Hamulce hydrauliczne w rowerze: urządzenie, zalety i wady, marki, wybory

Nowoczesne rowery (rowery rowerowe) mogą być wyposażone w różne układy hamulcowe. Każdy z nich ma swoje plusy i minusy.

Rowery rowerowe z hamulcami hydraulicznymi są dziś modne i cieszą się zainteresowaniem wśród fanów szybkiej jazdy.

Zadaniem każdego mechanizmu hamulcowego jest zatrzymanie pojazdu. Podstawowe elementy hamulców hydraulicznych:

• linia hydrauliczna (linia hydrauliczna);
• tarcza hamulcowa (wirnik);
• maszyna hamująca (zacisk);
• uchwyt hamulca.

Dzięki takiej konstrukcji system nie wymaga częstych regulacji i może pracować przez długi czas.

Przyjrzyjmy się, jak działa hamulec hydrauliczny. Gdy dźwignia hamulca jest ściskana, w przewodzie hydraulicznym narasta ciśnienie i wypycha płyn hamulcowy z głównego tłoka hydraulicznego. Następnie wchodzi do cylindra podrzędnego. Pod wpływem siły nacisku klocki hamulcowe są zbijane ze sobą za pomocą tłoków, a ich tarcie o obracający się wirnik prowadzi do natychmiastowego zablokowania koła.

Podobnie jak inne układy hamulcowe, hydrauliczny ma swoje pozytywne i negatywne strony. Zacznijmy od korzyści.

1. Pierwszą i niepodważalną zaletą jest to, że nawet w najbardziej powszechnym układzie hamulcowym oba klocki hamulcowe naciskają na tarczę z obu stron.
2. Suwmiarka samocentrująca, gdy hamulce są w doskonałym stanie, serwis był terminowy, a tłoki czyste.Ta zaleta wynika z pierwszego punktu. W procesie regulacji hamulca, gdy dźwignia hamulca jest ściskana, maszyna hamująca niezależnie ściska tarczę hamulcową i wystarczy przymocować zacisk do ramy. Nie jest wymagana regulacja prześwitów między klockami.
3. Doskonałe przenoszenie siły hamowania i przewidywalność... Układ hydrauliczny nie jest zależny od brudnych kurtek i kabli, co oznacza, że ​​po przejechaniu w błocie hamulec hydrauliczny działa tak samo jak wcześniej.

Ale są też wady.

1. Płyn hamulcowy magazynuje wilgoć. Bez względu na to, jakie hamulce ćwiczysz – na bazie DOT lub oleju mineralnego. Tak czy inaczej wilgoć stopniowo wnika do środka, co obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego.
2. Hydraulika się gotuje. Im niższa temperatura wrzenia, tym mniej energii cieplnej jest potrzebne do zagotowania płynu hamulcowego. Gdy czeka Cię długi zjazd, podczas którego trzeba systematycznie zwalniać, to w pewnym momencie płyn hamulcowy się przegrzeje i zagotuje. Po zagotowaniu płynu w układzie hamulcowym zamiast jednorodnej cieczy pojawi się płyn i gaz.
3. Skomplikowana usługa. Ze względu na to, że płyn gromadzi wilgoć, hamulce hydrauliczne muszą być pompowane. Bardzo trudno jest to zrobić samemu bez zestawu niezbędnych narzędzi. Wymagana wiedza i umiejętności. Jeśli przewód hamulcowy jest zerwany, zgięty, przebity, konieczne będzie zakupienie nowego lub odesłanie układu hamulcowego do naprawy.
4. Cena. Dobry hamulec hydrauliczny kosztuje sporo pieniędzy.

Budowa hamulców mechanicznych i hydraulicznych jest w dużej mierze taka sama. Niemniej jednak nie będzie zbyteczne porównywanie różnicy w poszczególnych punktach. Oto lista kluczowych funkcji.

• Mechaniczne hamulce tarczowe łatwiejsze i tańsze, dzięki czemu są odpowiednie dla tych, którzy wybierają niedrogą markę roweru.

• Hamulce hydrauliczne Potrzebujesz specjalnego warsztatu do wymiany części zamiennych i podzespołów, pompowania, naprawy linii hydraulicznej. Jest powód, aby je kupić, gdy centrum serwisowe znajduje się w pobliżu, aby skontaktować się z nim w celu uzyskania pomocy.

• Hydraulika lepiej jest ćwiczyć w szczególnie trudnych warunkach, gdzie moc, precyzja i hamowanie z dużą prędkością są priorytetem.

Jak wspomniano powyżej, układ hamulcowy tarczowy dzieli się na 2 główne typy: mechanikę i hydraulikę. Każdy z nich posiada indywidualne cechy techniczne, zalety i wady. Właściwie te parametry służą do ustalania cen. Oczywiście firma produkcyjna również odgrywa znaczącą rolę. Konwencjonalnie politykę cenową hamulców tarczowych można podzielić na 3 grupy.

• Najbardziej ekonomiczne są mechaniczne układy hamulcowe w cenie od 20 do 30 USD. Oto próbki popularnych firm: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Wyposażony tylko w rotor.

