Do czego służy fatbike i jak go wybrać?

Pojawienie się roweru o zwiększonej grubości opon zrobiło kiedyś furorę wśród fanów całorocznej jazdy. Dziś często mówi się również o zaletach i wadach rowerów z grubymi kołami. Fat bike nie jest ani tani, ani niedrogi, ale z pewnością zasługuje na uwagę tych, którzy wolą jazdę terenową od tradycyjnej jazdy autostradą.

Pierwsze wrażenie, jakie robi rower z dużymi kołami, waha się od zachwytu do odrzucenia. W praktyce fatbike'i charakteryzują się łatwą i miękką jazdą, stabilnością na każdej nawierzchni oraz dużą zdolnością przełajową.

Rower górski z grubymi kołami lub po prostu fatbike to jeden z rodzajów transportu dwukołowego nadającego się do użytku niezależnie od pory roku i klimatu.... Dość powiedzieć, że jego oficjalne pojawienie się miało miejsce na Alasce – w punkcie na planecie, który nie wyróżnia się sprzyjającymi warunkami pogodowymi.

Najpierw gruby rower zaprojektowany, aby pokonać każdy teren. Ponadgabarytowe opony z intensywnym napompowaniem czują się pewnie na autostradzie i wykazują dobrą charakterystykę prędkości. A uwalniając w nich ciśnienie można uzyskać doskonałą amortyzację i wysoką przepuszczalność na lepkiej, śliskiej nawierzchni, łatwo pokonywać błoto czy śnieżną zawiesinę.

Pod względem właściwości jest to całkowicie klasyczny rower górski, ale ze sztywniejszym widelcem. Jednym z ważnych parametrów fatbike'a jest ciśnienie w oponach. – waha się od 0,2 do 2 atmosfer.

Fat bike, a raczej jego prototyp, po raz pierwszy pojawił się w kampanii reklamowej brytyjskiego sprzedawcy Currys w latach 30. XX wieku. Wizerunek mężczyzny jadącego na rowerze z grubymi oponami ilustrował serię szkiców reklamowych i był szeroko publikowany w specjalistycznych publikacjach dla entuzjastów jazdy na rowerze. Ale sam termin „tłusty rower”, jak i jego prawdziwe ucieleśnienie, wprowadziła do użytku zupełnie inna osoba.

Rozważany jest twórca pierwszego ze słynnych fatbike’ów Marek Grunwald - Mieszkaniec Alaski, który zdecydował się założyć ramę roweru górskiego na obręcze 80 mm. Standardowa opona 3" została rozciągnięta do 3,5". Surley z siedzibą w Minnesocie rozpoczyna produkcję fatbike'ów - dziś to ona jest uznanym liderem w produkcji specjalnych felg do takiego sprzętu.

Wprowadzony na rynek w 2005 roku model Pugsley jest przełomowy... Fat bike'i z oponami o szerokości do 5″ i tym samym rozmiarze piasty przednich i tylnych kół umożliwiły dokonanie prawdziwej rewolucji w świecie kolarstwa. Kolejną ważną cechą jest jak najszersza obręcz, przez którą widać gumę wsuniętego aparatu.

Do 2014 roku fatbike’i otrzymały lżejszy typ ramy – wiele nowoczesnych modeli ma podstawę z włókna węglowego, a także lżejsze felgi. Minimalna waga montażowa roweru została zmniejszona do 10 kg, a prowadzenie jest prawie takie samo jak w przypadku konwencjonalnych rowerów górskich. Dziś dla sportowców na fat bike’ach odbywają się specjalne zawody – odbywają się one zimą na pokrytym śniegiem torze w Iowa. Od 2015 roku sport ten został oficjalnie włączony do Mistrzostw USA.

Zalety fatbike’ów są dość oczywiste – ten typ roweru górskiego ma naprawdę wiele zalet. Oto tylko kilka z nich..

• Wszechstronność... Można je obsługiwać zimą i latem – jest to transport, który nie ma ograniczeń sezonowych.
• Oryginalny wygląd... Rowery przyciągają wzrok, a ponieważ kultura fatbike w Rosji nie jest jeszcze bardzo rozwinięta, można wyróżnić się nawet na ogromnym wydarzeniu tematycznym.
• Wysoka zdolność przełajowa. Na takim rowerze możesz szturmować każdy teren, jeśli odpowiednio dostosujesz ciśnienie w oponach.
• Uniwersalność tulei w wybranych modelach... Przód i tył można zamieniać, co może mieć znaczenie w warunkach długiej drogi.
• Niezawodność i dobra obsługa. Fat bike prawie nigdy nie traci przyczepności, nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach.
• Korzystanie z autostrady. Dzięki całkowicie napompowanym oponom ten rower nadaje się do jazdy po płaskich drogach lub do ruchu miejskiego.

