Smoczki rowerowe: cechy i typy

Przez okres swojego istnienia rower przeszedł wiele zmian, szereg części zamiennych zyskało bardziej złożoną konstrukcję. Jedyną częścią, która zachowała swój pierwotny wygląd i funkcję, jest nypel rowerowy.

Nazywa się sutek dętka łącząca dętkę rowerową z istniejącym zaworem zwrotnym zatrzymującym powietrze, dodatkowo służy do jego wpompowywania. Zawór nazywany jest szpulą, otwiera się pod naporem powietrza wlatującego z zewnątrz, a zamyka, gdy powietrze zaczyna napierać od środka koła. Szczelność zamknięcia szpuli zależy od ciśnienia wewnątrz koła, a im wyższe, tym bardziej jest ono zamknięte.

Główną funkcją tego urządzenia jest hermetyczne utrzymywanie powietrza w komorze. Takie zawory mogą mieć nieco inne kształty, nawet dla smoczków tego samego typu, szpule mogą być częściowo inne.

Sutki są produkowane głównie wykonane z mosiądzu, choć zdarzają się modele stalowe... Lepiej nie kupować takich, ponieważ ich jakość jest raczej wątpliwa.

Nasadka na smoczek jest integralną częścią tego urządzenia. Głównym zadaniem plastikowych nakładek w modelach Dunlop była ochrona smoczka przed brudem, a także zatrzymywanie w niewielkim stopniu powietrza przepuszczanego przez gumową rurkę. Nowoczesne modele stały się bardziej funkcjonalne, służą również jako specjalny klucz do odkręcania szpuli. Nasadki firmy Presta chronią smoczek przed zabrudzeniem i naprężeniami mechanicznymi, dlatego nie są zbyt mocne pod silnym naciskiem mogą zepsuć się nawet podczas pracy z pompką rowerową.

Projektanci prezentują dość szeroki i zróżnicowany asortyment takich urządzeń. Czapki można z grubsza podzielić na 2 rodzaje:

• dekoracyjny, służąc głównie jako efektowna dekoracja pojazdu;
• podświetlany (neonowy)Takie czapki poza funkcją estetyczną sprawiają, że rower jest widoczny w ciemności, a tym samym odpowiadają za bezpieczeństwo.

Istnieją 3 rodzaje sutków:

• Dunlopa;
• Schradera;
• Presta.

Dunlop to przestarzały model gumowy, który praktycznie nie jest już używany... W ZSRR takie standardy zostały ustalone dla wszystkich rowerów. Teraz nadal można go znaleźć na rowerach dziecięcych lub rowerach w starym stylu. Jest zbliżona średnicą otworu do standardu motoryzacyjnego - 8 mm, a funkcjonalnością do modelu Presta. Konstrukcja takiego smoczka jest raczej zawodna, a ponadto bardzo podatna na zabrudzenia.

Drobne kamyczki, a nawet piasek, który wplątuje się w gumową taśmę szpuli, mogą blokować przepływ powietrza. Chociaż urządzenia te nie są już wykorzystywane w produkcji opon rowerowych, można je łatwo znaleźć w wyspecjalizowanych sklepach. W przypadku smoczka Dunlop uniwersalna pompka nie była odpowiednia, ponieważ jej gwint był raczej mały. Stało się to istotną wadą tej odmiany. Aby wpompować powietrze do opon takim urządzeniem, konieczne było użycie pompki rowerowej lub wyjęcie końcówki z auta i wbicie dętki w smoczek.

Schrader, czyli smoczek samochodowy (zwany też czasem amerykańskim smoczkiem), jest uważany za uniwersalny standard, ponieważ nadaje się zarówno do opon samochodowych, jak i rowerowych. Charakterystyczna średnica otworu wynosi 8 mm. Ta odmiana jest najczęściej stosowana w produkcji opon. Ze względu na dość szeroką dystrybucję prawie każda pompa samochodowa nadaje się do tego standardu, chociaż modele bez zacisku nie nadają się do tego. Jako charakterystyczną cechę projektu Schradera można wyróżnić obecność specjalnego zaworu - jeśli go naciśniesz, powietrze zostanie całkowicie usunięte z opony.

Istnieją modele, w których zawór jest zaprojektowany tak, że powietrze jest opróżniane niemal natychmiast. Kapturek w takich wariantach chroni zawór przed zabrudzeniem i uszkodzeniami mechanicznymi, ale nie uszczelnia go szczelnie. Smoczek tego typu ma dość dużą wytrzymałość i trwałość.

Najpopularniejsza jest Presta, czyli smoczek rowerowy. Znacznie lepiej utrzymuje ciśnienie w oponach i ma bardziej nowoczesny design. Ale jednocześnie pompowanie takiej opony za pomocą pompy automatycznej nie będzie działać, do tego potrzebna jest specjalna dysza lub pompa do kół rowerowych. A także zawór tego typu smoczka jest dość delikatny, może pęknąć nawet przy pompowaniu komory. Ze względu na tę właściwość wielu producentów produkuje modele wkręcane. Średnica otworu szpuli Presta wynosi 6 mm.

Takie urządzenie jest zainstalowane głównie na rowerach sportowych i szosowych, a także górskich. Jego wymiary są nieco cieńsze niż smoczek samochodowy, ale różni się dłuższą długością - 42-80 mm. Charakterystyczną cechą tej konstrukcji jest umiejscowienie trzpienia zaworu, jest on umieszczony na zewnątrz, a nie pośrodku. Dodatkowo nasadka posiada również nakrętkę, która pomaga zatrzymać powietrze w komorze.

Wtrysk powietrza o tej konstrukcji odbywa się w następujący sposób:

• nakrętka jest odkręcana i umieszczana w pobliżu, aby się nie zgubić;
• odkręć nakrętkę zabezpieczającą, ale nie wyjmuj jej do końca, wystarczy zwolnić pręt;
• włożyć pompę i zamocować zacisk;
• pompować powietrze.

Presta i Shrader są najczęstszymi modelami szpuli, a także mają dość podobną wydajność. Przy wyborze urządzenia przede wszystkim należy zwrócić uwagę na otwory w felgach – jeśli ich średnica wynosi 6 mm, to odpowiedni jest tylko pierwszy standard. W przypadku konieczności zamontowania Shradera konieczne jest rozwiercenie średnicy do 8 mm, należy jednak pamiętać, że po tym należy zabezpieczyć krawędzie.

Aby uniknąć uszkodzeń, należy pamiętać o obecności korków, nawet jeśli nie mają właściwości uszczelniających. Wybierając brodawkę, musisz również wziąć pod uwagę to Presta wymaga pompki rowerowej, a procedurę wstrzykiwania powietrza należy przeprowadzić ostrożnie, bez silnego nacisku.

Możesz również użyć pompy z dyszą automatyczną, w tym celu musisz wykonać kilka kroków:

• odkręcić nakrętkę;
• wyciągnij gumkę razem z rękawem;
• rozwiń wtyczkę w dół wąską częścią;
• umieść gumowy stożek szeroką częścią w dół i dokręć nakrętkę.

Tak więc bez większego wysiłku możesz zmienić dyszę pompki z pompki samochodowej na Presta. Shrader nadaje się do szerokich opon, w tym dętek rowerowych dla dzieci, podczas gdy Presta nadaje się głównie do modeli sportowych. Należy pamiętać, że nyple mają różne długości (33-80 mm), ta różnorodność zależy od parametrów felg.

Więcej informacji na temat pompowania smoczka Presta znajdziesz w następnym filmie.