Rowery elektryczne: odmiany, marki, wybory

Gama pojazdów jest regularnie aktualizowana o nowe urządzenia. Na liście poszukiwanych nowości warto wyróżnić rowery elektryczne, prezentowane w szerokiej gamie typów i modeli.

Dziś pod nazwą „rower elektryczny” w asortymencie urządzeń do ruchu można znaleźć każdy rower, który ma w swojej konstrukcji silnik elektryczny. W obcy sposób takie pojazdy nazywane są "e-rowerami". Jednak pod tymi nazwami w rzeczywistości kryje się struktura, która może poruszać się nie tylko za pomocą silnika elektrycznego, ale także wtedy, gdy na mechanizm wywierana jest siła mięśniowa lub połączenie dwóch powyższych wysiłków.

Opierając się na swoich cechach konstrukcyjnych, rower elektryczny praktycznie nie ma różnic, które odróżniałyby go od konwencjonalnych modeli poruszających się w standardowy sposób – poprzez kręcenie pedałami. Wśród głównych cech wyróżnia się tylko koło elektryczne, które przejmuje całe obciążenie rowerzysty. W ten sposób e-rower staje się podobny do popularnych dziś skuterów. Źródłem zasilania roweru jest akumulator ładowany ze zwykłej sieci zasilającej.

Zwykle, wysokiej jakości akumulator w pełni naładowany może pozwolić właścicielowi e-roweru pokonać dystans 30-35 kilometrów. Bateria jest urządzeniem wymiennym, dzięki czemu do konstrukcji można użyć jednej lub więcej baterii.Ta funkcja umożliwia korzystanie z e-rowerów miejskich, towarowych lub górskich na długich dystansach. Jeśli chodzi o moc baterii, dziś w sprzedaży dostępne są opcje z mocą baterii w zakresie od 200 do 1000 watów. W takim przypadku napięcie robocze może wahać się w granicach 12-48 woltów.

Zasada działania wszystkich elementów mechanizmu polega na współdziałaniu skrzyni biegów i silnika elektrycznego, które obracają koła roweru. Ruch silnika jest realizowany przez pewne wbudowane napędy. Cały mechanizm roweru znajduje się w szczelnej obudowie. Te cechy odróżniają e-rower od konwencjonalnego pojazdu o większej masie. Wynika to nie tylko z obecności elementów elektrycznych, ale także z obecności wzmocnionych widelców rowerowych.

Zwykle, większość modeli ma masę około 20 kilogramów. Urządzenia przeznaczone są do przewozu ładunków ważących nie więcej niż 120 kilogramów. Napędem elektrycznym może być moto-koło, są też systemy z silnikiem centralnym, z silnikiem karetki, napędem na cztery koła (napęd na wszystkie koła), dwusilnikowym e-rowerem.

Większość proponowanej gamy e-rowerów obejmuje dwukołowe środki do jazdy, ale niektórzy producenci rozszerzyli swoją linię produktów, wypuszczając trójkołowe rowery elektryczne - trójkołowce.

Najczęściej e-rowery mają jeden bieg, jednak w sprzedaży będzie można znaleźć produkty z dwu lub trzybiegową skrzynią biegów. Pedały są wykonane w zwykłej formie, kierownica może być zakrzywiona i kompaktowa lub w klasycznym kształcie.

Ponadto e-rowery posiadają funkcje zapewniające wygodną obsługę.

• Niektórzy producenci e-rowerów wyposażają swoje produkty w tempomat – specjalną jednostkę, która włącza się automatycznie podczas jazdy z określoną prędkością.
• Również w linii takich pojazdów można znaleźć odmiany, które mają w swojej konstrukcji specjalną jednostkę E-ABS. Urządzenie przeznaczone jest do hamowania silnika, podczas którego akumulator jest ładowany. Mechanizm można uruchomić jednym naciśnięciem dźwigni hamulca na kierownicy.
• Na szczególną uwagę zasługuje funkcja wspomagania pedału. Ta funkcja pozwala właścicielowi roweru elektrycznego poruszać się bez obowiązkowego mocowania manetki gazu. System rozpoczyna pracę w monotonnym trybie pedałowania.

