Stojaki rowerowe: cechy, typy i wybory

Z biegiem czasu, po zakupie roweru, ludzie zaczynają borykać się z problemami przewożenia rzeczy, bo rower to też środek transportu. Wynalazek, który ułatwił milionom podróże – bagażnik rowerowy. Co tam jest, jak wybrać ten właściwy i gdzie go naprawić? O tym i wiele więcej w naszym artykule.

Bagażnik rowerowy to metalowe urządzenie, które umożliwia umieszczenie i przenoszenie ładunku na rowerze. Często ludzie wieszają swoje torby na kierownicy, co znacznie utrudnia sterowanie mechanizmem, ale prawidłowo zamontowany bagażnik nie zaburza równowagi podczas jazdy. Taka rzecz jest absolutnie konieczna w przypadkach takich jak:

• podczas podróży po mieście - często zwykłe plecaki mogą być niezbyt wygodne, obciążają plecy ich ciężarem;
• podczas wędrówki - istnieje możliwość zamontowania specjalistycznej „torby-spodni”, która ma dużą pojemność, ale pozostawia dużo miejsca z samego bagażnika na zabezpieczenie reszty bagażu;
• jak siedzenie - jeździć z przyjaciółmi i rodziną;
• zainstalować kosz - umożliwia przewóz małych zwierząt domowych lub innych rzeczy;
• do montażu fotelika dziecięcego - umożliwia bezpieczniejsze przewożenie małych dzieci.

Do zalet tego urządzenia należą:

• dobre dla twojego zdrowia - zmniejszenie obciążenia pleców, na których wcześniej przewożono ciężkie plecaki; prędzej czy później niewłaściwa postawa wpływa na organizm z bólami w biodrach, kolanach i stawach skokowych, a przy korzystaniu z bagażnika rowerowego efekty te można zniwelować;
• wygodny - często podczas innych rodzajów transportu torby mogą dotykać kół, utknąć w nich, złamać lub unieruchomić koło, co może doprowadzić do wypadku; bagażnik pozwala uniknąć takich sytuacji;
• wygodne dla ciała - latem pod plecakami często się poci plecy, co powoduje pewien dyskomfort, bo w miejscu docelowym trzeba będzie go zdjąć; jest stojak na rowery - nie ma problemu.

Wśród wad tej metody transportu należy zwrócić uwagę na:

• wzrost masy konstrukcji - bagażnik rowerowy ma określoną wagę, w zależności od rodzaju metalu, z którego wykonany jest bagażnik;
• zwiększenie obciążenia z tyłu roweru - podczas transportu ekstremalnie ciężkich ładunków tylne koło staje się bardziej podatne na odkształcenia;
• brak możliwości mocowania za pomocą wsporników na ościeżnicy - niektóre konfiguracje nie przewidują otworów na bagażnik, ale tę wadę można wyeliminować wybierając model z konsolą.

Wybierając bagażnik rowerowy należy doprecyzować i uwzględnić takie punkty jak:

• typ obręczy lub tarczy układu hamulcowego;
• obecność rowków do mocowania urządzenia;
• konieczne jest założenie, jaki może być stopień obciążenia konstrukcji, czy nie przekracza maksymalnego dopuszczalnego dla tego typu;
• waga i niezawodność zainstalowanej konstrukcji;
• przestronność;
• niezawodność mocowania ładunku i bagażnika na ramie roweru;
• bagażnik jest jednoczęściowy lub można go złożyć i zdemontować;
• sprawdź, czy torba rowerowa wpada do koła.

Bagażniki rowerowe prezentowane są w kilku typach.

• Bagażnik klasyczny lub tylny. Jest to najbardziej uniwersalny, najczęstszy, niezawodny i niedrogi rodzaj bagażnika rowerowego. Do mocowania przewidziano małe śruby, które mocują uchwyt do tylnej rury ramy oraz do rozpórek tylnego trójkąta ramy. Charakteryzuje się wysoką stabilizacją podczas ruchu, co pozwala bez przeszkód przewozić rzeczy i nie martwić się, że przewrócą się w dowolnym kierunku. Idealne na długie wędrówki w połączeniu z przodem lub samodzielnie, założenie fotelika dziecięcego, doczepienie specjalnego plecaka-kufra (torebko-spodnie). Mogą być w całości spawane i składane. Pierwsze z nich to konstrukcja ramowa o dużej wytrzymałości i niezawodności.

• Stelaż przedni lub kosz... Ten model jest częściej używany do spacerów po mieście w celu przewożenia małych ładunków lub zwierząt. Zwykły przedni bagażnik może być używany w połączeniu z tylnym bagażnikiem podczas dłuższych podróży. Mocuje się do przedniej rury roweru. Nie zaleca się ładowania dużymi przedmiotami, ponieważ mogą blokować widok i utrudniać kontrolę.

• Konsola lub stojak do szybkiego zwalniania... Widok najłatwiejszy do zainstalowania, ponieważ jest mocowany tylko w jednym punkcie (na sztycy) i nie ma innych punktów podparcia. Nie nadaje się do transportu ciężkich ładunków, nie posiada kołka zabezpieczającego przed wnikaniem zawartości do szprych koła. Najczęściej takie kufry służą do spacerów po mieście lub krótkoterminowych wycieczek turystycznych. Hamowanie tarczowe utrudnia montaż konstrukcji na rowerze.

