Wszystko o zawodzie operatora elektrowni diesla

Kierowca elektrowni diesla to odpowiedzialny zawód, który wymaga dodatkowego przeszkolenia. Taki pracownik ma obowiązki, odpowiada za wykonywaną pracę.

Zawód kierowcy elektrowni diesla jest poszukiwany przede wszystkim na statkach cywilnych. Nie używają tak złożonej definicji, więc pracownicy w tej kategorii nazywani są dieslem lub opiekunem. Cechą elektrowni wysokoprężnych jest konieczność całodobowego monitorowania pracy. Moc stacji i ilość instalacji na niej nie grają żadnej roli.

Aby sprawować taką kontrolę, odpowiedzialny i specjalnie przeszkolony pracownik. Wśród jego cech zawodowych musi być obecna pod każdym względem umiejętność czytania i pisania oraz umiejętność szybkiego reagowania w sytuacjach awaryjnych. Operator oleju napędowego musi monitorować ładunek i sposób jego rozmieszczenia. Jest to szczególnie ważne w przypadku instalacji równoległych. Od czasu rozwoju systemów automatyki wynaleziono regulatory do pracy generatorów.

Od kierowcy elektrowni diesla wymagana znajomość warunków technicznych, zgodnie z którymi testowany jest sprzęt. Specjalista musi zrozumieć cechy konstrukcyjne zastosowanych mechanizmów... Konieczne jest, aby przed rozpoczęciem pracy kierowca zapoznał się z instrukcją obsługi sprzętu i zasadami obsługi sprzętu, a także warunkami, w jakich przeprowadzana jest konserwacja zapobiegawcza.

Pracownik na opisanym stanowisku jest wymagany musi rozumieć pracę wykonywaną przy użyciu używanego sprzętu, a także wymagania mające zastosowanie do tej pracy. Oprócz powyższych, w ramach obowiązków - poznanie wymagań technicznych w zakresie stawek zużycia materiałów, paliw i energii elektrycznej. Pracownik, który nie ukończył 18 lat bez odpowiedniego wykształcenia, nie może zostać dopuszczony do pracy. Przed wyjazdem na zmianę musi przejść badanie lekarskie, otrzymuje specjalne buty i ubrania.

Pracownik na tym stanowisku jest zobowiązany do znajomości standardów bezpieczeństwa, ochrony pracy i warunków sanitarnych. Kierowca w trakcie wykonywania swoich obowiązków nie może wykorzystywać sprzętu do innych celów, działając niezgodnie z zaleceniami producenta. Pracownik musi utrzymywać jednostki w stanie sprawności i monitorować ich sprawność, jeśli to konieczne, przeprowadzać naprawy. Uważność i opanowanie w opisywanej pozycji odgrywają ważną rolę. Każde naruszenie tych zasad pociąga za sobą natychmiastowe zwolnienie z urzędu. Kierowca musi między innymi przestrzegać harmonogramu i rutyny pracy.

Kierowca elektrowni spalinowej ma wiele obowiązków, które musi bezwzględnie wypełniać. Oprócz tego, że ma obowiązek monitorowania pracy generatorów na stacji, pracownik tej kategorii ma obowiązek:

• monitorować poziom paliwa w zbiorniku zasilającym i uzupełniać go w odpowiednim czasie;
• zapobiegać przegrzaniu oleju napędowego;
• monitorować jakość agregatów chłodniczych, a jeśli pojawi się problem, natychmiast zgłoś go zespołowi naprawczemu.

Musisz zrozumieć, że dostarczanie energii elektrycznej do dużych strategicznych obiektów zależy od tego, jak odpowiedzialny, pracowity i wyszkolony jest pracownik. Pod kontrolą kierowcy pracują również mobilne elektrownie dieslowskie. W tym przypadku czasami obowiązki mechanika przerzucane są na kierowcę, ponieważ musi pracować w spartańskich warunkach i nie zawsze można czekać na brygadę, a problem trzeba szybko wyeliminować.

Przed przystąpieniem do przydzielonych zadań, kierowca musi nosić kombinezon i buty. Na początku zmiany sprawdza jakość ogrodzeń, dostępność uziemienia w elektrowni, niezawodność przewodów. Wszystkie śruby należy dokręcić na miejscu, dotyczy to również przegród zewnętrznych. Silnik i generator są również sprawdzane pod kątem niezawodności elementów złącznych.

Układy robocze należy sprawdzić pod kątem obecności w nich płynów roboczych: paliwa, smarów i chłodzenia. Do obowiązków kierowcy należy sprawdzanie systemów zabezpieczeń, narzędzi pracy. Musi upewnić się, że obiekt jest wyposażony w sprzęt gaśniczy.

Pracownik DPP nie może przystąpić do wykonywania swoich obowiązków, jeżeli w ramach kontroli wykryto awarię silnika, prądnicy, brak mocowań na barierkach, widoczne są uszkodzenia przewodów. Zabronione jest również eksploatowanie stacji w przypadku braku uziemienia, wycieku płynu roboczego, braku środków ochrony osobistej na obiekcie.

Przed uruchomieniem upewnij się, że przełączniki sterujące są w położeniu neutralnym. W przypadku stwierdzenia nieszczelności połączeń, awarii spalin lub poluzowania mocowań generatora i silnika, problemy te są natychmiast eliminowane. W sytuacji awaryjnej kierowca musi zgasić płomień za pomocą specjalistycznego sprzętu gaśniczego, ograniczyć dostęp paliwa do ognia.

Jeśli na szczotkach silnika pojawi się iskrzenie, należy go natychmiast zatrzymać. Na koniec dnia pracy kierowca odłącza linie energetyczne, silnik i przeprowadza inspekcję kontrolną stacji.W razie potrzeby czyści sprzęt z kurzu i brudu.

Biorąc pod uwagę znaczenie zawodu, kierowca jest odpowiedzialny za:

• terminowa realizacja obowiązków;
• utrzymanie sprzętu w stanie gotowości do pracy;
• terminowe wykonanie odpowiedniej dokumentacji;
• przestrzeganie zasad, norm i instrukcji;
• zarządzanie dokumentacją, w tym jej prawidłowe wypełnienie;
• szybkie podjęcie działań w celu wdrożenia bezpieczeństwa przeciwpożarowego, informowanie pracowników wyższego szczebla o trudnej sytuacji;
• nieterminowa eliminacja naruszeń norm bezpieczeństwa w obiekcie.

Aby pracować na odpowiednim stanowisku, osoba muszą najpierw przejść szkolenie podstawowe, aby otrzymać drugą klasę. W okresie ważności certyfikatu kierowca przechodzi zaawansowane szkolenia, a po wygaśnięciu jego ważności - konieczne jest przekwalifikowanie. Kształcenie na odległość jest dozwolone w ramach określonego zawodu. Po ukończeniu studiów każdy student musi przejść certyfikację w ramach instytucji edukacyjnej.