Rower elektryczny to popularny pojazd, który ma zarówno pozytywne, jak i negatywne cechy. Warto zacząć od zalet tych rowerów.

• Szybkie ładowanie jest bardzo łatwe. Bateria wymaga zwykłego gniazdka 220V.
• Aby podróżować takim transportem, nie trzeba posiadać licencji. Również rower elektryczny nie musi być zarejestrowany w policji drogowej.
• Niewielkie rozmiary rowerów pozwalają na poruszanie się po mieście bez zatrzymywania się w korkach, co będzie miało znaczenie nie tylko podczas codziennych dojazdów do miejsca pracy czy nauki, ale również podczas długich podróży.
• Pomimo bardziej złożonej konstrukcji i zasady działania roweru elektrycznego, będzie wymagał od właściciela minimalnego czasu i nakładów finansowych na utrzymanie w porównaniu ze skuterem, motocyklem, samochodem.
• E-rower jeździ niemal bezgłośnie, co jest niewątpliwą zaletą takiego środka jazdy (ze względu na komfort podczas jazdy bez zbędnego hałasu).
• Rowery elektryczne są całkowicie ekologicznym środkiem transportu, ponieważ działają na energię elektryczną i nie emitują do środowiska szkodliwych związków chemicznych.
• Rowery na baterie są uniwersalnym środkiem transportu, ponieważ nadają się do prowadzenia osób starszych przy minimalnym treningu fizycznym. Linia produktów obejmuje modele damskie, opcje terenowe z dużymi kołami, lekkie e-rowery do poruszania się i jazdy na rowerze po mieście.
• Konstrukcja jest dość prosta w obsłudze i nie musisz mieć żadnych specjalnych umiejętności poza utrzymywaniem równowagi, aby jeździć na rowerze elektrycznym.
• Dzięki akumulatorowi e-rowery można jeździć jak zwykłym rowerem po prostych torach, a na wzniesieniach i trudnych odcinkach dróg korzystać z pojazdu bez użycia siły fizycznej, polegając na silniku elektrycznym.
• Rowery elektryczne będą kosztować kilka razy mniej niż pojazdy silnikowe na rynku.

Jednak taka nowomodna technika nie jest pozbawiona wad, które każdy konsument powinien znać, rozważasz podobny zakup dla siebie.

• Większość akumulatorów w e-rowerach ma ograniczoną żywotność. W zależności od odmiany bateria wystarcza na 300 cykli w wersjach ołowianych. Litowo-jonowy wystarcza na 800 cykli, litowo-polimerowe są zaprojektowane na 1000-2000 ładowań.
• Porównując ilość czasu potrzebnego do pełnego naładowania baterii, można zauważyć, że e-rower zajmie co najmniej 4 godziny, w przeciwieństwie do elektrycznego monocyklu czy innych mini-urządzeń do jazdy na bateriach, które mogą w pełni naładować w ciągu 30-40 minut .
• Rowerzysta powinien być przygotowany na przykładanie większej siły do ​​pedałowania niż podczas jazdy na zwykłym rowerze. Wynika to z masy konstrukcji i bezwładności.
• Na rowerach drogowych lub konwencjonalnych rowerach elektrycznych nie będzie można rozwinąć dużej prędkości, porównując te wskaźniki z różnymi małymi pojazdami silnikowymi.
• Waga urządzenia będzie się wahać w granicach 20 kilogramów, co może powodować pewne trudności w transporcie roweru w rękach, na różnych podjazdach w terenie.

Dziś klasyfikacja hybryd rowerowych polega na podziale takich produktów na kilka odmian.

Konstrukcje napędzane pedałami, zwane również przystawkami typu karetki. Silnik napędzany jest przez pedałowanie. W takim przypadku silnik będzie asystentem rowerzysty podczas jazdy. Dla takich typów istnieją pewne normy dotyczące mocy silnika. Jak na rosyjskie wymagania, maksymalne wartości w tym przypadku wyniosą 250 watów, natomiast prędkość urządzenia wyniesie około 30 km/h.

