Opony zimowe do roweru: ich cechy i kryteria wyboru

Zarówno doświadczeni jeźdźcy, jak i początkujący, którzy po raz pierwszy decydują się na jazdę po zaśnieżonej błocie pośniegowym lub oblodzonej drodze, muszą wybrać opony zimowe do roweru. Całoroczna eksploatacja pojazdów dwukołowych zyskała szczególną popularność wraz z pojawieniem się fatbike'ów, które umożliwiają regulację ciśnienia w oponach w celu zwiększenia zdolności przełajowych. Ale wybór opon rowerowych na zimę to wciąż poważny problem, bo praktyka używania takiej gumy rowerowej nie jest zbyt duża. Jakie właściwości powinny posiadać opony, pozwalające na swobodne poruszanie się po śniegu, mieszance piaskowo-solnej, błocie i drogach pokrytych zaspami śnieżnymi?

Opony z kolcami 20-26 i 28-29 cali, a także inne rodzaje opon zimowych są produkowane przez wiele znanych marek. Komu możesz zaufać bezpieczeństwu swojego roweru, na co zwrócić uwagę przy wyborze? Aby zrozumieć problem, warto bardziej szczegółowo rozważyć wszystkie dostępne opcje.

Zimowe opony rowerowe zauważalnie różnią się od swoich letnich odpowiedników i to nie tylko kwestia sezonowości. Wśród ważnych cech opon z kolcami są:

• miękka guma - będzie znacznie mniej dotkliwy niż letni, co wiąże się z zastosowaniem mieszanek gumowych zachowujących swoje właściwości w niskich temperaturach atmosferycznych;
• obecność cierni - dodatkowe zaczepy pomagają zwiększyć przyczepność na drodze nawet na oblodzonej nawierzchni, zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa podczas jazdy po torach o różnej charakterystyce i w terenie;
• specjalny wzór bieżnika - na pewno będzie głębszy, wyraźniejszy i ostrzejszy; opony zimowe muszą jak najlepiej przylegać do podłoża, szorstkie lamele robią to naprawdę skutecznie;
• zwiększona odporność na zużycie - pod wieloma względami wynika to również z zastosowania specjalnych dodatków, które zmniejszają ścieranie powierzchni;
• Odporność na przebicie - nawet jeżdżąc na półprzebitych oponach nie musisz się obawiać, że dostaną dziurę;
• znaczna waga - może to stać się problemem, zwłaszcza na fatbike'ach, których waga jest już duża i większość spada na koła;
• zwiększony koszt - komplet opon zimowych do roweru MTB na dowolnym poziomie będzie dość drogi; zwłaszcza jeśli nie oszczędzasz pieniędzy i kupujesz wysokiej jakości opony.

W modelach budżetowych jest to stal, w drogich skorupach często jest wykonana z materiałów nierdzewnych lub stopów aluminium, a sam kolec jest uformowany z węglika wolframu lub innych metali o podwyższonej odporności na zużycie.

Cechy zimowych opon rowerowych obejmują potrzeba docierania. Przed rozpoczęciem sezonu ich 50-80 km działa przy minimalnym dopuszczalnym ciśnieniu - w tym okresie ostre hamowanie jest szczególnie niebezpieczne, ponieważ kolce mogą po prostu nie wytrzymać wysiłku i zostaną wyrwane. Warto również wziąć pod uwagę zalecenia producentów. Doradzają używaj opon zimowych tylko wtedy, gdy temperatura powietrza spadnie do +5 stopni. Ponadto ciśnienie w oponach musi być niskie, w przeciwnym razie powierzchnia styku z drogą będzie zbyt wąska.

Jak każda inna opona rowerowa, zimowe opony rowerowe są podzielone według ich rozmiaru. W zależności od roweru najpopularniejsze to:

• 20 cali;
• 26 cali;
• 28 cali (lub 27,5 na górze);
• 29 cali.

