Wszystko o zawodzie pilota

W odległej przeszłości zawód pilota charakteryzował się złożonością i dużym zagrożeniem życia. A jednak wielu chłopców marzyło o podboju nieba. Niestety nie każdemu udało się spełnić to marzenie. Potem nadeszły czasy wojny, kiedy każdy, kto chciał chronić Ziemię, po ukończeniu krótkiego szkolenia mógł zostać pilotem. Rodzice i dziadkowie do dziś opowiadają historie o męstwie, honorze, odwadze pilotów. A po wojnie w telewizji ukazał się sowiecki film „The Crew”, który pokazuje złożoność pracy pilotów lotnictwa cywilnego.

Pilot jest profesjonalistą posiadającym wiedzę teoretyczną i praktyczną z zakresu sterowania samolotami wojskowymi i cywilnymi. W tym przypadku mówimy o małych samolotach, helikopterach i dużych Boeingach. Dla większości ludzi słowa „pilot” i „pilot” wydają się być synonimami. Ale jeśli się nad tym zastanowić, te dwa znaczenia oznaczają nieco inny zawód. Piloci to ludzie, którzy latają samolotami cywilnymi. Piloci siedzą za sterami okrętów wojskowych.

Ogólnie piloci to wysoko wykwalifikowani specjaliści, od których zależy nie tylko zachowanie ładunku, ale także bezpieczeństwo pasażerów. Piloci ponoszą ogromną odpowiedzialność, z którą nie każdy może sobie poradzić. Załoga statków cywilnych musi mieć na pokładzie dwóch pilotów, a także kapitana statku, nawigatora i inżyniera pokładowego.

Z pewnością wielu słyszało zwrot „pilot od Boga” lub „skrzydła zamiast rąk”. Niektórzy twierdzą, że jest to chwalebna metafora, ale jeśli się nad tym zastanowić, zważyć plusy i minusy, staje się jasne, że te słowa są opisem poszczególnych pilotów. Na przykład kierowca musi wyczuć samochód, aby prowadzić swój samochód. A pilot musi wyczuć cały statek, każdy z jego mechanizmów, do czego potrafią niewielu. Więc pilot to nie zawód, ale powołanie.

Aby sterować samolotem, musisz znać wymagania techniczne i przepisy lotu. Umieć się skoncentrować, monitorować zdrowie i kondycję fizyczną, rozwijać się. Co roku powstają nowe modele samolotów, a pilot musi rozumieć zawiłości ich sterowania. Aby to zrobić, piloci muszą regularnie uczęszczać na szkolenia, po których otrzymują certyfikat.

Wielu wydaje się, że obowiązki pilota obejmują jedynie przelot samolotu z jednego punktu do drugiego. Ale w rzeczywistości przygotowują samolot do odlotu, monitorują działanie wszystkich mechanizmów systemu podczas lotu i dokonują bezpiecznego lądowania. Każda sekunda ich czasu pracy wiąże się z maksymalną koncentracją i opanowaniem, ponieważ odpowiadają nie tylko za swoje bezpieczeństwo, ale także za życie pasażerów siedzących w kabinie.

Zawód pilota jest bardzo ciekawy, ale bardzo trudny. Nie każdy poradzi sobie z obowiązkami przydzielonymi pilotom. ale przy uważnej znajomości tej specjalności można wyróżnić zarówno pozytywne, jak i negatywne aspekty. Do zalet zawodu należy prestiż. Piloci są wysoko cenieni w każdym mieście, w każdym kraju. Mają bardzo wysoki poziom dochodów. Piloci są zawsze poszukiwani na rynku pracy. Mają zapewniony pełny pakiet socjalny. Ich wiek emerytalny jest wcześniejszy niż ogólnie przyjęte standardy.

Wady to ogromna odpowiedzialność, surowe wymagania, stałe podtrzymywanie zdrowia i kondycji fizycznej, trudność w tworzeniu rodziny. Z reguły piloci są prawie cały czas na niebie. Można je wysyłać na długie loty międzynarodowe bez dzwonienia na lotnisko macierzyste przez ponad miesiąc. W związku z tym nie każda kobieta może to znieść.

Obecnie istnieje kilka rodzajów destynacji lotniczych, spośród których wnioskodawca musi wybrać to, co najbardziej mu się podoba. Lotnictwo cywilne cieszy się dużym zainteresowaniem. Przyszli piloci przechodzą szkolenie, po ukończeniu studiów otrzymują licencję komercyjną, dzięki której mogą podjąć pracę w dowolnej linii lotniczej. Nie mając godzin lotu, pilot jest początkowo uważany za praktykanta i pracuje jako asystent. Alternatywnie możesz odbyć szkolenie w klubie lotniczym. Ale w tym przypadku specjalista będzie miał prawo zarządzać tylko małymi statkami.