W tym przypadku sterowanie odbywa się za pomocą przepustnicy koła silnikowego. Silnik może być napędzany przez analogię z pierwszą odmianą lub za pomocą manetki przepustnicy, która jest podobna do dźwigni w motocyklach. W przypadku takich pojazdów obowiązują te same ograniczenia dotyczące mocy silnika i prędkości.

Moc silników na takich urządzeniach pozwala właścicielowi roweru elektrycznego osiągnąć prędkość do 40 km/h. W niektórych krajach ten typ e-roweru jest określany jako środek transportu, który wymaga licencji i odpowiedniej rejestracji.

Ze względu na rodzaj napędu rowery elektryczne to:

• Napęd na przednie koła;
• Napęd na tylne koła;
• napęd na wszystkie koła.

Również klasyfikacja hybryd rowerowych obejmuje podział urządzeń według metody montażu. Dziś na rynku w sprzedaży można znaleźć następujące odmiany:

• konstrukcje, których proces produkcyjny odbywał się w fabryce;
• e-rowery zmontowane samodzielnie.

Według rodzaju konstrukcji rowery elektryczne mogą być składane i monolityczne.

Również podział takich urządzeń jeździeckich odbywa się w zależności od rodzaju eksploatacji roweru.

Takie środki są zalecane przez producenta do jazdy po ekstremalnych drogach, gdzie obserwuje się znaczne różnice wysokości. Rowery są przeznaczone do ciężkich ładunków, nadają się do polowania i wędkowania oraz wyróżniają się wysokimi kosztami.

Sportowa wersja rowerowej hybrydy, która jest wyposażona przez producenta w specjalną baterię, która zwiększa przebieg na jednym ładowaniu.

Pełnoprawny rower, polecany nie tylko do pojedynczych przejażdżek, może być dwumiejscowy, istnieją modele czterokołowe do przewożenia różnych ładunków.

Małe i lekkie modele, które wyróżniają się zwiększonym komfortem użytkowania w mieście.

Moce znamionowe silnika elektrycznego określają możliwości rozwoju maksymalnej prędkości. Te parametry wpływają również na nośność pojazdu.

Takie próbki mogą poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h. Możesz wybrać tę opcję nie tylko dla ruchu podmiejskiego, ale także miejskiego. Zazwyczaj hybrydy te są wyposażone w baterie litowe.

Rowery elektryczne, zdolne pokonywać odcinki około 60 kilometrów bez dodatkowego ładowania. W takim przypadku nośność takich pojazdów wyniesie około 150 kilogramów przy maksymalnej prędkości około 60 km/h.

Hybrydy rowerowe z tej serii mogą poruszać się z prędkością do 90 km/h. Ta cecha daje im przewagę w rezerwie chodu, dzięki czemu na takim pojeździe można pokonać dystans 100-120 kilometrów.

Dzisiaj konsumenci mogą wybrać swój e-rower do jazdy z szerokiej gamy modeli i marek.

Produkty rosyjskiej produkcji, które wyróżniają się wysokimi parametrami technicznymi i jakością montażu. Na szczególną uwagę zasługuje model V 12, który dysponuje rezerwą chodu 350 kilometrów. Rower elektryczny jest niedrogi, ale waży ponad 50 kilogramów.

Rowery elektryczne do użytku miejskiego, które rozpędzają się do 40 km/h. Na jednym ładowaniu rower pokonuje około 40-45 kilometrów. Akumulator jest wymienny, waga urządzenia to 19 kilogramów.

Składany typ roweru elektrycznego, który waży około 20 kilogramów. Producenci polecają modele do użytku miejskiego. E-rower rozpędza się do 40 km/h.

Typ roweru, który nie rozwija dużych prędkości, dlatego porusza się z prędkością 20 km/h. W pełni naładowany akumulator jest przeznaczony do pokonania dystansu do 30 kilometrów.