Istnieją następujące rodzaje projektów:

• pojedyncza kolumna - najczęściej stalowa, niezbyt mocna i stabilna, rozluźniająca się podczas jazdy, przez co nie nadaje się na dłuższe wędrówki;
• dwusłupowy - może być stalowy lub aluminiowy, stelaż pionowy służy jako podpora, a drugi - do ochrony ładunku przed kołami;
• trycykl - najbezpieczniejszy i najwygodniejszy, może klasyczny, w kształcie litery V i Tranz-X.

W przypadku klasycznego bagażnika rowerowego przewidziano obciążenie w zakresie 20-25 kg, ale nie należy przekraczać tego progu, w przeciwnym razie śruby i otwory na mocowania po prostu nie wytrzymają. Bagażnik przedni może unieść obciążenie 5–7 kg. Koszyk może pomieścić więcej, ale wzrost obciążenia z przodu roweru pociąga za sobą pogorszenie jego zwrotności, wielokrotnie trudniej jest nim jeździć, a dla niedoświadczonych użytkowników może nawet doprowadzić do wypadku.

Zaleca się rozłożenie ich między przedni i tylny bagażnik 1:3 przed długą podróżą z dużą ilością rzeczy.

Stojaki rowerowe wykorzystują metale, takie jak aluminium, tytan i stal. Nie ma niepodważalnej korzyści dla każdego rodzaju materiału.

Kufer stalowy:

• plusy: bardzo wytrzymała, niska cena, łatwa naprawa na zgrzewarce, dostępność;
• minusy: waga (ok. 1 kg), podatność na korozję.

Aluminiowy bagażnik:

• plusy: niewielka waga (500 g), średni koszt, wszechstronność, nie koroduje;
• minusy: droższe i trudniejsze w naprawie w porównaniu ze stalą.

Tytanowy bagażnik:

• plusy: niewielka waga (500 g), wytrzymałość, nie ma tendencji do korozji;
• minusy: droższe niż stal i aluminium, często niedostępne w sklepie, słaba konserwacja.

W tej chwili firmy takie jak Stels, Topeak i Ibera. Rzućmy okiem na kilka modeli tych producentów.

Model Stels NH-CS515AA-X szybkozamykacz, mocowany do sztycy rowerowej z podwójnym systemem amortyzacji, pasuje do kół 24-28”, wykonanych z czarnego aluminium. Z minusów można wyróżnić, że model jest droższy niż podobne konstrukcje.

Model Stels BLF-H18 / 010052 to tańsza wersja koloru czarno-szarego. Można go swobodnie stosować na wszystkich typach rowerów z kołami 20-28”. Na kole znajdują się kołki-osłony, blaszki odblaskowe.

Model Stojak rurowy Topeak Explorer specjalnie zaprojektowany do rowerów z kołami 29". Wykonany jest z wytrzymałego aluminium. Śruby mocujące są dostępne dla średniej wagi tylnego światła (640 g).

Model Stojak na dyski Topeak Explorer (TA2041-B) przeznaczony do rowerów górskich z kołami 29". Możliwy jest montaż na układzie hamulca tarczowego. Materiał produkcyjny - aluminium. Minus - droższy niż wszystkie wymienione analogi.

Model Ibera IB-RA5 - aluminiowy bagażnik na rowery z hamulcem tarczowym. Posiada trzy punkty blokowania na ramie, nadaje się do kół 26-28”, waży trochę ponad przeciętnie (770 g), bardzo solidny i wytrzymały.

Model Ibera Pakrak Commuter IB-Ra11 przeznaczony do przenoszenia drobnych przedmiotów. Mocuje się do rury podsiodłowej i jest spawany. W zestawie gumki do zabezpieczenia ładunku. Z minusów warto zwrócić uwagę dość ciężka konstrukcja - 880 g.

Aby ułatwić sobie wybór bagażnika rowerowego, należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami:

• wytrzymały i lekki materiał;
• duża powierzchnia do zabezpieczenia bagażu;
• podniesiony przód i tył platformy, aby ładunek nie poruszał się prostopadle do osi;
• obecność zacisku;
• możliwość regulacji wysokości regałów;
• bagażnik posiada długie kołki mocujące - "anteny" do mocowania do sztycy;
• bagażnik pasujący do szerokiej gamy rozmiarów kół (20, 22, 24, 26, 29 cali);
• jest płytka na reflektor, haczyk na pompę drogową;
• jednoczęściowe konstrukcje nie rozkładają się dłużej, a składane modele można przechowywać w sposób kompaktowy;
• obecność zawleczki zabezpieczającej przed dostaniem się bagażu do koła.

W przypadku roweru górskiego funkcją jest zwiększenie ładowności poprzez przymocowanie domowej roboty uchwytu i obręczy do rury podsiodłowej i tylnych goleni widelca. W przypadku roweru sportowego idealne są torby wspornikowe lub bagażniki z 4 punktami mocowania na podporach ramy. W przypadku rowerów turystycznych wybierz klasyczny sprężynowy bagażnik, który optymalnie pasuje do rowerów z 26-calowymi kołami.

Wskazówki dotyczące wyboru bagażnika rowerowego znajdziesz poniżej.