Rowerowy bagażnik dachowy: funkcje i wybory

Rowerowy bagażnik dachowy to proste rozwiązanie, które pozwala podróżować i odbywać wycieczki, wygodnie umieszczając własnego „żelaznego konia” nie w kabinie ani w zabudowie. Technicznie rzecz biorąc, ta konkretna metoda montażu jest najłatwiejsza do wdrożenia w wielu różnych modelach pojazdów. Prosty stojak na rowery nie sprawia kłopotów podczas montażu, a cechy techniczne takiego mocowania pozwalają w łatwy sposób rozwiązać problemy związane z transportem jednego lub kilku pojazdów dwukołowych.

Stojaki samochodowe do podróży można nazwać rodzinnymi lub uniwersalnymi. Są tak łatwe w użyciu, jak to tylko możliwe i zawsze gotowe do użycia w najbardziej ekstremalnych warunkach. Aby nie pomylić się przy wyborze, warto wcześniej bardziej szczegółowo przestudiować wszystkie cechy zakupionego bagażnika dachowego.

Rowerowy bagażnik dachowy to uchwyt, który może pomieścić od 1 do 6 pojazdów dwukołowych. Zdecydowanie różni się od klasycznych „krat” dobrze znanych właścicielom samochodów. Bagażnik rowerowy posiada element, który łączy się z pojazdem do zamocowania. Składa się z następujących elementów:

• łożyskowa belka prowadząca, na której stoi ładunek;
• ruchomy uchwyt zaciskowy do ramy;
• blokada kół w postaci obejm (opcja);
• poprzeczna podkładka pod istniejące relingi dachowe lub bagażnik.

Dodatkowo w składzie mogą znajdować się dodatkowe osłony, podnośniki i inne urządzenia, które sprawią, że proces transportu roweru na dachu będzie jeszcze wygodniejszy. Wygląda na to najprostszy stojak na rowery para szyn, na których mocowana jest belka rynny, zorientowana na standardową szerokość koła... Takie stojaki rowerowe mogą być zaprojektowane do przewożenia jednego lub więcej pojazdów. Dzięki regulowanej konstrukcji uchwytu ramy można go dostosować do rowerów o różnych średnicach kół.

Mocowanie do karoserii pojazdów dwukołowych odbywa się poprzez zaciśnięcie rury między szczękami zacisku w płaszczyźnie pionowej lub poziomej. Sam uchwyt ramy ma 1 lub 2 łuki, w pierwszym typie łączniki znajdują się z boku. I również tutaj może być obecny jako opcja, mocując pedały w pozycji stacjonarnej. Uchwyty 2-ramienne są wyposażone w śrubę, która określa stopień kompresji i sztywność ramy.

Takie mocowanie można również przymocować do łuków tułowia na różne sposoby.

• Jako szyny do włożenia do rynny istniejącego bagażnika dachowego. Ten wariant jest przystosowany tylko do pojazdów z pustymi łukami. Pozwala na najdelikatniejsze prowadzenie najdelikatniejszych i najdroższych rowerów.
• W formie wsporników, które dociskają środkowy rynnę prowadzącą do łuków pnia. Uniwersalne rozwiązanie, które dopasowuje się do każdego rodzaju konstrukcji bagażu.

Wśród przydatnych opcji ułatwiających wykorzystanie bagażnika do transportu rowerów można wymienić specjalne wkładki-amortyzatory, które pozwalają złagodzić wstrząsy podczas transportu sprzętu. A także zestaw może zawierać wymienne obejmy do mocowania rowerów z różnymi rodzajami ram. Kolejny ważny dodatek - zamki dla niezawodnej ochrony roweru przed kradzieżą. Mogą być kodowane lub kodowane.