Lekki e-rower, który pozwala z łatwością pokonywać trudne odcinki torów. Pomimo dobrej zdolności do jazdy w terenie, akumulator po pełnym naładowaniu jest przeznaczony do jazdy na dystansie od 60 do 120 kilometrów.

Aby zakupiony rower elektryczny był wygodny w użytkowaniu, a także wykazywał wysoką jakość wykonania, zapoznając się z proponowaną gamą modeli, warto zwrócić uwagę na ważne niuanse.

• Należy wybrać urządzenie, po wcześniejszym ustaleniu celów i sposobów jazdy na nim.Producenci wyraźnie klasyfikują swoje modele, wyposażając je w określone mechanizmy dostosowane do ich przeznaczenia.
• Wybór środka transportu zależeć będzie również od przygotowania samego rowerzysty. Pomimo wszechstronności e-rowerów kobiety lub osoby starsze powinny preferować proste i lekkie konstrukcje.
• Warto też skupić się na stylu jazdy, na podstawie którego mogą być potrzebne modele z dodatkowymi funkcjami. Na przykład do jazdy nocą powinieneś rozważyć e-rowery z dobrymi reflektorami lub światłami postojowymi. Ta funkcja przyda się właścicielom rowerów elektrycznych, którzy będą korzystać z urządzenia na terenach wiejskich.

Aby właściwie jeździć na e-rowerach, konieczne jest przestrzeganie zaleceń specjalistów.

• Przed jazdą na rowerze sprawdź ciśnienie w oponach. Ponadto należy upewnić się, że śruby i nakrętki są dobrze dokręcone, a także poziom naprężenia szprych.
• Odległość, jaką rowerzysta może pokonać na urządzeniu, będzie bezpośrednio zależeć od jakości baterii i jej naładowania. Dlatego zaleca się, aby przed każdą jazdą mieć w urządzeniu w pełni naładowaną baterię.
• Producenci przy pokonywaniu długich dystansów zalecają zatrzymanie się poprzez wyłączenie urządzenia na 5-10 minut. Takie przerwy pozwolą wyeliminować ryzyko przegrzania, a także pozwolą na pełne przygotowanie sterownika do pokonywania długich dystansów.
• Doświadczeni rowerzyści i początkujący powinni mieć świadomość, że podczas jazdy e-rowerem zabrania się jednoczesnego blokowania kół i wciskania dźwigni gazu. Taka operacja doprowadzi do awarii jednostki.
• Przechowuj wymienną baterię w dobrze wentylowanym miejscu, unikając wysokiej wilgotności. Akumulator musi być naładowany co najmniej w 70% niezależnie od roweru.
• Akumulator należy ładować tylko w działających sieciach elektrycznych, unikając nagłych skoków napięcia. Akumulator należy ładować, niezależnie od trybu pracy, przynajmniej raz na 25 dni.
• Akumulator nie powinien nagrzewać się do więcej niż 55 stopni. Jeśli liczba ta przekroczy ustaloną stawkę, taka funkcja będzie wskazywać na awarię urządzenia.
• Podczas pracy nie należy samodzielnie demontować mechanizmów elektrycznych.
• Podczas jazdy musisz trzymać się kierownicy obiema rękami, poruszając się po mieście – przestrzegając ustalonych zasad ruchu drogowego.
• Początkującym zaleca się stosowanie sprzętu ochronnego. Dotyczy to kasku, rękawic, dodatkowo można nosić nakolanniki i nałokietniki.
• Do obsługi e-roweru w niektórych modelach konieczne będzie użycie dźwigni regulacji prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, jazda na rowerze z silnikiem elektrycznym nie różni się od używania konwencjonalnego osprzętu bez silnika. Większość modeli obsługuje się za pomocą pedałów.

Właściciele rowerów elektrycznych zwracają uwagę na wygodę poruszania się na takich jednostkach, zwrotność podczas jazdy po mieście. Wiele modeli jest w stanie osiągnąć dobrą prędkość, co pozwala rowerzystom w pełni wykorzystać rower elektryczny jako alternatywę dla innych pojazdów.

Jak wybrać e-rower, patrz poniżej.