Ale są tutaj pewne wady. Zwyczajowo się do nich odwoływać wysoki koszt - najtańsze na rynku są modele chińskie i krajowe, za amerykański sprzęt trzeba będzie zapłacić znacznie więcej. Jeszcze jeden problem - ciężka waga: W pełni załadowany fatbike może ważyć nawet do 20 kg, co znacznie ogranicza wygodę jego transportu.

Fat bike na pierwszy rzut oka różni się od zwykłego MTB tylko rozmiarem opon. Ale czy tak jest naprawdę? Wystarczy porównać te dwa typy rowerów pod kątem ich głównych możliwości funkcjonalnych, aby poznać różnice i wyciągnąć wnioski.

• Przejezdność. Nawet rower górski „obkuty” w błotniste opony nie pojedzie po wszystkich drogach.Fat bike może nawet pokonywać teren dzięki szerokim oponom, w których ciśnienie można zredukować do bardzo niskich poziomów. Same opony są grube i niezawodnie chronią dętkę przed przebiciem.
• Waga. Tutaj lekkie rowery górskie mają wyczuwalną przewagę, podczas gdy na fatbike’u tylko koła w parze wystają po 6-8 kg, a łączna waga roweru sięga 20 kg. Modele górskie prawie nie ważą 10 kg i wymagają znacznie mniej wysiłku podczas poruszania się pod górę lub jazdy po autostradzie.
• Deprecjacja... Bez ulepszenia widelca amortyzowanego rower górski jest znacznie sztywniejszy i często wibruje na nierównych drogach. Fat bike, nawet bez amortyzatorów, zapewnia większą miękkość jazdy. Jednak znalezienie modelu ze sztywnym widelcem w tej klasie jest problematyczne – prawie wszystkie wyposażone są z przodu w dodatkowe komponenty, które zmiękczają skok.
• Atrakcyjność zewnętrzna... To oczywiście kwestia gustu, ale ogólnie rzecz biorąc, fatbike'i mają znacznie bardziej imponujący wygląd. Jak przystało na samochody terenowe, demonstrują swoją moc nie tylko na torze. Rowery górskie uderzają jedynie różnorodnością i jasnością kolorów.
• Komfort i szybkość... Jeśli chcesz jechać szybko, powinieneś wybrać rower górski lub elektryczny fatbike. Konwencjonalne modele po prostu nie są w stanie przyspieszyć powyżej 30 km/h. Ale pod względem komfortu, fatbike'i pewnie wiodą prym - łatwo się nimi poruszać nawet początkującym.
• Wykonywanie akrobacji... Fat bike to nie ekstremalna jazda w sensie różnorodnych skoków. Po prostu skutecznie pokonuje przeszkody drogowe. Na rowerze górskim doświadczony jeździec z łatwością wykonuje triki, jest bardziej wszechstronny w zastosowaniu.
• Praca... Fatbike jest wyraźnie droższy dla swoich właścicieli, ponieważ dosyć trudno jest znaleźć części zamienne do oryginalnych modeli. Rynek części i materiałów eksploatacyjnych do rowerów górskich jest znacznie szerszy i bardziej zróżnicowany.

Jeśli porównamy oba typy sprzętu we wszystkich punktach, oba otrzymają w przybliżeniu taką samą liczbę zalet i wad. O fatbike’ach można tak powiedzieć zostały stworzone do rozwiązywania konkretnych problemów i, jak wszystkie SUV-y, są cięższe i bardziej niezgrabne.

Zazwyczaj zwracasz uwagę na charakterystykę i budowę fatbike'ów. Rower z grubymi kołami potrzebuje solidnej i solidnej konstrukcji nośnej. Do jazdy terenowej modele produkowane są z oponami na felgach aluminiowych oraz z ramą wzmocnioną 2-3 krotnie w porównaniu z klasycznym rozwiązaniem. Ponadto za ważne uważane są następujące parametry:

• zwiększona szerokość kierownicy - do 720 mm;
• zakrzywiona, zmodyfikowana geometria widelca i ramy z zakrzywionymi "rozpórkami" trójkąta z tyłu;
• układ hamulcowy tarczowy na bazie hydraulicznej lub mechanicznej;
• waga roweru - od 12 do 19 kg.

