Kogut rowerowy: co to jest i jak go wybrać?

Kogut na rower nie jest wszystkim znany, ale odgrywa dość ważną rolę. Dla niektórych ten termin wywołuje nawet śmiech. Warto zastanowić się bardziej szczegółowo, czym jest kogut rowerowy, do czego służy, jego konstrukcja i materiały, gdzie się znajduje, a także jak wybrać tę część zamienną.

Dziś niewiele osób wie, gdzie znajduje się rowerowy kogut. Zwykle o kutasie dowiadują się ludzie po odpadnięciu tylnej przerzutki w wyniku gwałtownego upadku podczas jazdy.... Co ciekawe, nie jest to przypadek – pierwotnie był zamierzony.

Zauważono, że Zazwyczaj wspornik przerzutki tylnej pęka po upuszczeniu. Początkowo rama roweru była wykonana ze stali, później kurek był jednym z ramą, ponieważ stal jest dość łatwa w naprawie i nie ulega odkształceniom. Ale kiedy rama roweru zaczęła być wykonana z aluminium, zauważono, że materiał ten jest delikatny, a proces naprawy trwa dość długo.

Więc, Kurek rowerowy to mały, odpinany rodzaj plastiku, który służy do ustalenia pozycji tylnej przerzutki. Ten uchwyt zapobiegnie uszkodzeniu samej ramy. Ponieważ podczas upadku to właśnie przerzutka tylna najczęściej zaczepia o różną roślinność, w efekcie po prostu pęka. Można go dość łatwo i szybko wymienić, a rama pozostanie nienaruszona.

Należy rozumieć, że jednoczęściowa rama i konstrukcja koguta są niepraktyczne, ponieważ często się psują. Aluminium, które jest dziś często używane do produkcji ram, nie może być spawane. Aby go przywrócić, musisz połączyć specjalne technologie. Ale nawet jeśli okaże się, że został naprawiony, nadal istnieją słabe punkty, które powstają na skrzyżowaniu. W rezultacie po naprawie zastosowanie takiej ramy staje się dość ograniczone.

Zwykle, po uszkodzeniu ramy roweru, zaleca się jej całkowitą wymianę, a także pozbycie się uszkodzonej. W zwyczaju odnawia się tylko niektóre ramy, które są rzadkie i cenne. Ze względu na obecność koguta nie ma potrzeby wymiany całej ramy, wystarczy kupić nowego koguta, a starego po prostu wyrzucić.

Urządzenie koguta rowerowego wygląda dość prosto. Występuje w postaci konwencjonalnego wspornika typu sprzęgającego, który jest mocowany do ramy roweru za pomocą jednej lub dwóch śrub. Detal kształtem przypomina grzebień koguta. Istnieją takie rodzaje kogutów rowerowych, jak zintegrowane i zdejmowane.

Zazwyczaj są one wykonane z tytanu lub stali, ale węgiel i aluminium są mniej powszechne, ponieważ te pierwsze są praktycznie niewrażliwe na uszkodzenia zewnętrzne. Ale nawet jeśli zostały zdeformowane podczas uderzenia po upadku, można je łatwo skorygować. Jeśli mówimy o kogutach wykonanych z węgla lub aluminium, to nie można ich naprawić. Chociaż są to wytrzymałe i trwałe materiały, mogą pęknąć pod wpływem uderzenia. Jeśli aluminium można jeszcze jakoś wyregulować, chociaż jest to dość drogie, to węgla w ogóle nie da się naprawić.

Należy zauważyć, że dziś ta część wykonana jest z dwóch rodzajów materiałów.

• Alpaks To połączenie aluminium i krzemu. Są odlewane, są niedrogie, ale też nie są trwałe. Produkowane są głównie w Chinach. Nie nadają się do jazdy z dużą prędkością. W wyniku stałych obciążeń na wspornikach powstają mikropęknięcia, co dodatkowo prowadzi do pęknięcia części. Silumin jest idealny na relaksującą jazdę na rowerze.

• Duraluminium Jest stopem o wysokiej wytrzymałości, który zawiera dodatki różnych metali nieżelaznych. Do ich produkcji stosuje się metodę frezowania. Te samce są droższe, ale charakteryzują się wytrzymałością i niezawodnością. Takie opcje oferują rosyjska marka META oraz izraelska firma PILO.

Wiele osób zastanawia się, jak wybrać odpowiedni kurek rowerowy. Odpowiedź jest dość prosta - musi być kompatybilny z ramą roweru. Zdarza się, że poszukiwanie nowej części trwa nawet latami, dlatego eksperci zdecydowanie odradzają wyrzucanie złamanego kutasa.

Będziesz potrzebować próbki, aby znaleźć właściwą. W niektórych przypadkach specjaliści wybierają podobne opcje, jeśli identyczny model nie jest dostępny. W takich przypadkach często używa się uniwersalnego koguta. Jeśli żadna opcja nie jest odpowiednia, jest tylko jedno wyjście - zamówić produkcję koguta według zepsutej próbki.

Wymiana zawiasu roweru jest dość prosta. Wsporniki są szybkie w montażu. Ten proces wygląda tak:

• odkręcić i zdjąć tylne koło;
• za pomocą specjalnego klucza imbusowego konieczne jest wyjęcie przełącznika prędkości z kurka;
• odkręć śruby mocujące z kurka i wyjmij go;
• zainstaluj nową część;
• umieścić przełącznik prędkości na miejscu;
• ponownie zamontuj tylne koło.

Eksperci radzą zwrócić uwagę na następujące zalecenia dotyczące koguta rowerowego:

• zwykle kurek pęka, gdy rower spada na prawą stronę, gdy nie jest w ruchu, więc zdecydowanie należy sprawdzić niezawodność mocowania transportowego podczas parkowania;
• jeśli potrzebujesz pilnie się zatrzymać i opuścić rower, ale nie ma możliwości ustawienia go w pozycji pionowej, należy go odłożyć, ale tylko z lewej strony;
• warto być bardzo ostrożnym podczas jazdy po niebezpiecznych i nierównych odcinkach drogi, ponieważ nierówności po prawej stronie mogą doprowadzić do zerwania kurka – w takim przypadku zaleca się pedałowanie do minimum;
• zaleca się zwracanie uwagi na łańcuch, ponieważ powinien znajdować się na największej zębatce, nie ślizgając się;
• na drodze należy być bardzo ostrożnym, należy unikać kolizji z innymi rowerzystami, zwłaszcza jeśli jadą od tyłu - przy uderzeniu kurek może się złamać.

Co to jest kogut rowerowy, zobacz poniżej.