Wszystko o zawodach morskich

W dzieciństwie wielu marzy o pracy na morzu. Jednak taki zawód wymaga poważnego treningu fizycznego i psychologicznego. Będziesz także musiał zdobyć specjalistyczne wykształcenie, aby móc uprawiać żeglarstwo. Na statku jest wiele ciekawych zawodów, a każda z nich ma swoją własną charakterystykę. Osobno są zadania, z którymi dziewczyny mogą sobie poradzić.

Zawody bezpośrednio związane z morzem wymagają wielu umiejętności zawodowych i pewnych cech osobistych. Decyzję należy podjąć z całą powagą, ponieważ rzeczywistość bardzo różni się od pomysłów. Na statku człowiek musi wykazywać nie tylko siłę fizyczną, ale także stabilność psychiczną.

Wymieńmy zalety bycia marynarzem.

1. Wysoka pensja. Żeglarze na statkach krajowych dostają dużo pieniędzy, ale na statkach zagranicznych - wielokrotnie więcej. Jednocześnie podczas rejsu człowiek ma zapewnione wszystko, co niezbędne, a szczególnie nie ma gdzie wydawać pieniędzy, z wyjątkiem krótkich postojów w portach.
2. Wycieczki. Na morzu ludzie pracują i mają możliwość poznania świata. W każdym porcie można odwiedzić ciekawe miejsca, skosztować egzotycznych potraw, kupić pamiątki.
3. Własny biznes. Loty pozwalają na zgromadzenie dużej ilości, która wystarczy, aby otworzyć plik osobisty. Tak więc marynarz może zastąpić wycieczki małą firmą transportową lub czymś podobnym.

Praca na morzu jest trudna, wymaga dużej wytrzymałości i stabilności. Żeglarze długo nie widzą rodziny, co również pozostawia po sobie ślad. To jednak nie wszystkie wady.

1. Trudne warunki pracy. Na statku działania zazwyczaj opierają się na zasadzie 6 godzin pracy i 6 godzin odpoczynku. Kierowcom zawsze towarzyszy hałas.Nierzadko marynarze przewożą towary niebezpieczne, takie jak ropa czy chemikalia. Niesie to za sobą poważne zagrożenie dla zdrowia i życia. Każdej podróży towarzyszy ciągłe pitching. Poza tym na statku jest dość gorąco, zawsze jest dużo nieprzyjemnych zapachów i dużo hałasu. Na statku jest mało rozrywki, brak świeżej żywności, woda kiepskiej jakości. Ponadto żeglarze mają do czynienia z częstym jet lagiem.
2. Połączenie. W samolocie nie ma dni wolnych. Ponadto właściciele statków starają się zaoszczędzić na dodatkowych pracownikach, przenosząc zadania na główną załogę. Tak więc marynarz często zajmuje się załadunkiem i rozładunkiem towarów.
3. Izolacja. Żeglarze spędzają dużo czasu z dala od cywilizacji, a do tego trzeba mieć wystarczające opanowanie. Na statku możesz komunikować się z członkami załogi. Ale tylko wtedy, gdy ktoś nie dogaduje się z czyjąś postacią, mogą pojawić się trudności.
4. Z dala od rodziny. Żeglarze nie widzą jak dorastają ich dzieci, nie uczestniczą w rozwiązywaniu codziennych spraw domowych. Nawet dzwonienie do krewnych jest rzadkością: na morzu nie ma sieci komórkowej.
5. Długie loty. Na pokładzie zwykle nie ma lekarza. Marynarz musi być w dobrym zdrowiu i odporności. Po locie zdecydowanie musisz się zregenerować. Niezastosowanie się do tego może prowadzić do poważnej choroby i przewlekłego stresu.

Po 9-miesięcznym locie psychika nie ma dość 2-3 miesięcy na regenerację. Lekarze zauważyli, że tak długie loty pozostawiają poważny ślad na osobowości i stanie psychicznym. W Wielkiej Brytanii marynarz, który przebywa w rejsie dłużej niż 100 dni, nie może brać udziału w wyborach do czasu zakończenia rehabilitacji. Po długiej kąpieli granice człowieka zostają zatarte, postrzega świat jako jedną platformę. Również marynarze tracą tęsknotę, zanika przywiązanie do domu i ludzi.