Standardowa szerokość opony fatbike to od 3,5 do 4,8" przy średnicy 26", ten typ e-roweru jest jeszcze większy. Na przykład topowe modele Hanebink mają koła bezdętkowe z szerokimi oponami o szerokości i średnicy 8x20 cali. Rozmiary kół są w zasadzie takie same jak w konwencjonalnych rowerach górskich - 26, 27,5, 29 ″.

Warto zastanowić się nieco bardziej szczegółowo przy parametrach pracy, przy których eksploatowany jest fatbike. Ciśnienie w oponach waha się od 5 PSI do 30 PSI lub 0,2-2 atmosfer. W pierwszym przypadku opona będzie płynnie omijać wszelkie przeszkody, zapewniając doskonałą przyczepność do nawierzchni - trzeba ją napompować do 5-7 PSI. W drugim będzie twarda i twarda, optymalna na tor płaski lub asfalt. Średnio wystarczy po prostu podnieść poziom ciśnienia do 15-18 PSI, aby zapewnić komfortową jazdę.

W zależności od rodzaju przekładni fatbike’i dzielą się na modele z piastą planetarną i konwencjonalną z napinaczem. Pierwsza opcja jest montowana w ramach offsetowych, ma konstrukcję zamkniętą, która jest optymalna do ekstremalnych warunków jazdy. Na tych, które nie są przesunięte, zwykle występują tuleje zwykłe. Dostępne są wersje z amortyzatorami i bez - ze sztywnym widelcem.Jedną z cech fatbike’ów jest właśnie to same opony w dużej mierze kompensują drgania i nierówności nawierzchni. Jest to wersja, która jest zwykle produkowana w wersji jednobiegowej.

Charakterystyczną cechą fatbike’a jest obręcz... Ma konstrukcję skrzynkową i szerokość do 101 mm. Felgi wykonane z węgla, stopów aluminium, stali. Szprychy w grubych rowerach są dość standardowe. Ale tuleje są dłuższe. Dostępne są opcje:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Zazwyczaj udźwig modelu jest wskazany w instrukcjach producenta. Z reguły technika ta wytrzymuje ciężar jeźdźca powyżej 100 kg. Opcje ze sztywnym widelcem są uważane za bardziej trwałe i niezawodne.

Fatbike'i z ramą offsetową mają offset piór - odchylają się w prawo na odległość 17,5 lub 28 mm. Zapewnia to przesunięcie tulei względem osi ramy w płaszczyźnie podłużnej. Przesunięcie i nazywa się przesunięciem otworów, w których zainstalowane są szprychy. Kiedy zostaną symetrycznie umieszczone na tylnej piaście o szerokości 135 mm i zamontowane w przesuniętej ramie, prawy koniec z bębnem zostanie przesunięty na bok i uniemożliwi kontakt łańcucha z pogrubioną oponą.

W rzeczywistości ta kombinacja komponentów umożliwia dostosowanie piast roweru górskiego do projektu fatbike'a przy zachowaniu pełnej funkcjonalności układu napędowego. Ponadto w modelach offsetowych zainstalowane są przekładnie planetarne. Ogólnie rzecz biorąc, ta opcja jest dobra właśnie dlatego, że pozwala zapewnić możliwość dostosowania części z rowerów górskich do projektu fatbike'a. Kolejny ważny punkt - te piasty można wymieniać, ponieważ na obu kołach zastosowano tę samą modyfikację.

Warto się nad tym zastanowić ten typ fatbike’ów jest uważany za wariant starej szkoły – znalezienie ich w masowej produkcji jest prawie niemożliwe. Jeden z nielicznych wyjątków - Modele Surly Pugsley i Chargegdzie offset jest trzymany specjalnie dla amatorów. Offsetowe rowery tłuszczowe to obecnie najczęstsze opcje. Najczęściej używana jest tu piasta tylna o szerokości 170 mm lub 190 mm. Symetryczne fatbike'i są wygodniejsze w użytkowaniu, stabilniejsze i mocniejsze niż te offsetowe.

