Łożyska do skuterów: jak wybrać i wymienić?

Prędzej czy później nadejdzie moment, kiedy hulajnoga z trudem toczy się lub w ogóle się nie rusza. Oprócz zerwania samego koła (felgi, odlewu lub napompowanej opony), a także uszkodzenia osi i tulei steru, mogą ulec uszkodzeniu elementy ruchome, bez których tuleje i osie szybko by się zużyły - łożyska.

Przed wyjęciem zużytego łożyska należy prawidłowo wybrać nowe. Faktem jest, że jeśli średnica kulek i koszyków zostanie źle dobrana, koło będzie dyndać, a po kilkunastu czy pół roztrzaskasz nowe łożyska na strzępy.

Zasadniczo koła w hulajnogach dziecięcych mają średnicę 98 lub 100 mm. Dostępne są również modele o średnicy koła 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 i 200 mm.... Im większa średnica koła, tym lepsza zdolność hulajnogi terenowej na coraz trudniejszych drogach z pęknięciami, żwirem, łamanym asfaltem i innymi przeszkodami. Przedstawiono typy łożysk marki Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 i kilka innych.

Oprócz tego istnieje inna klasyfikacja według typu, która jest ważna w tej kwestii: uszczelnione i osłonięte łożyska. Osłonięte rolki łożyskowe zapobiegają przedostawaniu się kurzu i piasku do mechanizmu kulowego. Uszczelnione te zapewniają kierowcy precyzyjne prowadzenie podczas pokonywania zakrętów i są bardziej odporne na wibracje i wstrząsy. Wyposażone są również w gumowaną lub teflonową warstwę, która zatrzymuje obce cząstki, i działają wystarczająco długo bez konieczności częstszego wprowadzania oleju lub smaru do mechanizmu.Jednak zmiana w nich kulek nie jest łatwa.

Łożyska kulkowe do hulajnóg nie różnią się od tych stosowanych w deskorolkach i rolkach. W zasadzie jest to model 608. Każde z kółek posiada 2 takie łożyska. Znakowanie - skrót ABEC (specjalna grupa twórców łożysk przemysłowych), klasa dokładności - od 1 do 11. Im wyższa klasa dokładności, tym dłużej łożysko będzie pracować, ale ważny jest również gatunek stali.

Łożysko o wysokiej precyzji jest bardziej odporne na zużycie - nic w nim nie dynda, może być poddane znacznie większym obciążeniom. Powinno być jak najbardziej odporne na zużycie, ale nie na tyle, aby zużywało się nie samo łożysko, ale tuleja. Wysokiej jakości stal łożyskowa znajduje się u znanych producentów, takich jak KMC.

Przed wyborem i wymianą łożyska pamiętaj, że dostępne są piasty kół o średnicy 6 i 8 mm. Średnica tulei określa sposób wyciągania tego łożyska. Możesz oszacować średnicę tulei patrząc na samą oś.

Piasta koła 8mm posiada mechanizm "pływający" - jest nieruchoma, a jej koniec porusza się lekko w przód iw tył pomiędzy dwoma zaciskającymi ją łożyskami kulkowymi. Aby wyjąć takie łożysko, podważ je kluczem imbusowym i łatwo wyciągnij.

Wyjęcie łożyska z tulei 6mm jest trochę trudniejsze. Nie szturcha, ale nokautuje. Aby to zrobić, naciśnij tuleję, a nie samo łożysko, bo inaczej zgniecisz jego separatory - samo wyciska je z mocowania. Tuleja przypomina cienki pierścień w środku samego łożyska, jej grubość na całym obwodzie nie przekracza milimetra. Nacisk może być znaczny – niektórzy producenci mocno dociskają łożysko do zewnętrznej części piasty znajdującej się pośrodku felgi. Zrobi to każdy kawałek żelaza lub kija o odpowiedniej średnicy.

Samo łożysko koła to wewnętrzne metalowe koło obracające się na zewnętrznym. Wyraźny i łatwy poślizg uzyskuje się poprzez toczenie kulek po tych powierzchniach. Trwałość kulek i tych rolek zapewnia odpowiedni stosunek wymiarów, który wyklucza ich luz (luz w szczelinach), a do łożyska kulkowego dodawany jest zagęszczony olej maszynowy lub smar zapobiegający przedwczesnemu wytaczaniu.

Najtrudniejszym zadaniem jest usunięcie łożysk oporowych wciśniętych w tuleję – zwłaszcza stalowego koła wtopionego w obręcz koła hulajnogi. Ta ostatnia opcja może wymagać umiarkowanego nagrzania łożyska i tulei, które przy najmniejszym przegrzaniu obfituje w przekrzywienie felgi. Ale ten problem można rozwiązać, jeśli masz zwykły i drewniany młotek, sześciokąt w kształcie litery T.

Wykonaj poniższe czynności, aby bezpiecznie i szybko zdemontować łożysko koła.

