Wszystko o zawodzie operatora dźwigu

Po przeczytaniu artykułu można znaleźć wszystkie podstawowe informacje dotyczące zawodu operatora dźwigu oraz szkolenia do zawodu. Opowiemy również o cechach kierowcy dźwigu samochodowego, dźwigu mostowo-wieżowego, gąsienicowego i innych żurawi według ETKS. Scharakteryzowano wynagrodzenie i inne niuanse takich działań.

Operator dźwigu to zawód znacznie mniej znany niż spawacz czy architekt, sprzedawca czy policjant.... A instrument jego działalności przyciąga uwagę częściej niż sam specjalista. Jednak bez takich ludzi żaden duży plac budowy, działalność transportowa i wiele obiektów przemysłowych będą niemożliwe.

Oczywiście w przypadku poważnych awarii będziesz musiał skontaktować się z innymi profesjonalistami. Jednak utrzymanie sprzętu w stanie gotowości do pracy w codziennym trybie jest obowiązkiem samych operatorów dźwigów. Co ciekawe, zawód ten jest oficjalnie podzielony na kilka obszarów prywatnych. Operatorzy pracują więc na dużych żurawiach wieżowych, a jeśli mówimy o specjalistach w zarządzaniu mobilnymi urządzeniami dźwigowymi, to mówimy o kierowcach żurawi samochodowych. Ci ostatni nie mogą być uważani za czystych kierowców: chociaż posiadają kwalifikacje kierowcy i przestrzegają powszechnych przepisów ruchu drogowego na drogach publicznych, wymaga się znajomości i umiejętności wielu innych rzeczy.

Praca na dźwigu składa się z tego samego rodzaju procedur. Osoby zatrudnione w tej dziedzinie wykonują wystandaryzowane zadania w jasnym schemacie. Odstępstwo od ustalonych standardów jest surowo zabronione, chyba że wynika to z nadzwyczajnych okoliczności. Konieczna jest praca na zewnątrz, a nawet w kabinie wahania temperatury i wilgotności będą miały wpływ na operatora żurawia. Z punktu widzenia klasyfikatorów jest to typowy zawód robotniczy – wymaga jedynie sporych kwalifikacji i umiejętności.

Mechanizmy podnoszące i specjaliści od ich sterowania są znani od dawna. Do pewnego stopnia można by nawet powiedzieć, że rozwój tej sfery odzwierciedlał i odzwierciedla dynamikę całej cywilizacji. Ale żuraw z napędem mechanicznym pojawił się dopiero w 1827 roku. Powszechne stosowanie takiej techniki przypada na XX wiek.

Dla tej kategorii obecny ETKS przewiduje gotowość:

• zarządzać dźwigami, mostem i śluzą;
• przenosić ładunki o wadze do 3000 kg;
• wykonywać proste operacje przeładunkowe z prostymi ładunkami stałymi i masowymi;
• zarządzać kolejkami jednoszynowymi i dźwigami;
• uczestniczyć w naprawie dedykowanego dźwigu;
• sprawdź jakość mocowania linek i regulacji hamulców.

Ten poziom wymaga również zarządzania dźwigami pomostowymi i śluzowymi o udźwigu do 15 000 kg. Kwalifikacja specjalisty pozwala również na pracę z suwnicami wieżowymi, portalowymi, bramowymi (jeśli są wyposażone w dowolne istniejące urządzenie do obsługi ładunku). Jeśli mówimy o pracy o średniej złożoności, to operator dźwigu III kategorii nie może podnieść więcej niż 10 000 kg w 1 kroku. Musi być przygotowany na montaż urządzeń przemysłowych i ich poszczególnych części na obrabiarkach.

Dodatkowo będziesz potrzebować umiejętności:

• przenieść rusztowanie;
• obsługiwać wciągniki elektryczne;
• praca z dźwigami samojezdnymi;
• pracować z układarkami regałów.