Podczas jazdy na grubych rowerach trudności zwykle nie pojawiają się nawet dla początkujących rowerzystów. Trzeba tylko liczyć się z tym, że przy wchodzeniu na taki rower nawet niewielka zmiana nachylenia znacznie komplikuje proces jazdy i wymaga znacznie większego wysiłku fizycznego. Kolejną ważną kwestią jest to, że pokonanie dowolnego dystansu zajmie więcej czasu w porównaniu ze zwykłym rowerem górskim. Średnio współczynnik zmieni się o 1,3.

Trzeba będzie też zmienić styl jazdy. Nie będziesz mógł być cały czas w siodle, od czasu do czasu będziesz musiał popracować stopami. Bardzo ważna jest również regulacja ciśnienia w oponach. Będzie musiał być zmieniany przy każdym przejściu z miękkiego na twardy grunt, w przeciwnym razie przebite opony dosłownie przykleją się do asfaltu. Trudności pojawiają się nawet przy pokonywaniu małych krawężników – skakanie na nich jest znacznie trudniejsze niż na zwykłym rowerze górskim.

Wszystkie typy fatbike’ów, które istnieją dzisiaj, można podzielić na następujące kategorie.

• Pojedyncza prędkość... Najłatwiejsza opcja ze sztywnym widelcem i bez zmian prędkości.
• Klasyczny... Z konwencjonalnymi lub planetarnymi piastami, różne liczby przełożeń, konstrukcja z przesunięciem lub bez przesunięcia.
• Elektryczny... Fajna opcja miejska. Możesz znaleźć mini fatbike ze zmniejszoną średnicą kół. Pod koniec ładowania akumulatora rower elektryczny porusza się dzięki sile mięśni.
• Składanie... Wersja kompaktowa, wygodna do sezonowego przechowywania i transportu. Składana rama nie daje żadnych dodatkowych korzyści, ale można ją uznać za kobiecą wersję fatbike'a.
• Podwójnie zawieszony. Podwójne zawieszenie to dobre rozwiązanie do jazdy w terenie.Znacząco poprawia prowadzenie, co ma ogromne znaczenie na lepkiej nawierzchni (błoto pośniegowe, piasek, błoto).
• Napęd na cztery koła... Napęd na wszystkie koła umożliwia zwiększenie i tak już dobrej zdolności przełajowej sprzętu. Znaleziony w modelach elektrycznych. W takim przypadku do całego pakietu dołączone są 2 silniki do kół.
• Trycykl... Rowery trzykołowe są najczęściej spotykane w wersjach elektrycznych i są uważane za wersje cargo zwykłych grubych rowerów, ale z dużym tylnym bagażnikiem. Ponadto dostępne są modele z parą przednich kół. Zostały stworzone do jazdy po piasku, gdzie występuje problem z zakazem prowadzenia pojazdów benzynowych.

Przeglądu najpopularniejszych marek fatbike’ów nie można sobie wyobrazić bez przedstawicieli ze Stanów Zjednoczonych. Ale już z powodzeniem konkurują z firmami z Azji i Rosji.

Producent pierwszego seryjnego fatbike'a. Firma istnieje od 1998 roku, ma siedzibę w USA (Bloomington), a produkcja zlokalizowana jest na Tajwanie. Firma jest uznawana za uznany autorytet w swojej branży i naprawdę poważnie podchodzi do swojej misji popularyzacji fatbike'ów. W jej linii znajdują się 3 oryginalne modele, z których każdy ma swoje charakterystyczne cechy.

• Pugsly To ekstremalny fatbike stworzony z myślą o najtrudniejszym terenie. Model posiada zwiększony rozstaw osi, 135 mm offsetową piastę i jest dobrze przystosowany do jazdy po każdej nawierzchni, niezależnie od pogody. Różnorodność standardowych mocowań pozwala zawiesić na stelażu kufry, bidony, sprzęt wyprawowy. Rama wykonana ze stali chromowanej, zacisk sztycy ze stali nierdzewnej, 11 biegów. Model wyposażony jest w opony bezdętkowe 26×4,3″ w oryginalnej konfiguracji.

• Środa... Uniwersalny model na wycieczki turystyczne i spacery poza miasto. Fat bike jest dostępny na obręczach 80 mm i 100 mm z obręczami 26 „3,8” lub 26 „4,6”. Przy tworzeniu tej wersji wykorzystaliśmy opracowania z serii Turing i Trail. Rezultatem jest zrównoważona opcja do jazdy miejskiej i terenowej.