Na początek warto zastanowić się, jakie są zalety bagażnika dachowego. Wśród oczywistych zalet tego projektu są:

• wysokie bezpieczeństwo transportu - rower jest zabezpieczony jak najmocniej, nie zniekształca wymiarów bagażnika, pozostaje na miejscu podczas gwałtownego hamowania i manewrowania;
• możliwość stałego użytkowania - zapięcia samochodowego nie można zdemontować, w razie potrzeby nałożyć go dalej;
• szeroki zakres ładowności - w zależności od mocowania możliwy jest przewóz samochodem od 1 do 6 jednostek wyposażenia;
• wysokie umieszczenie - podczas transportu na rower nie dostaje się brud, kurz, kamienie, wydech samochodowy;
• zachowanie funkcji bagażnika - uchwyt dachowy nie blokuje dostępu do niego, można bezpiecznie używać schowka zgodnie z jego przeznaczeniem;
• łatwy demontaż i ponowna instalacja – podczas zmiany pojazdów uchwyt można łatwo przesunąć i ponownie wykorzystać zgodnie z przeznaczeniem.

W rankingu popularnych marek, które produkują rowerowe bagażniki dachowe, są liderzy. Przegląd najpopularniejszych firm pozwoli znaleźć odpowiednią opcję dla każdego właściciela pojazdu dwukołowego. Wśród tych, które zasługują na uwagę, należy wyróżnić kilka firm.

• Thule. Europejska marka, jeden z liderów rynku, w ofercie produktów można znaleźć modele z różnymi rodzajami zapięć. Do produkcji wyrobów wykorzystywane są wysokiej jakości materiały nierdzewne.

• Atera. Niemiecka firma znana jako pierwszy producent bagażników dachowych na rowery ze specjalnymi podnośnikami. Model Bike Lift jest wyposażony w regulowany drążek sprężynowy, który należy wyregulować przy pierwszej instalacji. Co więcej, to urządzenie znacznie ułatwi życie miłośnikowi rowerów.

• Mont Blanc. Szwedzki producent, który wybrał nazwę szczytu we francuskich Alpach. Firma stara się regularnie zachwycać fanów oryginalnymi nowościami, uważana jest za wyznacznika trendów w designie. Często to Mont Blanc udaje się znaleźć nowe lub rzadkie konfiguracje bagażników rowerowych.

• Peruzzo. Włoski producent, popularny w wielu krajach Europy. Produkuje stalowe uniwersalne zamki rowerowe do mocowania do każdego typu standardowych bagażników dachowych na dachu samochodu. Podwójny zacisk ramowy przeznaczony jest do mocowania elementów rurowych o średnicy 20-50 mm.

Marka oferuje mocowanie kół za pomocą pasów tekstylnych. Nośność bagażnika rowerowego nie przekracza 15 kg.

• Menabo. Producent skupiony na segmencie rynku masowego. Firma sprzedaje uchwyty do rowerów o wadze do 15 kg, oferuje najlżejszy aluminiowy bagażnik rowerowy o wadze 1,5 kg. Mocowanie odbywa się na poprzeczkach bagażnika samochodu, najpierw zdejmuje się przednie koło. Model Alphard przeznaczony jest do przewozu dwóch rowerów o wadze do 50 kg, sama konstrukcja w tym przypadku waży 16,5 kg.

• Łazik Amosa. Polski producent stojaków rowerowych, produkujący produkty do zabezpieczania jednego pojazdu, w komplecie z uchwytami na ramę, pasami na koła. Model akcesoriów jest przeznaczony do sprzętu o średnicy ramy nie większej niż 50 mm, mocowany jest za pomocą regulowanego zacisku. Produkty nie są przystosowane do przewożenia ciężkich rowerów – limit wagowy to 15 kg. Firma skupia się na miłośnikach spacerów, ale poważni sportowcy i sportowcy ekstremalni raczej nie będą zainteresowani jej produktami.