Kierunek lotnictwa wojskowego jest uważany za bardziej złożony. Służba w Siłach Powietrznych jest znacznie poważniejsza i znacznie bardziej niebezpieczna niż obsługa lotów komercyjnych. Ci, którzy wybrali lotnictwo wojskowe, będą musieli zdecydować się na samolot. Jedni lubią myśliwiec, inni bombowiec, jeszcze inni interesują się samolotem zwiadowczym, a jeszcze inni wybierają śmigłowce bojowe. Konieczne jest tylko wcześniejsze podjęcie decyzji, ponieważ podczas studiów będziesz musiał zrozumieć zawiłości samolotu.Aby uzyskać zawód pilota wojskowego, musisz skorzystać z jednej z kilku metod. Pierwsza dotyczy służby w wojsku. Po zdaniu badania lekarskiego poborowy otrzymuje skierowanie do jednostki. Ale ta metoda nie zawsze ma znaczenie, ponieważ w kierunku można wskazać zupełnie inny rodzaj wojsk. Drugi jest bardziej niezawodny. Polega na przyjęciu do wojskowej szkoły lotniczej.

Bardzo ciekawy jest kierunek prób w locie. Jednak obecnie jest bardzo niewielu specjalistów w tej dziedzinie. Wynika to nie z niebezpieczeństwa zawodu, ale z małej liczby powstających samolotów wojskowych. Lotnictwo wojskowe woli dopuszczać do testowania nowych statków sprawdzonych specjalistów, a nie nowicjuszy, którzy właśnie ukończyli studia. Głównym zadaniem pilotów testowych jest testowanie nowych samolotów. Ujawniają wady i zalety systemów oraz wskazują ewentualne niedociągnięcia, które projektanci powinni naprawić. I dopiero po pozytywnych ocenach komisji okręt wojskowy zostaje wprowadzony do produkcji.

Pilot to trudny zawód. Do jego obowiązków należy nie tylko dostarczanie pasażerów z jednego punktu do drugiego, ale także pełna kontrola samolotu przed odlotem, a także monitorowanie systemu samolotu podczas lotu i podczas lądowania. Obowiązkowa lista umiejętności pilota zawiera następujące wymagania:

• możliwość zorganizowania przygotowania całej załogi do lotu;
• znajomość gruźlicy;
• lot w niesprzyjających warunkach;
• umiejętność prowadzenia analiz meteorologicznych;
• zdolność do tłumienia działań zagrażających pasażerom;
• poprawna dokumentacja;
• być w stanie zrozumieć niuanse lotu z załogą.

Wraz z pierwszym pilotem na pokładzie samolotu cywilnego znajduje się drugi pilot. Musi znać zasady przygotowania statku do wyjścia, rozumieć dokumentację lotu, znać plan lotu, umieć sprawdzić nawigację i inne wyposażenie w kokpicie. Drugi pilot musi znać niuanse lotu z wykorzystaniem automatyki i umiejętności nawigatora, gdyż pod jego nieobecność to właśnie drugi pilot go zastępuje.

Generalnie zawód pilota nie jest odpowiedni dla każdej osoby, ale tylko dla tych, którzy mają wytrzymałość, wyróżniają się spokojem, w sytuacji awaryjnej pozostaje z jasnym umysłem. Pilot musi mieć wysoki poziom inteligencji i doskonałą pamięć, dobry wzrok i nienaganną kondycję fizyczną. Dobry wzrok pilota zakłada dokładne oko i zdolność do wykonywania tych samych czynności przez długi czas. Zawód ten jest przeciwwskazany dla osób z zaburzeniami funkcjonowania aparatu przedsionkowego, nerwowością, chorobami psychicznymi i serca.

Piloci każdego samolotu muszą spełniać nie tylko wymagania zawodowe, ale także cechy osobiste. Kierownictwo po zatrudnieniu stażysty dokładnie bada jego charakter, gdyż ocena stanu emocjonalnego jest jednym z kluczowych dla oficjalnego zatrudnienia młodego specjalisty.

Poniżej znajduje się podstawowa lista cech osobistych wymaganych dla każdego pilota:

• stężenie;
• szybka reakcja;
• miłość wysokości;
• brak klaustrofobii;
• przywództwo;
• analityczne myślenie.