• Ciężarówka z lodami - gruby rower do długich podróży. Jak obiecuje producent, niestraszne mu są zaspy śnieżne, wydmy i spotkanie z niedźwiedziem grizzly. Model zrealizowany na obręczy 100 mm, z kołami 26×5″. Ten gruby rower ma długą górną rurę i krótkie, odchylane o 68 stopni siodełko.

Chińska marka, której udało się zdobyć popularność poza Państwem Środka. W Rosji szybko docenili jego lojalną politykę sprzedaży i dobry zestaw modeli. Wszystkie fatbike'i Love Freedom są wyposażone w ramy wykonane ze stopu aluminium i stali wysokowęglowej, oryginalne ergonomiczne siedzenia. Wśród najpopularniejszych modeli są dwa.

• ATV4.20.4. Model z 21 biegami przełożeń, napędem Shimano, kołami 26" i ramą 17". Fat bike ma przedni amortyzator, podnóżek, lampkę, sakwę pod siodło i klakson.

• GA1. Terenowy fatbike w najprostszej wersji, budżetowy model wyposażony w lekką aluminiową ramę, hamulce tarczowe, waży 22 kg. Łańcuch jest chroniony przed kamieniami i brudem.

Firma z powodzeniem produkuje rowery typu fat bike w przystępnym segmencie cenowym. Wśród topowych modeli firmy są Biały Bafang 750W z silnikiem elektrycznym, lekka aluminiowa rama, hamulce tarczowe i odlewane tarcze. Inną ciekawą opcją jest Land Rover Khaki na szprychach. To budżetowy odpowiednik najlepszych wersji innych producentów. Fat bike jest wyposażony w aluminiowe felgi 26 × 4 ″, wytrzymuje obciążenie do 130 kg dzięki stalowej ramie i waży tylko 17 kg.

Chińska marka, która z powodzeniem produkuje fatbike’i do jazdy po mieście i poza miastem. Wśród modeli nie ma imponujących i jasnych nowości. Te fatbike'i można raczej przypisać segmentowi amatorskiemu – często wybierają je nastolatki. Modele tego samego typu, różniące się głównie kolorami, są zaprojektowane dla rozmiaru 155 cm, wyposażone w tarcze 26 × 4 ″, wytrzymują obciążenie do 150 kg. Rower jest dość ciężki, bo 22 kg. Jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe.

Producent nie tylko fatbike'ów, ale także rowerów sportowych. Firma działa w Chinach, dostawy realizowane są zarówno na rynek rosyjski, jak i do krajów azjatyckich. Asortyment modeli różni się głównie konstrukcją ramy. Wśród popularnych opcji wyróżnia się Petava 26-21 z ramą ze stali wysokowęglowej i rozmiarami od 140 do 190 cm. Ten model jest odpowiedni dla nastolatków. Zawiera mechaniczne hamulce tarczowe, przełożenie Shimano. Zmiana biegów odbywa się w 21 pozycjach.

Model Petava 24-52 ma oryginalny kształt ramy, wykonany na oponach 24 × 4', odpowiedni dla dzieci od 10 lat. Najazdowy widelec jest wygodny w użytkowaniu, w komplecie zdejmowany podnóżek. Opony wyposażone są w ostrogi ułatwiające przechodzenie błota.

Rosyjski producent transportu rowerowego bazujący na obiektach byłego zakładu Kama w Permie. Firma posiada linię produktów Bizon, która obejmuje rowery typu fat. Dla nastolatków i kobiet Bizon Mini jest oferowany na oponach 24 × 3 ″. Fat bike jest wyposażony w lekką aluminiową ramę, przedni widelec amortyzowany i jest wyposażony w mechaniczne hamulce tarczowe.

Pełnowymiarowa wersja Bizon 26 ma 18″ i jest odpowiednia dla osób nie wyższych niż 180 cm. Widelec i rama są aluminiowe, lekkie, nie amortyzują wstrząsów. Układ hamulcowy tarczowy, mechaniczny. Koła 26×4'' pozwalają pokonywać przeszkody na bardzo nierównych drogach. Felgi również aluminiowe, dwuścienne.

Istnieje również kilka godnych uwagi opcji dla rowerów elektrycznych.