Guma w dwóch pierwszych wersjach należy do kategorii opon rowerowych do specjalnych – próbnych, ekstremalnych modeli o zmniejszonej średnicy koła. Reszta opon najczęściej montowana jest na rowerach górskich - MTB lub fatbike. Fatbike charakteryzuje się również zwiększoną szerokością tarcz, dzięki czemu jest pełnoprawnym SUV-em na każdą porę roku. Średnica 28″ jest typowa dla rowerów szosowych z wąskimi oponami - to najtrudniejsza zimowa jazda na nich.

Ponadto wszystkie zimowe opony z kolcami są podzielone na następujące typy:

• cross slick - opcje na lekki mróz i dobrze oczyszczone ulice; najlżejszy i z minimalnym kolcem;
• błoto - przeznaczone do pokonywania zaśnieżonych przestrzeni, wyróżniają się najgłębszą rzeźbą bieżnika;
• opony dwurzędowe - mają raczej słabą stadninę, ale to dobrze dla miasta;
• opony czterorzędowe na zimę - najbardziej chroniona opcja, która wytrzyma ekstremalną jazdę na nartach; Czterorzędowy kołek zapewnia optymalną przyczepność w każdych warunkach jazdy.

Wśród producentów, którzy zdobyli najwyższe uznanie amatorów i zawodowców w kolarstwie zimowym, jest wiele marek, o których wszyscy wiedzą. Polecane są na forach w sieci, a w sklepach wskazują na stronach internetowych producentów rowerów całorocznych. Ufając znanej nazwie, możesz uzyskać znacznie więcej niż tylko wysokiej jakości produkt.... Z reguły w asortymencie takich firm jest kilka opon zimowych naraz na każdy klimat i pogodę.

Dla wielu kolarzy dużym zaskoczeniem jest fakt, że fińska marka Nokian produkuje nie tylko doskonałe opony. W przypadku rowerów firma oferuje opcje opon przeciw zamarzaniu. Charakteryzują się wysokiej jakości kolcami z dużą liczbą haczyków, końcówkami z węglików spiekanych, głębokim i wyraźnym wzorem bieżnika. Linia produktów Nokian obejmuje opony do różnych warunków pracy. Wśród najpopularniejszych modeli zimowych można zwrócić uwagę na kilka opcji (indeks liczbowy w nazwie wskazuje na ilość ćwieków).

• Hakkapeliitta W 240. Opony odpowiednie na zimową pogodę. Przeciętna liczba ćwieków sprawia, że ​​są dobrym wyborem do podróżowania po różnych zimowych nawierzchniach.
• Hakkapeliitta W 106. Uniwersalna opona do jazdy po śniegu w mieście i poza nim. Dwurzędowy model 26″ waży mniej niż 1 kg na oponę. Stal nabijana, guma pewnie zapewnia dobry chwyt.
• Freddies Reven 336 SW. Ten model opony charakteryzuje się bieżnikiem o zwiększonej szerokości odstępu między elementami bieżnika. Dodatkowo zastosowano tu kolce z węglika, a sama opona jest gumowa, ze wzmacniającymi włóknami węglowymi. Opona na każdą pogodę, przyczepna i niezawodna dla niestrudzonego podróżnika.

Opony budżetowe tej marki są wysoko cenione w krajach europejskich. Opony zimowe z kolcami przeznaczone są do użytku w zimnym klimacie, średni koszt kompletu opon nie przekracza 50 USD. Pod względem wagi każda opona doda do kół ok. 1,3 kg, co warto rozważyć montując je w lekkich rowerach. Charakterystyczną cechą marki jest to, że bieżnik posiada elementy zapobiegające przywieraniu śniegu. Wśród prezentowanych zimowych modeli opon Kenda można wyróżnić:

• dwurzędowy standard Klondike;
• czterorzędowy Klondike szeroki;
• wyposażony, ryflowanyGłębokie cięcie z bieżnikiem Klondike Skinny.

Jeden z najbardziej renomowanych producentów zimowych opon rowerowych. Firma specjalizuje się w segmencie premium – komplet opon będzie kosztował 100-200 USD. Jej produkty raczej nie zainteresują właścicieli niedrogich rowerów, ale przy 5-letniej żywotności takie opony się opłacają. Wśród poszukiwanych modeli można zauważyć kilka.

