Błotniki rowerowe 29 cali: co są i jak wybrać?

Obecność lub brak błotników na rowerze to jeden z najbardziej kontrowersyjnych tematów dla rowerzystów. Wiele osób twierdzi, że są one zupełnie niepotrzebne, gdyż naruszają aerodynamiczne właściwości transportu. Pozostali kolarze twierdzą, że tego akcesorium w naszym kraju nie można obejść. Rzućmy okiem na 29-calowe błotniki rowerowe, czym są i jak wybrać.

Najpierw musisz dowiedzieć się, dlaczego potrzebujesz tego produktu. Jego głównym celem jest utrzymanie twojego "żelaznego przyjaciela" a ty po zakończeniu podróży w czystości i suchości. Ostatnio jednak powstały błotniki rowerowe, aby nadać pojazdom bardziej stylowy i elegancki wygląd.

Przed wyborem skrzydeł musisz znać rozmiar swojego koła. Zawsze się zmienia, ale ogólnie liczba ta mieści się w zakresie od 20 do 29 cali.

Przyjrzyjmy się teraz niektórym cechom 29-calowych błotników.

• Minimalna średnica koła 26 cali... Na mniejszych kołach te błotniki będą wyglądać brzydko i mogą znacznie przeszkadzać w jeździe.
• Najlepiej montować te modele na rowerach. typ górski z szerokimi kołami.
• Akcesorium nie może przeszkadzać w prowadzeniu pojazdu, przylegają do części i są słabo zabezpieczone.

Biorąc pod uwagę różne rodzaje skrzydeł, można je sklasyfikować według kilku czynników.

• Materiał produkcyjny. Tu można zauważyć stal, która wyróżnia się wytrzymałością i dużą wagą. Aluminium jest lżejsze niż modele stalowe, ale rzadkie i drogie.Inną opcją jest plastik. Jest stosunkowo niedrogi, ale też rzadki.
• Sposób montażu. Są szybko zwalniane i stałe błotniki. Ale można również znaleźć „egzotyczne” lub domowe wersje skrzydeł i ich rodzaje mocowania. Warto zauważyć, że przednie i tylne mocowania są nieco inne.
• Wymiary. Krótkie przykłady są najczęściej wykonane z lekkich i ergonomicznych materiałów, które w najmniejszym stopniu wpływają na aerodynamikę transportu. Długie modele są zwykle wykonane z różnego rodzaju metali. Są w stanie pokryć większość obwodu koła i zbierać na sobie dużo brudu.

Wśród całej gamy asortymentu można wyróżnić najlepsze modele, które spełniają wszystkie wymagania i nie są tak drogie.

Jest to błotnik do wyścigów szosowych z minimalnym prześwitem i rozszerzoną ochroną. Projekt akcesoriów tradycyjnie solidna, przykręcona do osi hamulca, a główny łuk wykonany jest z metalu. Te standardy produkcyjne nie zmieniły się od kilku lat i dają pozytywny wynik, co zauważają użytkownicy. Zalecana szerokość opony to 25-30mm.

Zestaw błotników, które dość ciasno przylegają do opony i stabilnie chronią kierowcę przed zabrudzeniem. Należy zauważyć że ochrona rozciąga się na przednie hamulce, które są również chronione przez błotnik... Zestaw wykonany jest z plastiku i waży zaledwie 330 gramów. Marka zweryfikowana przez SKS (Niemcy). Pasuje do kół 28-29 cali. Po zakupie chcę tylko pozytywnie ocenić produkt.

Uniwersalny przedni błotnik odpowiedni do rowerów górskich o średnicach kół 26”, 27,5” lub 29”. Na końcu skrzydła zamontowano dodatkowy miękki spoiler, który poprawia ochronę kolumn przed drobnymi uszkodzeniami. Szerokość skrzydła to 60-73 mm. Stylowy wygląd i matowy czarny kolor skłaniają użytkownika do zakupu. Zefal - producent jest bardzo znany w produkcji akcesoriów rowerowych.