Za niezwykle ważne uważa się umiejętności zawodowe pilotów:

• pojęcie zawiłości mechaniki i elektrotechniki;
• znajomość grafiki inżynierskiej;
• rozumienie urządzeń elektronicznych;
• rozmieszczenie lotnisk, lotnisk i lądowisk;
• cechy konstrukcyjne samolotów;
• teoria i praktyka w zakresie silników lotniczych;
• znajomość zautomatyzowanych kontrolerów lotu;
• znajomość aspektów organizacyjnych ruchu lotniczego.

Umiejętności sterowania samolotami nie pojawiają się bez powodu. A system samokształcenia jest dozwolony tylko dla wiedzy teoretycznej. Aby uzyskać praktyczne umiejętności i status pilota zawodowego, musisz ukończyć specjalistyczną instytucję edukacyjną. Wybierając uczelnię, kandydat musi zrozumieć, jakim samolotem chce latać. Albo są to konwencjonalne samoloty do transportu pasażerskiego, albo statki wojskowe lub testowe. Po wybraniu specjalizacji możesz wybrać szkołę. Najważniejsze jest, aby pamiętać, że po ukończeniu szkolenia i otrzymaniu dyplomu młody specjalista musi latać określoną liczbę godzin i pomyślnie przejść okres próbny. Następnie pilot może zacząć planować uzyskanie stopnia kapitana statku latającego.

W Rosji edukację lotniczą można uzyskać w wyspecjalizowanej szkole średniej i wyższej. Jeśli pójdziesz na studia, to na specjalności „samolot testowy”. A na uniwersytecie i instytucie oferowane są poważniejsze zawody - "obsługa kompleksów lotniczych" i "sterowanie samolotami". Aby wejść do gimnazjum wystarczy okazać świadectwo, konkurs na przyjęcie wymaga średniej i najwyższej punktacji. A żeby dostać się na uniwersytet, trzeba będzie trochę się przygotować, a następnie zdać egzamin, który obejmuje język rosyjski, matematykę, fizykę i informatykę. Czas trwania studiów w dowolnej instytucji edukacyjnej wynosi 5 lat. Jeśli studiujesz na uniwersytecie w dziale korespondencji, zajmie to 6 lat.

Poniżej znajduje się lista uniwersytetów, na których możesz nie tylko studiować, aby zostać pilotem, ale zostać prawdziwym asem:

• MAI;
• Moskiewski Państwowy Techniczny Uniwersytet Lotnictwa Cywilnego;
• ODKRYJ je. Reszetniew;
• Serpukhov oddział firmy VARV.

Pilot to złożona specjalizacja, dlatego nie ma dwumiesięcznych kursów na opanowanie tego zawodu. Jako dodatkowe szkolenie możesz zapisać się do szkoły lotniczej Aeroflot, która trwa 2 lata. Aeroflot rozważa jednak kandydatów z wyższym wykształceniem lotniczym.

Ktoś myśli, że zawód pilota nie będzie w przyszłości poszukiwany. Ten postęp technologiczny w postaci technologii robotycznej całkowicie wyrzuci ludzi z kokpitu. Ale tak nie jest. W dzisiejszym świecie nic nie zastąpi ludzkich umiejętności i determinacji w samolocie. Co więcej, konstruktorzy co roku opracowują nowe modele samolotów z najwygodniejszym dla pilota kokpitem. Oznacza to, że młode talenty mają bardzo dobre perspektywy.

Specjalność pilota gwarantowana jest każdemu kandydatowi, który ukończył szkołę wyższą. Ale młody specjalista nie będzie mógł od razu dostać pracy jako pilot. Czas jego nalotów jest minimalny, a każde wyjście na otwarte niebo odbywało się pod okiem doświadczonego instruktora. Przynajmniej niewielkie doświadczenie będzie można zdobyć w mało znanych firmach, w osobie stażysty na statku handlowym oraz w małych samolotach. A po 2 latach możesz ubiegać się o stopień dowódcy. A potem przejście otwiera drabinę kariery. Stopniowo posuwając się do przodu, będzie można zostać szefem jednego z oddziałów linii lotniczej.

Jeśli chodzi o zarobki, wielu specjalistów w zawodach technicznych może pozazdrościć pilotom. Na przykład, piloci amerykańskich linii lotniczych Delta Air Lines zarabiają 212 USD za godzinę lotu, ale tylko wtedy, gdy wylecieli ponad 65 godzin. W Rosji płaca jest nieco niższa, ale sądząc po kosztach utrzymania, piloci zarabiają całkiem przyzwoicie. Na przykład piloci znanej firmy Aeroflot otrzymują 290 tysięcy rubli z 85 godzinami lotu. Jeśli pilot pracuje ponad normę, zarabia znacznie więcej. Na podstawie przedstawionych obliczeń staje się jasne, że średnia pensja rosyjskiego pilota wynosi 250 tysięcy rubli.