Na tym poziomie umiejętności operator dźwigu musi znać zasady ruchu drogowego. Dodatkowo będziesz musiał studiować:

• urządzenie samego dźwigu i jego poszczególnych maszyn;
• procedura konserwacji zapobiegawczej;
• główne przejawy usterek i sposoby ich eliminacji;
• wymagania dotyczące jakości pracy i konstrukcji budowlanych;
• cechy urządzenia zawiesi i uchwytów, innych zdejmowanych urządzeń, wymagania dla nich i ich użytkowania;
• procedura pracy z dźwigiem;
• hydraulika w minimalnej objętości;
• procedurę udzielania pomocy w nagłych wypadkach.

Wymagane umiejętności to:

• sterowanie żurawiami samochodowymi o udźwigu do 6300 kg podczas pracy z ładunkami na polecenie;
• kontrola zewnętrznych elementów złącznych i regulacja mechanizmów linowych;
• określenie gotowości i przydatności do pracy (zdatności do użytku) poszczególnych części;
• czytanie rysunków roboczych;
• prowadzenie dzienników i listów przewozowych.

Ponadto potrzebujesz:

• przemieszczać suwnicami wieżowymi i bramowymi do 25 000 kg prostych rodzajów ładunków;
• przenosić ładunki o średniej złożoności na stacjonarnych windach (do 3 m);
• przenosić konstrukcje i części o długości 3-6 m za pomocą suwnicy lub suwnicy;
• przechylne sekcje statków;
• przenieść rusztowanie;
• używać żurawi gąsienicowych i dźwigów zainstalowanych na kołach pneumatycznych o udźwigu do 10 000 kg (ale nie podczas prac budowlanych i instalacyjnych);
• uwzględnij zapisane wartości;
• manipulować układarkami regałów o udźwigu ponad 1000 kg;
• używać stertowników sterowanych automatycznie;
• zdalnie sterować żurawiami za pomocą standardowego sprzętu radiowego.

Na tym poziomie wymagana jest wiedza:

• konkretny cel, metody działania i wewnętrzna struktura węzłów;
• cechy urządzeń zabezpieczających;
• programy konserwacji zapobiegawczej;
• umiejętności ślusarskie (klasa 5);
• instrukcje producentów dźwigów;
• ogólne niuanse ochrony pracy;
• normy ochrony środowiska;
• wskaźniki zużycia paliw i smarów oraz surowców do niektórych rodzajów prac.

Taki specjalista powinien być przygotowany do obsługi żurawia samojezdnego o udźwigu do 10 000 kg włącznie. Osobiście sprawdza wszystkie elementy złączne i jest za nie odpowiedzialny. W razie potrzeby obsługuje i wykonuje naprawy eksploatacyjne dźwigów samochodowych na poziomie ślusarza 5 klasy. Podobnie jak inni specjaliści przestrzega wewnętrznych regulacji organizacji. Przypisanie takiej kategorii jest możliwe dopiero po dwóch latach pracy w specjalności na niższym poziomie.

Dodatkowo jest zobowiązany:

• używać dźwigów śluzowych i mostowych o udźwigu od 10 000 do 100 000 kg;
• stosować stacjonarne żurawie wieżowe i systemy bramowe o udźwigu 5000-25000 kg;
• podnosić ładunki wymagające dodatkowej opieki;
• załaduj półfabrykaty do pieca i wyładuj je;
• asystować w pracach budowlanych i instalacyjnych;
• obsługują dźwigi kołowe gąsienicowe i pneumatyczne, a także dźwigi kolejowe.

Profesjonalny standard tej kategorii zakłada, że ​​będziesz musiał pracować z urządzeniami o nośności powyżej 100 000 kg. Często konieczne jest przenoszenie ładunków dłuższych niż 6 m, także tych wymagających zwiększonej dokładności. Podstawową działalnością jest montaż urządzeń technologicznych w przemyśle, montaż pochylni i sekcji. W niektórych przypadkach operatorzy dźwigów kategorii 6 są zaangażowani w wycieki metalu w hutach.

Opis stanowiska operatora dźwigu samochodowego ustala dokładną znajomość zasad pracy z dźwigiem samochodowym, w tym w strefach bezpieczeństwa zbiorników, sieci energetycznych, sieci ciepłowniczych. Musi być gotowy do samodzielnego zatankowania sprzętu do podnoszenia i przygotowania go do pracy po otrzymaniu.