Kupując to akcesorium, zdecydowanie powinieneś wiedzieć, że ma ono zarówno pozytywne, jak i negatywne właściwości, które teraz zostaną rozważone.

Zacznijmy od meritum.

• Skrzydełka (szczególnie pełnowymiarowe i metalowe) świetnie prezentują się na urządzeniu z szerokimi oponami. Nadają one transportowi pewnej „zapału”, sprawiają, że jego wygląd jest znacznie lepszy i bardziej elegancki.
• Ochrona kierowcy przed wpływami zewnętrznymi - błoto, woda.

Niestety z zawodowców - to wszystko. Znaleziono trochę więcej wad.

• Nadwaga, co może mieć kluczowe znaczenie dla tych, którzy chcą zyskać dodatkowe sekundy. Lekkie plastikowe błotniki praktycznie nie mają sensu kupować (szybko pękną), a metalowe błotniki sporo ważą.
• Właściwości aerodynamiczne roweru są znacznie zmniejszone. Na zwykłych wyjazdach oznacza to praktycznie nic, ale zawodowy sportowiec może na starcie stracić sekundę.
• Słaba obrona który nie uchroni Cię przed deszczem, śniegiem i innymi warunkami pogodowymi.
• Większość skrzydeł ma słabe załącznikiktóre wytrzymają normalną jazdę, ale raczej nie poradzą sobie z toczeniem się w pagórkowatym terenie.

Zakup skrzydeł nie jest trudny (przy odpowiednich umiejętnościach), ale miejsce zakupu tego akcesorium odgrywa ważną rolę.

• Sklepy sportowe. Tak, błotniki rowerowe są prawie zawsze dostępne w zwykłych sklepach sportowych. Lepiej jednak kupować tutaj tylko w ostateczności - zaufaj wyspecjalizowanym sklepom.
• Sklepy internetowe. Najbardziej przystępna i powszechna opcja. Wybór jest tu spory, nie trzeba nigdzie jechać, a ceny nie są wysokie. Ale jakość może być dobra lub nie.
• Sklepy rowerowe. Głupotą jest oczekiwać podróbki w takich sklepach. Ceny tutaj są „standardowe”, ponieważ sklep jest nadal wyspecjalizowany i oficjalny.

Wybór dowolnych skrzydeł warto wziąć pod uwagę kilka ważnych kryteriów, które pomogą dokonać właściwego wyboru.

• Producent. Przed zakupem należy zwrócić uwagę na jakość samego produktu i producenta. Profesjonalni rowerzyści preferują zagraniczne firmy, które tworzą naprawdę wysokiej jakości produkty, których stosowanie nie ma prawie żadnego wpływu na osiągi Twojego pojazdu.
• Średnica kół i błotników. Warto wiedzieć, że błotniki 29” zmieszczą się na kołach od 27 do 29 rozmiarów włącznie. W innych przypadkach będą raczej przeszkadzać, niż przynosić korzyści.
• Projekt. Nie tak ważny czynnik, ale trzeba to wziąć pod uwagę. Pamiętaj, że możesz znaleźć jakościowe i stylowe błotniki. Jadąc na otwartej przestrzeni, przyciągniesz uwagę ludzi, a także siebie, aby z przyjemnością patrzeć na swojego „żelaznego konia”. Na szczęście asortyment we współczesnym świecie jest bardzo szeroki, więc znalezienie odpowiedniego modelu nie będzie trudne.
• Materiał... Zasadniczo istnieją 2 główne rodzaje materiału na skrzydła: plastik i metal. Pierwsza jest wygodna, ponieważ ma niewielki wpływ na właściwości aerodynamiczne roweru. Drugi często wygląda atrakcyjniej (ze względu na metaliczny połysk), ale znacznie psuje aerodynamikę aparatu.

Aby zapoznać się z przeglądem skrzydeł do roweru 29-calowego, zobacz wideo.