• Ice Spiker Pro. Starszy model w ofercie zimowej z czterostrzałowym kołkiem i specjalnymi antypoślizgowymi szczytówkami z włókna węglowego. Guma ma 361 kołków, które zapewniają pewny chwyt nawet na lodzie. Jednocześnie waga opony jest minimalna - nie więcej niż 700 g dodatkowego obciążenia na kole.
• Lodowy Spiker. Model opon zimowych z materiału odpornego na przebicia i inne uszkodzenia zewnętrzne. Konstrukcja jest bardzo mocna, kolce ułożone są w 4 rzędach - ich łączna liczba to 304. Cała opona waży ok. 1 kg i została zaprojektowana w taki sposób, aby użytkownik czuł się pewnie zarówno podczas poruszania się po lodzie, jak i po śniegu ścieżka.

Niemiecka marka nie tylko produkuje wysokiej jakości gumy samochodowe, ale też całkiem nieźle radzi sobie z oponami rowerowymi. Warto dodać, że ten konkretny produkt znalazł się w pierwszej linii produktów produkowanych przez markę od 1871 roku. To prawda, że ​​wtedy opony zostały odlane. Nowoczesne zimowe opony rowerowe Continental są dostępne w 2 głównych liniach.

• Nordycki kolec. Są to opony terenowe o dwurzędowej lub czterorzędowej konstrukcji z kolcami. Dostępne są w rozmiarze 28" i szerokości 1,6". Ilość kolców to 120 lub 240, w zależności od ilości rzędów, waga opony to 850-900 g, koszt jest wyższy od średniej rynkowej. Opony posiadają głęboki i dobrze wycięty bieżnik, który pozwala pewnie trzymać się drogi na lodzie i śniegu.
• Szpon kolca. Opona terenowa 26" o szerokości 2,1". To solidna opcja roweru górskiego, która kosztuje więcej niż marki budżetowe, ale jest warta swojej ceny. Ilość kolców zależy od wersji opony: jest ich 120 w dwurzędowej, 240 w czterorzędowej, łączna waga produktu to 840 lub 900 g.

Zasady doboru opon do roweru na zimę zaczynają się od ustalenia: gdzie, jak i ile będą używane. Na przykład, jeśli planujesz kilka wycieczek poza sezonem i na pierwszym śniegu, wystarczy założyć koło z kolcami z powrotem. Zapewni to rowerowi wystarczającą stabilność ale zachowa toczenie i zwrotność, a obciążenie nóg będzie mniejsze.

Wybierając oponę do jazdy na zimę, należy kierować się kilkoma parametrami i kryteriami.

• Wybór miejsc na narty. Jeśli są to ścieżki rowerowe i chodniki, to lepiej wybrać zimowe semi-slickery do biegów przełajowych – lżejsze i wygodniejsze w użytkowaniu. Do zastosowań leśnych i terenowych odpowiednie są ciężkie opony z najgłębszym bieżnikiem.
• Warunki temperaturowe. Jeśli średnia temperatura w zimie spadnie poniżej -15 stopni, warto wybrać opony z oznaczeniem W, wykonane z mieszanki. Guma sztywnieje na mrozie, zachowuje się nieprzewidywalnie.
• Głębokość śniegu. Na luźnych nawierzchniach najlepiej używać wąskich opon, które szybko przecinają powierzchnię do twardej i stabilnej podstawy. Na powierzchniach radełkowanych zaleca się stosowanie szerszych opon o zwiększonej powierzchni styku. Nadają się do poruszania się po zimowych drogach, wydeptanych ścieżkach i lodowej skorupie, pomogą wyjść z błota i śnieżnej owsianki.
• Projekt projektora. Jazda terenowa wymaga opon o wysokich klockach i mniejszej powierzchni w porównaniu do bruzd. Dodatni bieżnik, w którym wskaźniki te są prawie równe, nadaje się tylko na autostradę walcowaną.

Więcej informacji na temat wyboru opon zimowych znajdziesz w filmie.