• LUKS. Rosyjski producent produkujący lekkie, aluminiowo-plastikowe mocowania bagażnika dachowego samochodu. Oryginalna konstrukcja mocowań pozwala na łatwy montaż produktu na pojazdach różnych typów i szerokości. Montaż jest możliwy na dowolnym profilu lub bagażniku, rozwiązania można znaleźć dla rowerów elektrycznych i modeli z otwartą ramą. Koła zabezpieczone są stopkami oporowymi i pasami.

Producenci ci są godni uwagi i doskonale sprawdzili się w opiniach rowerzystów i kierowców. Sprzęt mało znanych chińskich marek może wyglądać dość atrakcyjnie, ale pod względem wykonania jest znacznie gorszy od markowego, nie jest tak wytrzymały, jest podatny na korozję.

Aby wybrać bagażnik rowerowy na dach samochodu, lepiej już na samym początku zdecydować o ważnych parametrach, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu. Warto zwrócić uwagę na główne kryteria wyboru.

• Klasa modelu. Najprostsze i najbardziej minimalistyczne opcje są dość uciążliwe i często wymagają dodatkowej regulacji. W klasie średniej znajdują się stojaki rowerowe o wysokim poziomie wygody, ale niedoskonałe pod względem uniwersalności. Stojaki rowerowe Premium umożliwiają przewóz modeli rowerów o różnej charakterystyce, łatwo dostosowując stojak do pożądanych parametrów, zapewniając ich automatyczne zjazdy i podjazdy.
• Liczba przewiezionych rowerów. Jest to bezpośrednio związane z szerokością bagażnika samochodu. Średnio dach sedana może pomieścić do 3 rowerów.Na SUV-ie zainstalowano do 4, ale wszystko jest bardzo indywidualne, konieczne jest wzięcie pod uwagę dostępności wystarczającej ilości wolnego miejsca.
• Cena... Tak, pokusa jest duża, aby zaoszczędzić pieniądze i kupić najtańszy bagażnik rowerowy. Ale w tym przypadku zarówno jakość wykonania, jak i same komponenty mogą być jednorazowe. Jeśli planujesz regularnie zabierać rower, nie powinieneś oszczędzać. Wysokiej jakości elementy złączne nie uszkodzą lakieru na dachu auta, starannie naprawią pojazd.
• Materiał produkcyjny. Bagażnik musi mieć właściwości antykorozyjne, być wykonany ze stali nierdzewnej, aluminium, wysokiej jakości stopów metali. Niedrogi kufer wykonany z taniego czarnego metalu rdzewieje po pierwszym deszczu.

Najczęściej rower mocowany jest w wersji klasycznej z montażem kół na prowadnicy szynowej i mocowaniem ramy obejmą. To wygodne rozwiązanie, które pozwala w łatwy sposób poradzić sobie z transportem jednego pojazdu. Ale raczej trudno jest naprawić w ten sposób kilka elementów wyposażenia na raz.

Oprócz najpopularniejszych uchwytów istnieją inne opcje, które są mniej wygodne w użyciu.

• Haki na pedały. Mocują tylko część pedałów i wymagają dodatkowego użycia zacisków i prowadnicy koła.
• Rama-widelec. Pozwalają na wygodę zabezpieczenia kilku rowerów pod rząd. Do montażu przednie koło jest demontowane z ramy, tylne koło jest montowane w rowku, mocowane elastycznym zaciskiem. Widelec przedniego koła jest zamocowany na szynie.
• Za kierownicą i siodłem. W tym przypadku rower montowany jest na stelażu do góry nogami, mocowany raczej niezawodnie, ponieważ środek ciężkości jest jak najniżej. Ale instalacja ciężkiego roweru na dachu w ten sposób jest dość trudna.

Na przykład, jeśli chodzi o transport pojazdów dwukołowych na rodzinną wycieczkę, lepiej wybrać mocowanie z mocowaniami rama-widelec. Na dłuższą podróż lepiej wybrać klipsy o najlepszych właściwościach aerodynamicznych - na kierownicę i siodełko.

Poniżej znajdziesz przegląd różnych bagażników dachowych na rowery.