Bardzo ważny jest okres rekonwalescencji po locie. W tym czasie marynarz ponownie przystosowuje się do społeczeństwa, przyzwyczaja do codzienności i rytmu zwykłego życia.

Wszyscy ludzie, których praca wiąże się z oceanami i statkami, nazywani są marynarzami. Zawodów morskich jest wiele i warto najpierw zapoznać się z opisami stanowisk. Każdy powinien sam określić zalety i wady konkretnej pracy. Żeglarz nie musi lecieć samolotem - możesz nawet pracować na lądzie.

Najstarszy na statku jest odpowiedzialny za wszystko. To kapitan planuje trasę rejsu, nadzoruje czynności załadunkowe i rozładunkowe. Zwykle przedstawiciel zawodu otrzymuje od 460 tysięcy rubli. na miesiąc. Jeśli na statku znajduje się niebezpieczny ładunek, opłata wzrasta.

Mat kapitana zastępuje szefa, jeśli z jakiegoś powodu nie może on wypełniać swoich obowiązków. Tak więc specjalista może zorganizować pracę zespołu, zna specyfikę ruchu statku. Jeśli statek jest dość duży, kapitan może mieć kilka osób w skrzydłach. W takim przypadku każdy ma swój własny obszar odpowiedzialności.

Reprezentant zawodu kieruje maszynownią. Senior organizuje pracę kierowców, mechaników i ratingów. Musi monitorować i zapewniać ciągłą pracę statku. Na nim jest również cała konserwacja mechanizmów. Starszy mechanik zarabia od 300 tysięcy rubli miesięcznie. w zależności od lotu.

Asystent powinien być w stanie zrobić to samo. To ta osoba zastępuje starszego w razie potrzeby. Główny mechanik może mieć wielu asystentów w zależności od wielkości i charakterystyki statku. W takim przypadku zadania są rozdzielone równomiernie, każdy ma swój własny obszar odpowiedzialności. Wynagrodzenie zaczyna się od 200 tysięcy rubli. na miesiąc.

Przedstawiciel młodszego sztabu dowódczego.Zespół sprzątaczy jest mu podporządkowany, a on koordynuje swoje działania z kapitanem. Szef na pokładzie, kontroluje pracę marynarzy. To bosman powinien sporządzić harmonogram zmian i monitorować jego realizację. Taka praca jest opłacana od 100 tysięcy rubli. miesięczny.

Reprezentant kategorii juniorów pracowników, należy do załogi pokładowej. Marynarz cumuje statek i wykonuje zadania zlecone przez oficera kapitana, bosmana. Opłata miesięczna zaczyna się od 60 tysięcy rubli.

Inżynier, młodszy członek. Mechanik musi monitorować działanie wszystkich mechanizmów statku. Do obowiązków należy również prowadzenie prac profilaktycznych. Wynagrodzenie jest praktycznie takie samo jak marynarza.

Możesz pracować na morzu, ale nie możesz być oddzielony od rodziny na długi czas. Istnieje możliwość bycia profesjonalnym rybakiem lub technologiem w tej dziedzinie, aby przetworzyć połów. Doceniani są również specjaliści, którzy potrafią pracować z urządzeniami próżniowymi i chłodniczymi. Rozważmy jeszcze kilka specjalności.

