Kierownice rowerowe: rodzaje i wybory

Lato to pora roku, kiedy wiele osób jeździ na rowerach. Chociaż nie jest to tak drogi transport jak samochód, to również trzeba go monitorować. Aby jazda była bezpieczna, konieczne jest smarowanie mechanizmów i pełne wyposażenie. Dziś skupimy się na kierownicach rowerowych.

Głównym celem kierownicy jest regulacja kierunku podczas jazdy. Dzięki temu elementowi możesz zachować równowagę i mieć punkt podparcia. Bez kierownicy nie będziesz w stanie wygodnie jeździć na rowerze. Może również pomieścić hamulce ręczne, urządzenia sygnalizacyjne, światła, manetki i wiele innych. Oprócz bezpośredniego znaczenia starają się również, aby ten element roweru był piękny.

Teraz przeanalizujemy wszystkie główne typy kierownic, w tym te do rowerów o dużej prędkości.

To urządzenie jest przeznaczone na trudny teren. Prosta pozycja konstrukcji sprawia, że ​​ster jest bardzo mocny i nie posiada słabych punktów. Wcześniej takie części nie były wykonywane ze specjalnych materiałów, ponieważ już prosta konstrukcja zapewniała odpowiednią wytrzymałość. Teraz można znaleźć stery górskie wykonane z węgla, stopów metali lub tytanu.

Bardzo ważne jest, aby rowerzysta czuł się komfortowo, ale dzięki takiemu kształtowi kierownicy, ręce zaczynają się szybko męczyć, dlatego typ roweru górskiego jest używany tylko do szybkich przyjazdów i małych tras... Również zbyt prymitywne urządzenie takiej części nie pozwala rowerzyście na zmianę pozycji ramion i pleców, co może powodować drętwienie. Warto wspomnieć, że dostępna jest prosta kierownica w kształcie litery V z dodatkowym wsparciem. Najlepiej nadaje się do jazdy ekstremalnej.

Jedna z najczęstszych opcji części. Kierownice Rise zostały stworzone do rowerów z przeszłości i stały się klasyką. Sam z siebie ten typ urządzenia jest zakrzywioną rurą, dzięki czemu jest wystarczająco dużo miejsca na uchwyty. Niektórzy rowerzyści sami robią takie kierownice z kilku rur, zwiększając tym samym ich wytrzymałość.

Główną zaletą tych kierownic jest to, że ich wysokość można łatwo regulować i zachować równą postawę podczas jazdy.... Zasadniczo cena tych części jest niska, więc można je znaleźć w najprostszych rowerach, które są przeznaczone tylko do bezpiecznej jazdy po mieście.

Standardowa kierownica wyścigowa szosowa... Zewnętrznie ma płaską podstawę i specjalne zakrzywione uchwyty na dole, które wyglądają jak baranie rogi. Specjalna konstrukcja tej części pozwala na przyjęcie atletycznej postawy (gdy plecy są poziome), dzięki której można w pełni wykorzystać mięśnie nóg, pokonać opory wiatru i nabrać dużej prędkości.

Zamiast chwytów takie kierownice są owinięte, aby zapewnić dobrą przyczepność. Niektórzy rowerzyści ustawiają się pośrodku aerodynamiczna kierownica, na której można oprzeć łokcie, aby się zbytnio nie męczyły.

Nazywany również „dropem”. Konstrukcja jest następująca: za podstawą, w której znajdują się uchwyty, znajduje się zakrzywiona rura. Tworzy półokrąg równoległy do ​​ramy roweru. Cechą szczególną tej kierownicy jest to, że można ją trzymać z kilku stron.... Albo do podstawy, albo do dolnej rury z uchwytami. Ta odmiana pozwala na zmianę chwytu nadgarstków tak, aby nie drętwiały. Dlatego rura tej części ma mniejszą średnicę niż rura typu górskiego nie możesz ich używać na tym samym rowerze.

Można go nazwać sterem „podróżnym”. Jego konstrukcja przypomina nieco kierownicę typu baran, ponieważ uchwyty są wygięte w różne kształty, ale zredukowane do ramy głównej. Jeśli kierownice rowerowe do wyścigów szosowych są wykonane w celu uzyskania dużej prędkości, to to urządzenie jest przeznaczone do jazdy na długich dystansach;... Duża liczba uchwytów i uchwytów pozwala odpocząć nadgarstkom, co jest niezbędne podczas długiej jazdy. Dla większej wygody możesz rozszerzyć łodygę i zmienić pozycję ciała. Możesz również zastosować sportową lub prostą jazdę.

Różni się tym, że jest bardzo mały i znajduje się na poziomie siodła. Odbywa się to tak, że rowerzysta może mieć prawie wyprostowaną postawę. To ona jest używana za akrobacje, z których słynie rower BMX.

