Skutery trójkołowe: rodzaje, ocena najlepszych modeli i kryteria wyboru

Skutery są dość rozpowszechnioną formą transportu i są bardzo popularne w środowiskach miejskich. Jednak prowadzenie hulajnogi wymaga umiejętności utrzymywania równowagi, która jest po prostu poza zasięgiem małych dzieci. Stworzenie modeli trójkołowych całkowicie rozwiązało ten problem, czyniąc hulajnogę ulubioną zabawą dzieci i ich rodziców.

Hulajnoga trójkołowa to bardzo prosta konstrukcja składająca się z kierownicy, podestu i kół, wyróżniająca się niezawodnością i dużą zwrotnością. Mimo swojej prostoty jest idealną opcją do treningu motoryki i koordynacji u maluchów oraz świetnym sposobem na spędzenie wolnego czasu dla starszych dzieci. Najpopularniejsze modele trójkołowe wygrały wśród dzieci poniżej 5 roku życia. Wynika to z faktu, że hulajnoga często stanowi doskonałą alternatywę dla dziecięcego trójkołowca, w porównaniu z nim korzystnie pod względem kompaktowości, lekkości i łatwości sterowania.

Często zdarza się, że maluchy, szczególnie do 3 roku życia, niechętnie wsiadają na rower, chyba że jest on wyposażony w rączkę do prowadzenia. Małemu dziecku fizycznie trudno jest pedałować, co jest szczególnie zauważalne, gdy maluch siedzi na nowiutkim, dopiero co kupionym i jeszcze nie „okrążającym” rowerze. Z reguły takie problemy nie pojawiają się przy hulajnodze, a nawet 2-letnie dzieci szybko zorientują się, co jest, i same zaczną jeździć.

Jako materiał do produkcji skuterów trójkołowych wykorzystują stal, stop aluminium i tworzywo sztuczne o wysokiej wytrzymałości. Modele plastikowe są znacznie lżejsze niż ich metalowe odpowiedniki, ale szybciej zawodzą i są przeznaczone dla niemowląt do 3 roku życia.

Koła hulajnóg wykonane są z poliuretanu, plastiku i gumy. Plastikowe koła sprawiają, że hulajnoga jest o wiele lżejsza i tańsza, ale podczas jazdy po asfalcie czy płytkach mocno grzechoczą. Pompowane koła z gumowymi oponami doskonale amortyzują wstrząsy i są absolutnie ciche. Ich wadą jest konieczność stałego monitorowania ciśnienia w oponach i integralności gumy. Za najbardziej praktyczne i wygodne uważane są koła poliuretanowe: nie hałasują, nie wymagają konserwacji, doskonale tłumią nierówności drogi i nie ścierają się.

Kierownica trójkołowej hulajnogi wykonana jest z metalu i wyposażona w miękkie uchwyty lub plastikowe uchwyty. W większości modeli ma konstrukcję teleskopową i można ją dostosować do wzrostu rowerzysty. Tylne skrzydło działa jak układ hamulcowy w modelach dziecięcych, po naciśnięciu koło się zatrzymuje. Modele dla dorosłych i nastolatków są wyposażone w w pełni manualne hamulce szczękowe lub tarczowe.

Platforma na stopy (podest) w większości modeli ma konstrukcję karbowaną, gumowaną lub chropowatą, co zapewnia niezawodne przyleganie podeszwy do powierzchni hulajnogi. Jego szerokość zależy od wielkości pojazdu i powinna idealnie pasować na obie stopy. Równie ważną częścią hulajnogi jest mechanizm składania. Obecność ruchomej jednostki umożliwia łatwe złożenie produktu, zapewniając w ten sposób wygodny transport i przechowywanie oraz, jeśli to konieczne, szybki demontaż.

Wysokie zapotrzebowanie konsumentów na skutery trójkołowe ze względu na szereg niezaprzeczalnych zalet tych kompaktowych i lekkich pojazdów.

• Hulajnogi dzięki swoim niewielkim rozmiarom można przewozić komunikacją miejską i zabrać ze sobą do sklepu. Dodatkowo, w przeciwieństwie do większości rowerów, idealnie pasują do wind osobowych.
• Jazda na hulajnodze jest o wiele łatwiejsza niż jazda na trójkołowcu. Dziecko w każdej chwili może szybko zejść na ziemię bez pomocy osoby dorosłej.
• Koszt skuterów trójkołowych jest znacznie niższy niż koszt rowerów, co czyni je jeszcze bardziej popularnymi i przystępnymi cenowo.
• Dzięki obecności trzeciego koła modele mają dobrą stabilność i nie wymagają umiejętności utrzymywania równowagi.
• Ze względu na prostą konstrukcję i brak skomplikowanych komponentów, hulajnogi rzadko się psują i służą przez długi czas.

Powoduje to nieprzyjemny pisk, który narasta wraz z prędkością. Wady obejmują obecność luzu, co jest szczególnie typowe dla modeli, w których sparowane koła znajdują się z przodu i są połączone z kolumną kierownicy za pomocą posuwisto-zwrotnej sprężyny osiowej.