Ten poziom umiejętności implikuje dokładna znajomość kolejności naprawy i konserwacji głównych części sprzętu, kolejności testowania i odbioru do eksploatacji. Fachowiec 7 kategorii jest w stanie samodzielnie naprawiać urządzenia wraz z wykonywaniem prac ślusarskich zgodnie ze swoim profilem.

Najwyższy poziom kwalifikacji oznacza:

• umiejętne wykorzystanie środków, które zwiększają nośność maszyn i pozwalają pracować wydajniej;
• Gotowość do pracy w budownictwie przemysłowym, w budowie obiektów metra i obiektów energetycznych, w analizie gruzu;
• możliwość sprawdzenia działania silnika elektrycznego i sprzęgieł, elementy hydrauliczne i pneumatyczne;
• miesięczny serwis technologiczny dźwig stacjonarny lub samochodowy zgodnie z wymogami regulacyjnymi;
• utrzymanie bezpieczeństwa podczas przeprowadzki i wykonywania pracy bezpośredniej, przygotowując się do nich.

Tylko ci, którzy osiągnęli pełnoletność, mogą zostać operatorami dźwigów. Warto dodać, że od 2021 r. stanowisko takie będą mogły zajmować również kobiety. Ale poziom innych wymagań nie jest dla nich łagodniejszy. Wszyscy kandydaci będą musieli uzyskać dyplom ukończenia średniej szkoły zawodowej w odpowiedniej specjalności. Na pewno będziesz musiał przejść badanie lekarskie i regularnie je powtarzać.

Innym ważnym niuansem jest uzyskanie dostępu do co najmniej 3 poziomu bezpieczeństwa elektrycznego (dla sprzętu i aparatury niskonapięciowej). Będziemy musieli również uzyskać pozwolenie na pracę zgodnie z federalnymi normami bezpieczeństwa przemysłowego (w zakresie użytkowania sprzętu dźwigowego).Operatorzy dźwigów przestrzegają również przepisów BHP wprowadzonych zarządzeniem Departamentu Pracy we wrześniu 2014 roku. Badanie poziomu wiedzy i kompetencji przeprowadza się według metodyki opisanej we wspólnym uchwale Ministerstwa Pracy i Ministerstwa Edukacji z dnia 13 stycznia 2003 r.

Aby obsługiwać dźwig samojezdny, musisz uzyskać prawo jazdy. Kategoria zależy od typu urządzenia podnoszącego, a wymagania dla niego mogą ulec zmianie. Ponadto wymagania dla każdego operatora dźwigu to:

• brak problemów wzrokowych, naczyniowych, nerwowych, oddechowych i endokrynologicznych;
• wysoka jakość pracy układu mięśniowo-szkieletowego;
• doskonała koordynacja ruchów;
• doskonałe oko na każdą sytuację;
• wysoki poziom uwagi i koncentracji;
• wytrzymałość;
• stabilność emocjonalna;
• umiejętność znalezienia wspólnego języka z procarzami.

Zapotrzebowanie na specjalizację operatora dźwigu nie budzi wątpliwości. Dlatego wiele organizacji edukacyjnych zajmuje się szkoleniem takich specjalistów. Możesz przesłać dokumenty do dowolnej średniej specjalistycznej instytucji edukacyjnej, w której istnieje odpowiedni profil. Najatrakcyjniejszy według ekspertów:

• technikum drogowe w Czelabińsku;
• Kolegium Przemysłowo-Ekonomiczne Jekaterynburga;
• kolegium autostradowe w Petersburgu;
• Technikum Budowlano-Leśne w Omsku;
• technikum drogowo-budowlane w Chabarowsku;
• Wyższa Szkoła Transportu i Usług w Krasnojarsku;
• Wyższa Szkoła Technologiczna w Tula.

Absolwenci placówek edukacyjnych nie są szkoleni na „ogólny dźwig”, ale na konkretny typ lub nawet na konkretne modele maszyn. Obszar zastosowania samochodowego (samobieżnego) mechanizmu podnoszącego jest bardzo szeroki. To jest potrzebne:

• do budownictwa prywatnego;
• w operacjach pomocniczych dużego budownictwa mieszkaniowego;
• w mieszkalnictwie i usługach komunalnych;
• w rolnictwie.

