Wszystko o zawodzie elektryka kolejowego

Koleje to arterie, które odgrywają ważną rolę w rozwoju gospodarczym i społecznym każdego kraju. Przemieszczanie się na nich towarów i pasażerów powinno być wygodne i bezpieczne. Istnieje zatem wiele specjalizacji w transporcie kolejowym, bez których tych warunków nie można spełnić, a jedną z nich jest elektryk pociągowy.

Główną cechą zawodu „elektryk pociągowy” (MES) jest podróżniczy charakter pracy. To jest przed wyborem tej specjalności osoba musi zrozumieć, że prawie zawsze będzie w drodze. Poziom wiedzy i umiejętności zawodowych tego pracownika musi być taki, aby na trasie pociągu pasażerskiego specjalista mógł obserwować pracę wyposażenia wagonu, bardzo szybko identyfikować awarie i usuwać je w przypadku ich wystąpienia. Osiągi wyposażenia w samochodach oraz komfort pasażerów w dużej mierze zależą od kwalifikacji MES. Trzeba też wiedzieć, że poziom wiedzy i umiejętności sprawdza przynajmniej raz na dwa lata specjalna komisja.

Stanowisko elektryka pociągu można wyznaczyć dopiero po przepracowaniu co najmniej roku w działach naprawczych i potwierdzeniu poziomu wiedzy w komisji certyfikacyjnej. Ta praca nie jest łatwa, ale ciekawa i idealna dla osób, które nie lubią monotonnej pracy w jednym miejscu.

W każdym zawodzie istnieje lista obowiązków, które należy wykonywać w Twoim miejscu pracy.Opisy stanowisk dla elektromechaniki pociągów są opracowywane na podstawie Ujednoliconego Podręcznika Taryf i Kwalifikacji Prac i Zawodów Pracowników (ETKS), wydanie 56 z 2019 r. Dokument pod tym tytułem zawiera sekcję „Transport kolejowy”, która wskazuje wszystkie zawody tej branży i wymagań dla nich… Obowiązki IEM nie powinny kolidować z prawem stanowym i kodeksem pracy, powinny uwzględniać standardy bezpieczeństwa pracy i różne dokumenty wewnętrzne organizacji.

Lista obowiązków elektromechanika pociągu jest bardzo szeroka, oto najważniejsze.

• Konserwacja wyposażenia i bezpieczeństwo pasażerów podczas jazdy pociągu.
• Przed odjazdem pociągu MES musi sprawdzić stan urządzeń, za które odpowiada.
• Podczas jazdy musi śledzić odczyty urządzeń, a jeśli nagle wystąpią awarie w działaniu sprzętu, wykryć i szybko wyeliminować usterki.
• W przypadku, gdy niemożliwe jest samodzielne wyeliminowanie usterki na drodze, po przybyciu do miejsca docelowego złóż wniosek o naprawę i monitoruj jego jakość i objętość.
• Poinstruuj wszystkich członków załogi pociągu o zasadach obsługi urządzenia i środkach, jakie należy podjąć w przypadku jego awarii, a także o ogólnych zasadach bezpieczeństwa.
• Wypełnij i utrzymuj całą dokumentację określoną w opisie stanowiska.

W razie potrzeby elektryk pociągu może być zaangażowany w pracę w godzinach nadliczbowych zgodnie z obowiązującymi przepisami. Naruszenie obowiązków prowadzi do pociągnięcia specjalisty do odpowiedzialności – administracyjnej, dyscyplinarnej i materialnej, a czasem karnej, jeśli naruszenie jest bardzo poważne.

Może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za:

• naruszenie dyscypliny pracy;
• zaniedbania w wykonywaniu swoich obowiązków;
• wykorzystanie oficjalnego stanowiska do celów osobistych;
• podanie nieprawdziwych informacji i jeśli IEM zidentyfikował uchybienia, ale nie podjął żadnych działań w celu ich usunięcia.

Głównym parametrem, za pomocą którego dokonuje się oceny pracy elektromechanika pociągu, jest jakość, kompletność i terminowość wykonania przez niego zadań opisanych w instrukcji.

Na to stanowisko powoływani są wyłącznie przeszkoleni specjaliści. Aby pracować jako elektryk pociągowy, nie trzeba kończyć technikum (studia), można zdobywać umiejętności na odrębnych kursach lub w szkole zawodowej. Forma studiów może być zarówno stacjonarna, jak i niestacjonarna, można też uzyskać specjalizację zdalnie.

Do pracy w zwykłych samochodach potrzebna jest klasa 5, jeśli mają ogrzewanie elektryczne i klimatyzację to już 6 jest potrzebnych. W przypadku samochodów, w których zastosowano najnowsze zdobycze technologiczne, specjalista poniżej 7 klasy nie będzie nawet brany pod uwagę. Dlatego po ukończeniu szkolenia podstawowego, na podstawie którego wydawany jest dyplom o ustalonej próbie, konieczne jest ciągłe odbywanie zaawansowanych szkoleń, aby sprostać wysokim standardom zawodu.

Wynagrodzenie jest silnie uzależnione od kwalifikacji specjalisty i regionu pracy. Średnio zaczyna się od 50 tysięcy rubli. W związku z tym im wyższy stopień, tym wyższe wynagrodzenie i są premie za specjalne warunki pracy.