• Średnie ceny układów hamulcowych wahają się od 30-100 USD. Są to hamulce hydrauliczne następujących firm: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir i XLC. Dostępne z dyskiem lub bez.

• Najdroższe i najbardziej prestiżowe hamulce hydrauliczne mieszczą się w przedziale 100-525 USD. Produkowane są przez niektóre z wyżej wymienionych firm, a także firmy SRAM i formuła.

Z reguły hamulce tarczowe (zwane również obrotowymi) są montowane w rowerach, które są przeznaczone do ekstremalnej jazdy, nawet zimą. Są one podzielone na 3 modyfikacje według typu napędu.

• Mechaniczne hamulce tarczowe. Takie same jak w przypadku konwencjonalnych hamulców szczękowych. Wyposażone są w linkę, która jest podciągana za pomocą drążka napędowego, dzięki czemu klocki hamulcowe są dociskane do wirnika. Urządzenie mechaniczne może być wykonane w postaci krzywki, klina lub śruby pociągowej z gwintem wielozwojnym.Klin i krzywka mają tę samą konstrukcję, tylko klin się porusza, a krzywka obraca się osiowo. Podkładki kablowe poruszają się po równoległych płaszczyznach.

• Hamulec hydrauliczny. Realizowany jest w taki sposób, że centrum sterowania (cylinder z tłokiem) stoi bezpośrednio na kierownicy roweru w dźwigni hamulca. Zarządza butami, które są do siebie dopasowane, dzięki wytrzymałemu i odpornemu na zużycie rękawowi. Konstrukcja ta charakteryzuje się szczelnością. Przechodzi w nim płynna substancja - olej. W większości modyfikacji takich hamulców nie ma zbiornika wyrównawczego, w wyniku czego ich konserwacja wymaga specjalnych umiejętności i narzędzi.

• Hybrydowy. Łączy mechanikę i hydraulikę. Strona hydrauliczna zawiera 2 cylindry: mocy i sterowania. Są myte pewną ilością oleju. Te cylindry są umieszczone w obudowie hamulca. Działa na nie linka za pomocą dźwigni.

Przy wyborze i zakupie hamulców hydraulicznych należy najpierw dowiedzieć się, gdzie można kupić do nich części zamienne, aby w razie awarii któregoś z podzespołów nie trzeba było wymieniać całego zestawu.

W innych przypadkach nie ma potrzeby marnowania pieniędzy. Kupuj wersje mechaniczne lub hybrydowe, które są najlepszym rozwiązaniem do podróży po mieście i jazdy na rowerze... Ich niezawodność i łatwość obsługi nie spowodują rozczarowania w idealnym zakupie.

Będziesz potrzebować następujących komponentów i narzędzi:

• dysk, sprzęt do mocowania na rękawie;
• maszyna hamulcowa, wraz z nią - adapter i klocki, dźwignia hamulca;
• kabel;
• klucz sześciokątny;
• szczypce;
• zaciski do mocowania kabla do ramy.

Przed zamontowaniem hamulca hydraulicznego na rowerze napełnij go specjalnym płynem. Produkty Shimano wykorzystują olej mineralny, inne modele wykorzystują płyn DOT. Aby usunąć powietrze z linii hydraulicznej, wymaga ona pompowania.

Po pęknięciu przewodu hamulcowego obszary te są drugimi miejscami pod względem występowania pęcherzyków powietrza.

Następnie wykonaj kilka kolejnych operacji.

• Odwróć rower, zdejmij przednie lub tylne koło (w zależności od umiejscowienia hamulców) i zamontuj tarczę na piaście.
• Zamontuj uchwyt hamulca, a następnie podłącz przewód hamulcowy.
• Zamontuj maszynę hamującą z adapterem na ramie, tylko nie jest konieczne jej dokładne naprawianie.
• Zamontuj koło rowerowe z tarczą.
• Wyrównaj wąż z zaciskami węża lub otworami prowadzącymi. Są obecne w tych modyfikacjach rowerów, w których hydraulika jest z góry ustalona od samego początku.
• Po podłączeniu przewodu hydraulicznego upewnij się, że jest sprawny i niezawodny. Aby to zrobić, delikatnie naciśnij dźwignię hamulca roweru. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, klocki ściskają wirnik równomiernie. Dociśnięcie klocków do wirnika ustawia maszynę hamulcową w miejscu pracy, po czym należy dokręcić śruby mocujące do końca.
• Jeżeli kontakt klocków z tarczą jest luźny lub dochodzą do niego zakłócając rytm ruchu, należy nacisnąć dźwignię hamulca 10-20 razy, trzymając maszynę hamulcową ręką.

Nieprawidłowe ustawienie maszyny hamulcowej na hydraulice jest główną przyczyną słabej odpowiedzi hamulców hydraulicznych.

Po zakończeniu instalacji należy skonfigurować system. Tylko pamiętaj aby powietrze nie dostało się do układu, lepiej nie przewracać roweru podczas strojenia.

Jak wybrać hamulec hydrauliczny można znaleźć na filmie.