Kierownica najbardziej odpowiednia do rowerów kompaktowych. Konstrukcja oparta na teleskopowym wsporniku, za pomocą którego można obniżyć koło rowerowe. Możesz również złożyć uchwyty, aby nie przeszkadzały.

Ten gatunek wygląda jak „motyl” ale jego uchwyty nie są doprowadzone do końca ramy nośnej. Te kierownice są często spotykane w dzisiejszych tanich rowerach. Niska cena wynika z faktu, że nie ma tak wielu miejsc do schwytania jak w „motylku”, ale na tym nie ucierpi funkcjonalność. Brak ostrych i niewygodnych zakrętów tworzy wiele punktów przyczepności, aby oprzeć nadgarstki i pokonywać długie dystanse po autostradzie.

Aby wybrać część według rozmiaru, należy wziąć pod uwagę typ roweru, rodzaj kierownicy i szerokość chwytu. Nie zapomnij o kompaktowości transportu. Jeśli kupisz bardzo szeroką kierownicę, może przeszkadzać podczas jazdy na rowerze i uderzać w pobliskie przedmioty. Szeroki rozmiar części zapewnia lepszą kontrolę nad kierunkiem podróży i zapewnia prawidłowe oddychanie, ponieważ ramiona są szeroko rozłożone, co ułatwia dopływ tlenu do płuc.

Jeśli będziesz używać uchwytów, musisz również wziąć pod uwagę długość dłoni. Jeśli masz szerokość ramion 50-55 cm, a długość dłoni około 10 cm, wybierz kierownicę o szerokości około 72-75 cm. Jeśli rower jest przeznaczony do małych miejskich tras, najlepsza jest wysoka kierownica, która pozwoli zachować wygodną postawę.

Materiały produkcyjne

• Stal - najprostszy i najtańszy z materiałów. Jest to jeden z pierwszych metali, z których wykonano kierownice rowerowe. Stal pozwala amortyzować wstrząsy, więc jeśli Twój rower ma sztywną ramę i każdy skok dosłownie uderza w kierownicę, to kawałek stali sprawdzi się dobrze.

• Aluminium - lekkie i nie korodujące. Jest też niedroga, ale trzeba się liczyć z tym, że kierownica aluminiowa wytrzyma znacznie mniej niż stalowa, bo jest bardziej krucha i po kilku latach trzeba będzie ją wymienić.

• Tytan - uniwersalny metal, który ma wszystkie zalety opcji aluminiowych i stalowych. Bardzo mocne, nierdzewne, trwałe i doskonale tłumiące drgania. Jedyną wadą jest cena, ale jeśli chcesz mieć kierownicę, która będzie Ci długo służyła i nie zawiedzie na drodze, to tytanowy analog jest doskonałą opcją.

• Węgiel Jest jednym z najbardziej zaawansowanych materiałów na komponenty rowerowe. Kierownica z włókna węglowego jest lekka, odporna na rdzę i bardzo dobrze amortyzuje wstrząsy. Są tylko 2 wady: możliwość zarysowania i łatwego stłuczenia.

Dostępnych jest wiele akcesoriów, z których wszystkie mogą poprawić wrażenia z kierowania. Głównym elementem dodatkowym są chwyty. Są to uchwyty poprawiające przyczepność. Mogą być również chłonne, więc nie ma szans na zsunięcie się mokrych dłoni.

Zwykle, tanie uchwyty wykonane są z neoprenu... Są łatwe w użyciu, zapewniają dobrą przyczepność i są dostępne w szerokim asortymencie. Podkładki neoprenowe łatwo się rozrywają, więc nie należy polegać na ich trwałości.

Kolejnym dodatkiem są rogi. Niektóre rodzaje drążków już zawierają ten element i nie potrzebują ich, ale jeśli zainstalujesz je na prostszym drążku, będziesz na dużym plusie. Zwiększy to liczbę punktów przyczepności i sprawi, że jazda będzie bardziej komfortowa. Zamiast uchwytów możesz użyć konwencjonalnej taśmy lub innych materiałów. Ta opcja jest w każdym razie bezpieczniejsza niż tradycyjna kierownica bez wszystkiego.

Aby wybrać dobre koło rowerowe, musisz zdecydować, jak będziesz z niego korzystać. W przypadku wyścigów drogowych bardziej odpowiednia jest kierownica turystyczna lub opcja „tarana”. W trudnym terenie najlepiej używać gór. Jeśli wolisz trasy miejskie, odpowiedni będzie dla Ciebie typ normalnego budynku na podwyższeniu. Jest specjalnie zaprojektowany do wyścigów typu rekreacyjnego. Dla prostego laika inny nie jest potrzebny, ponieważ nie będzie dodatkowych obciążeń na kierownicy.

Aby dowiedzieć się, jak dobrać kierownicę do roweru, zobacz następny film.