Oprócz, w modelach składanych jednostka ruchoma rozluźnia się z czasem, co prowadzi do mobilności części względem siebie, czego oczywiście nie powinno być. Jednak bardziej znaczącą wadą jest prawdopodobieństwo potknięcia się hulajnogi o bok podczas pokonywania ostrych zakrętów, a także ryzyko przelecienia nad kierownicą podczas uderzenia w przeszkodę. Utrata stabilności jest bardziej typowa dla modeli, w których koła bliźniacze znajdują się z tyłu, a „przelatywanie” przez kierownicę jest bardziej powszechne w modelach z kołami bliźniaczymi zamontowanymi z przodu, co wynika z przesuniętego do przodu środka ciężkości.

Klasyfikacja skuterów trójkołowych dokonywana jest według następujących kryteriów:

• lokalizacja kół;
• zróżnicowanie wiekowe;
• rodzaj napędu.

Jeśli chodzi o znalezienie sparowanych kół, mogą one mieć położenie z przodu iz tyłu. Przednia jest uważana za bardziej stabilną i znajduje się w modelach dziecięcych w wieku przedszkolnym.Sterowanie zapewnia zwrotna sprężyna osiowa mechanizmu wahadłowo-uchylnego, która błyskawicznie „informuje” koła o zmianie położenia kierownicy, po czym posłusznie skręcają w żądanym kierunku. Hulajnogi z tylnymi kołami bliźniaczymi świetnie sprawdzają się na wyboistych drogach. Nie są zbyt stabilne podczas pokonywania zakrętów, ale dzięki klasycznej kierownicy połączonej bezpośrednio z widelcem koła wyróżnia je większa zwrotność i zdolność do jazdy w terenie.

Klasyfikacja wiekowa dzieli hulajnogi na 3 kategorie:

• dzieci;
• nastoletnie;
• dorośli ludzie.

Modele dla dzieci stanowią największą grupę pojazdów trójkołowych i są produkowane w szerokim asortymencie. Modele młodzieżowe reprezentują głównie skutery motylkowe lub, jak się je nazywa, tridery. Pokład takich modeli składa się z trzech części, z których jedna jest statyczna i przylega do kolumny kierownicy, a dwie pozostałe są ruchome wokół wspólnej osi i wyposażone w małe kółka. Ruch na triderach odbywa się dzięki rozsuwaniu się pływających pokładów, podczas gdy jeździec nie dotyka stopami ziemi i jest cały czas na hulajnodze.

Trójkołowce dla dorosłych są najmniejszą kategorią i są reprezentowane przez modele elektryczne i bezwładnościowe.

Kolejną cechą klasyfikacji jest rodzaj napędu. Według tego kryterium wyróżnia się modele stóp, wprawiane w ruch przez odpychanie od podłoża oraz hulajnogi elektryczne. Modele elektryczne są wyposażone w akumulator i mogą osiągać prędkość do 35 km/h. Często wyposażone są w wygodne siedzisko, co dodaje im komfortu i sprawia, że ​​cieszą się dużą popularnością. Na jednym ładowaniu takie modele są w stanie przejechać od 25 do 30 km, w zależności od pojemności akumulatora.

Nowoczesny rynek skuterów oferuje ogromny wybór modeli trójkołowych różnych producentów. Poniżej najlepsze próbki, których pozytywne recenzje bardzo często można znaleźć w Internecie.

Dziecięca hulajnoga na 3 koła Hasbro w kolorze różowym. My Little Pony jest przeznaczony dla dzieci w wieku 2 lat i starszych. Model wytrzymuje ciężar do 60 kg, wykonany jest z aluminium i wyposażony w poliuretanowe koła o średnicy 124 i 80 mm. Hulajnoga sterowana jest poprzez przechylanie drążka kierowniczego, wysokość kierownicy można zmienić od 60 do 80 cm, wielkość podestu 32x13,5 cm Świetliste koła wyposażone są w mocne łożyska klasy ABEC 7, nie ślizgać się po asfalcie i nie hałasować podczas jazdy. Model można złożyć kompaktowo, posiada tylny hamulec nożny, jest dostępny w wymiarach 58x27x60-80 cm, waży 4 kg i kosztuje 4599 rubli.

Dziecięca hulajnoga trójkołowa z kierownicą Trolo MAXI 2017 dostępna jest w kolorze pomarańczowo-niebieskim i przeznaczona jest dla dzieci w wieku od 3 do 8 lat. Model przystosowany do obciążenia do 50 kg, posiada teleskopową kierownicę, którą można regulować na wysokość od 60 do 90 cm, świetliste koła wykonane są z poliuretanu, mają średnicę 120 i 80 mm i są wyposażone w Łożyska klasy ABEC 5. Pokład ma wymiary 32x14 cm i jest wyposażony w powłokę antypoślizgową.