Dlatego operatorzy dźwigów samochodowych są niezmiennie poszukiwanymi specjalistami. Nazywane są zarówno do formowania fundamentów, jak i do układania konstrukcji dachowych. Jeżeli technika, którą specjalista jest szkolony do opanowania, zwiększyła umiejętności biegowe, to zakres jego umiejętności jest dalej rozszerzany.

Żurawie wieżowe odgrywają ważną rolę w budownictwie i innych obszarach.... Według niektórych raportów ich udział w całości parku wynosi od 17 do 20%. Takie maszyny są poszukiwane w budownictwie przemysłowym i cywilnym, przy budowie obiektów hydraulicznych. Część urządzeń jest początkowo przystosowana do budownictwa wysokościowego. Każdy taki model kosztuje dużo pieniędzy i jest bardzo dokładnie przemyślany.

Modyfikacje wieży dzielą się na samobieżne, półsamobieżne i bez własnego napędu. O wyborze między nimi decydują inżynierowie i projektanci. Poszczególni operatorzy dźwigów pracują na pojazdach gąsienicowych. Jest reprezentowany przez klasyczne wersje wysięgnika i koparki z dodatkiem podstawy podnoszącej. Często urządzenia te wykorzystywane są do pracy na obiektach elektroenergetycznych oraz na budowach i rozbudowach.

Oprócz żurawi samochodowych i wersji stacjonarnych regularnie używane są manipulatory. Nadają się do zawieszania ładunków. Oczywiście jego rozmiar i masa będą mniejsze niż przy pojedynczym podnoszeniu.

Operatorów bramowych przyciąga obsługa dużych magazynów, które wymagają znacznych obrotów. Rozpiętość najczęściej waha się od 4 do 40 m.Jednak w przypadku pojedynczych obiektów zasięg wysięgnika jest dodatkowo zwiększany. Wyróżnia się również operatorów:

• żurawie portalowe (chwytające, hakowe, montażowe);
• sprzęt do podnoszenia statków zamontowany na jednostce pływającej;
• osobny dźwig pływający (statek samobieżny lub barkowy, którego główną funkcją jest tylko podnoszenie i przemieszczanie towarów);
• suwnice do produkcji metalurgicznej, zdolne do pracy w trudnych warunkach środowiskowych.

Dodatkowo hutnictwo posiada własny dział:

• odlewnie;
• przeznaczony do zdzierania wlewków martenowskich;
• transport korytowy;
• hartowanie;
• lądowanie;
• rozlew;
• napełnianie i niektóre inne rodzaje urządzeń dźwigowych.

Na otrzymywane wynagrodzenie ma wpływ osiągnięty stopień i zgromadzone doświadczenie. Uwzględniane są również warunki pracy... Średnia pensja w dużych firmach w dużych miastach wynosi 70 000-100 000 rubli. Poza centrami regionalnymi większość operatorów dźwigów w Rosji otrzymuje od 30 000 do 60 000 rubli. Najwyższe dochody obserwuje się wśród tych, którzy zgadzają się na pracę na Dalekiej Północy iw regionach z nią zrównanych.

Ciekawe, że w Moskwie opłata w żadnym wypadku nie jest maksymalna. W rzeczywistości w stolicy Rosji średnia stawka wynosi 45 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę typowe dla tego miasta ceny konsumpcyjne, suma wcale nie jest imponująca. Jeśli pojedziesz do Ugry, możesz zwiększyć średnią pensję do 86 000 rubli. Nieco mniejsze będą dochody operatorów wind na Sachalinie.

Operatorzy dźwigów petersburskich zwykle oczekują wynagrodzenia w wysokości do 37 000 rubli. W innych regionach sytuacja wygląda następująco:

• region Magadan - 49 000;
• region Tiumeń - 40 000;
• Kazań - 35 000 (ta sama kwota w Iżewsku, Ufa);
• 32 000 - w firmach Niżny Nowogród;
• 30 000 - w Krasnodarze.