1. Użyj klucza T, aby odepchnąć przekładki, rolki izolujące i kulki, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do mechanizmu.
2. Umieścić po przeciwnej stronie, zgodnie z kierunkiem demontażu, przekładkę lub śrubę z podkładkami i nakrętkami i lekkimi uderzeniami drewnianym młotkiem wycisnąć jedno lub więcej łożysk z tulei.Wcześniej umieść koło jedną krawędzią na jakimś twardym przedmiocie lub ustaw je tak, aby środek obręczy znalazł się w szczelinie stojaka, na którym wciskasz łożyska.
3. Umieścić klucz w kształcie litery T tak, aby jego koniec roboczy (uderzający) nie był większy niż średnica tulei. Włóż koniec do otworu łożyska kulkowego, aby podważyć uszczelkę.
4. Przymocuj końcówkę klucza do elementu ustalającego, który działa jak wypychacz łożyska. Umieść cały ciężar na kole, które ma być obrabiane i naciśnij koronę łożyska przytrzymywaną przez klucz. W tym samym czasie zostanie usunięta uszczelka.

Po zdjęciu starego łożyska z koła przygotuj nowe. Idealnym rozwiązaniem jest zakup kilkunastu zestawów łożysk kół do wykorzystania w przyszłości (po zakupie hulajnogi). Wskazane jest, aby kupować je u tego samego producenta - do każdego z modeli hulajnogi nadaje się tylko zestaw tego samego rozmiaru, tutaj nie dopuszcza się wymienności. Aby zainstalować nowe łożysko w kole hulajnogi, wykonaj następujące czynności:

• zainstaluj śrubę na nowym łożysku;
• nałóż trochę oleju silnikowego lub litolu (lub smaru) na koronę za pomocą kulek;
• zamontuj samo łożysko kulkowe na środku koła - tam, gdzie znajduje się jego gniazdo;
• Za pomocą drewnianego młotka ostrożnie wciśnij go w piastę koła.

Łożyska na kierownicy chronią kolumnę kierownicy przed zużyciem, podobnie jak łożyska kół chronią samo koło i jego oś. Dolne łożysko styka się z widelcem trzymającym przednie koło - tak jak w rowerze. Cholewka - zapobiega zwisaniu łodygi, a także zapewnia łatwe skręty w razie potrzeby.

Aby wymienić zestawy łożysk kulkowych na kierownicy hulajnogi, wykonaj następujące czynności.

1. Zdejmij samą kierownicę. Aby to zrobić, użyj klucza imbusowego, aby obniżyć zacisk. Przestrzegaj kolejności, aby nie stracić kontroli nad śrubami.
2. Odkręć kolumnę kierownicy, która zawiera łożyska. Aby to zrobić, całkowicie odkręć nakrętkę blokującą i regulacyjną.
3. Podważ separator kulek śrubokrętem i wyjmij go, wyciągnij adapter układu kierowniczego, a następnie dolne łożysko kulkowe.
4. Oczyść oś i główkę ramy ze śladów starego smaru. Włóż nowe dolne łożysko kulkowe, wsuń adapter na oś i zamontuj górne łożysko kulkowe. Pamiętaj o smarowaniu łożysk - olej lub smar wyeliminują tarcie kulek i koszyków na osi i adapterze.
5. Ustaw regulację na nakrętce wewnętrznej - kierownica nie powinna się chybotać podczas pokonywania zakrętów. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą nad poprzednią.
6. Zamontuj kierownicę i dokręć zacisk zabezpieczający.

Zastąp klocek lub cegłę, aby zapobiec toczeniu się hulajnogi do przodu lub do tyłu. Podnieś przednie koło i obróć je tak, aby kierownica obracała się razem z nim. Przy idealnym ustawieniu kierownicy, koło nie będzie się chwiać. Czasami naprawa ogranicza się jedynie do dokręcenia całego układu w celu wyeliminowania luzu łożysk kulkowych.

Jeśli kolumna kierownicy jest luźna, zdejmij samą kierownicę, poluzuj nakrętkę kontrującą i dokręć nakrętkę regulacyjną pod nią. Można to zrobić za pomocą zwykłego klucza płaskiego, aby dopasować. Po osiągnięciu braku luzu w kierownicy dokręć nakrętkę zabezpieczającą i przywróć ją na swoje miejsce. Jeśli utknie - np. kręci się z wyczuwalną siłą, trzeszczy i trzeszczy - wymień zużyty komplet kulek. Kolumny kierownicze najczęściej wykorzystują koszyki kulkowe 13-19.

Jeśli samo koło się zacina, możliwe jest, że łożyska kulkowe na nim są zniszczone. Gdy zdarzy się awaria koła wyposażonego w hamulec, należy zdjąć klocki hamulcowe, aby je wyciągnąć. Amortyzator można również tymczasowo usunąć. Dalsze kroki wymiany łożysk kół pozostają takie same. Liczba kulek na jednym koszyku wynosi najczęściej 7-9, ponieważ oś koła ma małą średnicę w porównaniu z osią skrętną.

Więcej informacji na temat wymiany łożyska w hulajnodze znajdziesz w następnym filmie.