Nastoletni skuter-rider Brzytwa Powerwing Słodki Groszek to oryginalny i bardzo przemyślany model. Tylne koła ustawione są lekko pod kątem, co pozwala na wjechanie na nim w kontrolowany drift, czyli drift. Produkt wyposażony jest w hamulec ręczny, jest przystosowany do wzrostu od 110 do 180 cm i może wytrzymać do 65 kg wagi. Hulajnoga posiada dużą i wygodną kierownicę o szerokości 35 cm, którą można wysunąć do wysokości 79,5 cm, koła wyposażone są w łożyska klasy ABEC 5, rama wykonana jest z wytrzymałej stali, a błotniki z wysokiej jakości polimerów. Hulajnoga jest produkowana w Chinach, waży 2,9 kg, ma 6-miesięczną gwarancję i kosztuje 8000 rubli.

Skuter motylkowy dla dorosłych Brzytwa Powerwing DLX przeznaczony nie tylko dla młodzieży, ale także dla dorosłych. Maksymalne obciążenie wagowe to 70 kg, natomiast waga samej hulajnogi to 4,9 kg. Model przeznaczony dla użytkowników o wzroście do 190 cm, wyposażony w wysuwaną kierownicę o szerokości 34,5 cm i wyposażony w mechanizm składania. Wysokość kierownicy zmienia się z 73 na 89 cm, gwarancja 6 miesięcy, koszt 10 900 rubli.

Skuter elektryczny trójkołowy SF-8 Comfort Lite przeznaczony dla dorosłych i młodzieży powyżej 12 roku życia. Model wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 250 W, akumulator kwasowo-ołowiowy o napięciu 24 V i wydajności 12 A/h. Pełne naładowanie akumulatora zajmuje 6 godzin, a skuter może przejechać do 25 km na jednym ładowaniu. Produkt wytrzymuje jeźdźca o wadze do 80 kg, posiada składaną ramę i jest łatwy do transportu w bagażniku samochodu. Ruchoma jednostka jest tak prosta, że ​​nawet dziecko może składać i demontować hulajnogę.

Model posiada szerokie pneumatyczne koła w rozmiarze 9” ​​oraz dużą wygodną kierownicę, którą bardzo łatwo się kręci. Teleskopowa kierownica posiada wskaźnik pozostałego naładowania akumulatora i jest technicznie możliwa instalacja kosza bagażowego. Skuter jest wyposażony w sprężynowe tylne zawieszenie, ręczne hamulce tarczowe, boczne kierunkowskazy, reflektory, tylne światła hamowania i klakson.

Wybierając hulajnogę trójkołową należy zwrócić uwagę na kilka ważnych punktów.

• Model należy kupować ściśle według wieku dziecka. Nie zaleca się kupowania transportu „na wzrost”, ponieważ dziecko nie jest w stanie prowadzić zbyt dużej hulajnogi.
• Hulajnogę na plastikowych kołach kupisz tylko wtedy, gdy planujesz jazdę po gładkiej asfaltowej drodze. W innych przypadkach lepiej wybrać model z gumowymi lub poliuretanowymi kołami.
• Błotnik tylnego hamulca w hulajnodze dziecięcej powinien być wystarczająco głęboki, aby jak najmocniej chwycić koło. Z każdej pozycji stopa musi dokładnie uderzyć w hamulec i nie przesuwać skrzydła na bok. Jeśli zamiast szerokiego, obszernego skrzydła „wystaje” prosty wąski drążek, lepiej odmówić zakupu takiego skutera, ponieważ nie będzie on w stanie zapewnić bezpiecznego hamowania.
• Deck hulajnogi musi być wystarczająco szeroki, aby pomieścić obie stopy. Nie należy wybierać zbyt szerokich pasków, gdyż dziecko będzie czuło się niekomfortowo podczas odpychania się od podłoża.
• Uchwyty powinny być wykonane z materiału antypoślizgowego, a kierownica powinna być dostosowana do wzrostu dziecka.
• Waga hulajnogi ma ogromne znaczenie. Nie powinna przekraczać 4 kg dla modeli dziecięcych i 8 kg dla nastolatków i dorosłych. Wyjątkiem są hulajnogi elektryczne, które ważą w przedziale 22-25 kg.
• Jeśli chodzi o rozmiar kół, to dla starszych dzieci optymalna średnica to 12-15 cm, dla dzieci 8-10 cm.

Istnieje kilka prostych zasad, których należy przestrzegać podczas korzystania z trójkołowej hulajnogi.

• Przed pierwszą jazdą upewnij się, że hamulec ręczny działa i sprawdź działanie błotnika tylnego hamulca.
• Następnie należy wyregulować wysokość kierownicy zgodnie ze wzrostem jeźdźca.
• Jeśli małe dziecko będzie jeździć na hulajnodze, to zdecydowanie musi zaopatrzyć się w nakolanniki, nałokietniki i kask ochronny.
• Niepożądane jest używanie skutera w deszczową pogodę. Dotyczy to zwłaszcza modeli z gumowymi kołami, które nie są zbyt stabilne na mokrym asfalcie.
• Po każdej jeździe hulajnogę należy przetrzeć czystą szmatką i od czasu do czasu sprawdzać, czy nie ma smaru w łożyskach.