• Eltreco... Rosyjska marka oferująca różne typy SUV-ów. Wśród najpopularniejszych modeli są Wtajemniczony z akumulatorem, którego zapas wystarcza na 50 km. Fat bike rozwija prędkość do 35 km/h, przy mechanicznym sterowaniu jest 7 trybów prędkości.

Kolejny model marki - Multiwat 1000W, wytrzymuje ciężar kierowcy do 120 kg, wyposażony w przednie i tylne hamulce hydrauliczne. Składany rower elektryczny, przystosowany do transportu w bagażniku samochodu.

• "Niedźwiedź". Rosyjski producent produkujący elektryczne rowery terenowe na szerokich kołach w różnych konfiguracjach i konstrukcjach. Dostępna jest składana wersja „Bear 1000”, rozwijająca prędkość do 45 km/h, z amortyzującym widelcem i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Popularny jest również model z napędem na wszystkie koła „Bear 2 × 500 W”. Posiada jednocześnie 2 napędowe koła silnikowe, napęd na cztery koła można wyłączyć, rezerwa chodu wystarcza na 25-40 km.

• Dobra kondycja. Chińska marka produkująca elektryczne fatbike'i w żywych kolorach. Najpopularniejszym jest model Bad Dual 700 z napędem na cztery koła. Model posiada system rozpoznawania odcisków palców. Bateria wystarcza na 45 km, czas ładowania to 8 godzin. W trybie mechanicznym rowerzysta ma 6 prędkości i 9 trybów wspomaganego pedałowania, aby zapewnić najbardziej komfortową jazdę.

Z problemem wyboru odpowiedniego fatbike'a boryka się każdy rowerzysta – od początkującego po profesjonalistę. Wśród najważniejszych punktów przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące.

• Charakterystyka prędkości. Maksymalna prędkość fatbike'a zależy od rodzaju nawierzchni, po której się porusza. Modele z napędem rzadko osiągają prędkość powyżej 30 km/h. Modele z silnikiem elektrycznym mogą przyspieszać powyżej 40 km/h.
• Nośność... Przewyższa 100 kg. Zwykle istnieją modele zaprojektowane na 80-140 kg wagi ludzkiej. Nawet jeździec z ciężkim plecakiem za plecami może nie obawiać się dyskomfortu podczas jazdy.A podczas montażu stelaża możesz łatwo zawiesić ładunek na ramie.
• Wzrost. Oprawki 18″ przeznaczone są dla osoby o wzroście 165-178 cm. Wszyscy inni powinni wybrać opcję 20 ″. Odległość od pachwiny do siodła musi wynosić co najmniej 10 cm.
• Waga... Najlżejsze modele fatbike'ów ważą około 10-12 kg, ale zdecydowana większość klasycznych modeli jest znacznie masywniejsza. Jeśli chcesz poczuć prawdziwą moc SUV-a, musisz wybrać wersje o wadze 14-18 kg.
• Rodzaj bieżnika... Do jazdy poza miastem potrzebne będą opony błotne i żwirowe o niskim lub średnim ciśnieniu. Do jazdy po asfalcie odpowiednie są opcje slick i semi-slick. Opony z kolcami warto kupić na zimę.
• Typ układu hamulcowego. Warto skupić się na takich punktach jak intensywność i odległość planowanych wycieczek. Na długich zjazdach i łagodnych szlakach wygodniej jest poruszać się z hamulcami hydraulicznymi. W przypadku częstej jazdy w błocie rozsądniej jest wybrać mechanika, aby zmniejszyć zużycie klocków.
• Typ wtyczki... Sztywna — wersja sztywna bez amortyzatorów jest dość powszechna i nie stwarza żadnych szczególnych problemów ze względu na różnice w ciśnieniu w oponach. Ale jeśli musisz jechać autostradą z pełnym pompowaniem aparatu, lepiej dać pierwszeństwo opcjom z dodatkowymi amortyzatorami.
• Średnica koła. Wersja standardowa to 26″. Im większy jeździec, tym wyższa powinna być ta liczba.
• Początek. Amerykańskie fatbike’i nadal biją rekordy popularności i pozostają najbardziej niezawodne. Chińscy producenci i rosyjskie marki obniżają cenę ze względu na oszczędności na jakości i ogólnie nadal nie są zbyt konkurencyjne.

Komu potrzebny jest gruby rower i dlaczego, zobacz następny film.