1. Inżynier stoczniowy. Specjalista zajmuje się projektowaniem statków. Odpowiedzialność jest naprawdę duża - trzeba wziąć pod uwagę wiele różnych niuansów. Średnia pensja - 75 tysięcy rubli.
2. Instalator radia elektrycznego. Taki specjalista montuje, naprawia i dostraja całe wyposażenie z elementami radiowymi na statku. Praca musi być dokładna, od tego zależy nawigacja statku w rejsie. Wynagrodzenie jest niskie: średnio - 45 tysięcy rubli.
3. Ślusarz-mechanik. Taka osoba jest odpowiedzialna za wyeliminowanie różnych problemów mechanicznych. Naprawy przeprowadzane są, gdy statek znajduje się w doku. Zwykle mechanik zarabia około 75 tysięcy rubli. na miesiąc.
4. Okrętowiec. Taki specjalista zajmuje się budową statków. Zawód jest złożony i wymaga poważnych kwalifikacji. Statek posiada wiele części wykonanych z różnych materiałów. Średnia pensja to 100 tysięcy rubli.

Na statkach towarowych i wojskowych cała załoga to zazwyczaj męski zespół. Jednak dziewczęta mają również możliwość znalezienia pracy w oceanie. Zwykle mówimy o sferze rozrywki i obsługi. Dziewczyny można znaleźć na statkach wycieczkowych i statkach.

We współczesnym świecie kobiety można spotkać również na stanowiskach kapitana, nawigatora, pilota, szypra, lekarza itp.

1. Moderatorzy rozrywkowych programów. Zwykle spotykany na statkach wycieczkowych. Przedstawiciele zawodu opracowują harmonogram pokazu i monitorują jego realizację.
2. Tancerze i grupy wokalne.
3. Animatorzy. Zwykle obecny na rodzinnych rejsach. Zorganizuj i zrealizuj program rozrywkowy dla dzieci.
4. Stewardzi. Na statkach wycieczkowych spotyka się również przedstawicieli młodszego personelu.
5. Specjaliści w branży restauracyjnej lub turystycznej. Zwykle mówimy o szefach kuchni. Wszystko jednak zależy od właściciela firmy i jego potrzeb.

Należy rozumieć, że cała załoga musi posiadać pewną wiedzę i umiejętności. Załoga musi posiadać podstawową wiedzę o żeglarzu, nawigować w przypadku zalania lub pożaru.

Oddanie życia morzu nie jest tak łatwe, jak mogłoby się wydawać. Specjalista musi mieć dobre zdrowie, zarówno fizyczne, jak i psychiczne. Marynarz co roku przechodzi badanie lekarskie, bez którego nie będzie mógł uzyskać dostępu do lotu. Ponadto bez zaświadczenia o dobrym stanie zdrowia nie będzie można wstąpić do placówki edukacyjnej na odpowiednią specjalność.

Ponadto wszyscy żeglarze muszą dobrze pływać, zdać normę. Te dwa niuanse są ważne dla przyjęcia. Najpopularniejsze uczelnie wyższe:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Na takich uczelniach można zdobyć dowolną specjalność związaną z morzem.Osobno można nauczyć się nawigacji, budowy statków, obsługi urządzeń elektrycznych i automatyki. Jeśli nie możesz iść do college'u, możesz iść do college'u. Możesz wybrać dowolną odpowiednią placówkę w swoim mieście.

To na studiach można zdobyć niezbędną wiedzę do pracy jako opiekun, marynarz. Otrzymują również specjalizację z działalności w zakresie wędkarstwa. Niektóre uczelnie uczą także poważniejszych zawodów. Na przykład możesz nauczyć się rozumieć dziedzinę przemysłu stoczniowego.

Niektóre zawody morskie można w ogóle zdobyć w szkołach specjalnych. Zwykle mówimy o kobiecych specjalnościach. Tak więc w Jekaterynburgu istnieje „Morska Szkoła Stewardów”. Jednocześnie szkolenia prowadzone są zdalnie, a instytucja edukacyjna pomaga następnie w znalezieniu pracy.

Przy wyborze formy i metody opanowania zawodu konieczne jest poruszanie się po specyfice sytuacji. Tak więc naprawdę poważną pozycję może zdobyć absolwent uniwersytetu lub college'u. Szkoły prywatne oferują nieco inną listę zawodów odpowiednich dla statków wycieczkowych. Jednocześnie często potrzebna jest dodatkowa wiedza i umiejętności. Musisz więc dobrze pływać i znać języki obce, przynajmniej angielski (na statkach zagranicznych).