Skutery z hamulcami tarczowymi

Ostatnio nawet dorosła populacja zaczęła coraz częściej preferować hulajnogi do poruszania się po ulicach miasta, podczas gdy dla innych czynność ta stała się hobby. Ten rodzaj transportu to nie tylko środek transportu, ale także dobry trener nóg i dbania o kondycję. Ponadto jazda na hulajnodze pomaga rozwijać reakcję i równowagę.

Wielu producentów podeszło twórczo do tworzenia hulajnóg, co zaowocowało ciekawymi modelami, które można wykorzystać zarówno do dojazdów do pracy czy spacerów na łonie natury w trudnym terenie, jak i do wykonywania skomplikowanych trików na specjalnych terenach. W związku z tym nabywcy zaczęli stawiać specjalne wymagania hamulcom tego typu pojazdu, dbając o własne bezpieczeństwo.

Hulajnogi z hamulcami tarczowymi wciąż zyskują na popularności, ponieważ stało się jasne, że system ten daje niemal natychmiastową reakcję w sytuacjach awaryjnych, gwarantuje szybkie zatrzymanie skutera nawet przy dużej prędkości... Mocne hamowanie nie narazi rowerzysty na niebezpieczeństwo przewrócenia się ze względu na umiejscowienie hamulca na tylnym kole.

Istnieją 3 rodzaje układów hamulcowych.

1. Mechaniczny (dźwignia hamulca połączona z klockami za pomocą linki).
2. Hydrauliczny (dwa cylindry z tuleją wypełnioną olejem).
3. Hybrydowy (łączy zasady obu tych metod).

Rozważać najpopularniejszy - mechaniczny - typ, który dopasujemy... Na początek kierownica musi być sprawna (to znaczy nie złożona do transportu lub przechowywania), ponieważ klocki naciskają na dysk bez naciskania rączki. Złożoność tej konstrukcji, która różni się od konstrukcji roweru, nie pozwala na wygodne dokonywanie regulacji bez zdejmowania tylnego błotnika.

W skrócie montaż odbywa się poprzez zamontowanie sprzęgła wraz z połączeniem tarczy hamulcowej, linki i adaptera z mechanizmami hamulcowymi, mocowanie dźwigni hamulca.

Musisz kupić samą tarczę, a także linkę (długość 2 m), dźwignię hamulca i nakładki.

Do instalacji będziesz musiał zrobić otwór na kabel w tylnym błotniku. Następnie uchwyt jest montowany na kierownicy, a linka jest podłączona do tarczy hamulcowej, która jest ułożona wzdłuż kierownicy, zębatka, jest wkręcana w rurę w pobliżu pokładu i jest wyprowadzana na tylne koło. W takim przypadku sam dysk musi być sztywno zamocowany, aby nie było przemieszczenia podczas ciągnięcia kabla. Wszystko jest skręcone, przewody są naciągnięte na stelaż za pomocą złączy. Kabel jest wkładany do gniazda i zabezpieczany zaślepkami.

Ręczne hamulce tarczowe są szczególnie istotne w miejskich typach skuterów dla dzieci i dorosłych. To właśnie te modele cieszą się tu największą popularnością ze względu na swoją wszechstronność. Łatwość poruszania się na takich pojazdach zapewnia pojedynczy - podstawowy - pokład, koła o średniej średnicy oraz kierownica.

Uniwersalność miejskich hulajnóg charakteryzuje:

• średnia odległość między przednimi i tylnymi kołami;
• hamulce tarczowe lub innego rodzaju;
• średni rozmiar koła;
• obecność przegródek na torby, zabawki, zapięcia na butelkę, lusterka wsteczne i dzwonki.

Są to zupełnie dwie różne procedury, gdyż w niektórych sytuacjach konieczne jest dokręcenie klocków do tarczy w celu usprawnienia hamowania, a w innych - dokonanie regulacji poprzez ustawienie klocków tak, aby były one równoległe do ich powierzchni w stosunku do tarczy. Dokręcanie jest dokładnie nastawione, ponieważ najpierw ustawia się ich równoległość, a dopiero potem reguluje się moment i siłę hamowania.

W systemie występują 2 rodzaje padów: dynamiczne (ruchome) i statyczne (stałe).

Dociąganie zewnętrzne wykonujemy z obu stron napinając osłabioną linkę, a naciąganie wewnętrzne odbywa się z koła za pomocą specjalnego sześciokąta. Należy pamiętać, że podczas regulacji konieczne jest ustawienie dodatkowej jednostki dokręcającej na dźwigni w pozycji neutralnej (należy ją dokręcić do końca).

Dla ustawień luzujemy mechanizm i zaciskamy uchwyt do końcatak, aby klocki znajdowały się w pozycji zaciśniętej. Następnie musisz dokręcić śruby. Po dokręceniu zacisku ustaw klocki równolegle i zrób małą szczelinę między nimi a kurtką, ustawiając moment wiązania.

Rozważ jeden popularny model skuterów miejskich Skuter miejski. Cechy tych hulajnóg klasy premium do użytku miejskiego to: lekka konstrukcja i duże koła z obciążeniem do 100 kg. Firma produkcyjna istnieje na rynku od ponad 10 lat i obecnie produkuje dość niezawodne produkty o doskonałej konstrukcji i specjalnym wyposażeniu.

Hulajnoga wyposażona jest w hamulec tarczowy. System mechanizmu jest bezobsługowy.

Hamulec ręczny jest wykonany w stylu rowerowym, aby maksymalnie ułatwić korzystanie z systemu. Transport nadaje się zarówno dla dzieci od 8 roku życia, jak i dla dorosłych dzięki regulacji wysokości kierownicy. Zakres wzrostu jeźdźca to od 130 do 195 cm, obecność dźwigni transportowej pomoże w szybkim i wygodnym rozłożeniu lub złożeniu hulajnogi, a zabezpieczenie Easy-Fold zapobiegnie powstawaniu luzów w przyszłości.

Waga konstrukcji jest niewielka - 5,2 kg. Średnica kółek to 200 mm, są wysokiej jakości i wytrzymałe, a guma ma dobry bieżnik. Praktyczny rozmiar kółek pozwala idealnie pokonywać drogę z nierównościami, a wysokiej jakości łożyska ABEC-7 zapewniają dobre toczenie. Rama wykonana jest w kolorze czarno-białym. Możesz go kupić w tej chwili za 4500 rubli.

Hulajnogi z hamulcami tarczowymi dobrze sprawdzają się w środowisku miejskim, a potwierdzają to liczne pozytywne recenzje klientów. Jedyną wadą jest jednak wzrost masy spowodowany układem hamulców tarczowych.

Przegląd hulajnogi z hamulcem tarczowym na poniższym filmie.