Rowery Salut: charakterystyka i modernizacja

Wśród rowerów radzieckich niewiele jest kompaktowych i lekkich. Większość z nich nie nadawała się do przechowywania w małych mieszkaniach w wieżowcach lub do transportu środkami transportu publicznego. Z tego powodu składane „Salute” stało się tak popularne. Dzięki mocnej ramie i wyjątkowym kołom jest równie kochany przez mieszkańców miast i wsi.

Rower Salut wygląda jak niezawodny składany dwukołowy transporter produkcji radzieckiej. Większość przedstawicieli tego modelu została wypuszczona w 1986 roku.

Producent Salut był Zakład Silników Perm, z taśmociągów wyszły również znane rowery o nazwach „Ural” i „Kama”.

Dość szybko kompaktowy i lekki „Salut” zaczął cieszyć się dużym zainteresowaniem wśród ludności kraju. Oprócz wygodnej ramy, siodełka, kierownicy pojazd był wyposażony w bagażnik, błotniki, a w niektórych wariantach montowany był przedni hamulec szczękowy. Rzemieślnicy stoczni zamienili ten prosty rower w arcydzieła za pomocą taśmy elektrycznej, różnego rodzaju drutu, kasety magnetofonowej i innych improwizowanych środków. Naprawa takiego roweru była tania i łatwa, przez co jego popularność jeszcze bardziej wzrosła.

Wygodna jazda „Salute” zarówno po nawierzchni asfaltowej, jak i po nieutwardzonych ścieżkach, w końcu złe drogi nie były dla tego modelu przeszkodą. Zakład zaprezentował taki rower jako nastolatek.Jednak duże możliwości terenowe i wygodną szerokość kół, która pozwala wytrzymać znaczne obciążenia, doceniły nie tylko dzieci, ale także mężczyźni i kobiety w różnym wieku. Kolejną cechą roweru tego modelu jest to, że jego waga jest stosunkowo niewielka.

Ramy rowerowe „Salut” zostały wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej, która okazała się materiałem wysokiej jakości. Warto zauważyć, że istnieją różne cechy konstrukcyjne ram.

• Składana rama na zawiasach różniły się tym, że części konstrukcji mocowano za pomocą klamki lub śruby z łbem sześciokątnym. Wersja składana jest łatwa w transporcie i przechowywaniu, nawet w wysokich budynkach.
• Rama uniwersalna w postaci diamentu był prestiżowy. Zyskała szczególną popularność wśród mężczyzn.
• Składana rama składa się z dwóch półram, które mają sztywne połączenie w rurze podsiodłowej. Ta opcja jest dość rzadka i obecnie jest rzadkością.

Kolumny kierownicy w modelu są głębokie z regulowanym przesunięciem. Są wygodne w obsłudze, gdy podest jest równy. Możliwa jest regulacja zarówno wysokości, jak i pochylenia klamek. Widelec wykonany jest ze stali i ma okrągły przekrój.

Siedzisko na „Salute” jest dwojakiego rodzaju: miękki lateks i twarda sprężyna. Łodygę można podnieść do maksymalnego znaku.

Felgi w rowerach tego modelu są jednościenne i posiadają 36 szprych. Rozmiar koła to 533x37 mm. Średnica opony według współczesnych standardów w calach to 20. Wcześniej ten parametr był uważany za dziecko, ponieważ stwarzał niedogodności dla dorosłych.

Sztywność tulei reguluje się za pomocą zacisku w kształcie stożka. Należy go poluzować lub dokręcić odpowiednim kluczem.... Do zabezpieczenia ustawień służy zewnętrzna nakrętka zabezpieczająca.

W zestawie bagażnik stalowy lub chromowany, prosty dzwonek sygnalizacyjny, błotniki. W modelu była tylko jedna prędkość. Niektóre rowery Salut były wyposażone w podpórkę. Pedały wykonane są z metalu, a ich typ jest określany jako szosowe. Specyfikacje tego modelu mogą się nieznacznie różnić w zależności od roku produkcji.

Salut udowodnił swoją niezawodność po ponad 20 latach życia i nadal zachwyca swoich właścicieli przyjemnymi podróżami.

Aby rower pozostał taki sam przez wiele lat wystarczy przestrzegać prostych zasad opieki nad nim... Wskazane jest, aby robić to regularnie, wtedy „żelazny koń” będzie w dobrym stanie. Właściciele tego roweru muszą sprawdzać hamulce i opony w przeddzień każdej jazdy. Konieczne jest sprawdzenie niezawodności połączenia w punktach wątków.

Co sezon należy 2-3 razy sortować i w razie potrzeby nasmarować części.... Koła przed wysłaniem do długoterminowego przechowywania należy zdemontować, a ich układ funkcjonalny przepłukać naftą. Po takim zabiegu ważne jest, aby dokładnie go wytrzeć i nasmarować (najlepiej neutralnym).

Transport rowerowy musi być zawieszony do przechowywania. Wskazane jest, aby koła pozostały napompowane.

Regularny remont pozwoli uniknąć wielu nieprzyjemnych niespodzianek. Praktyka pokazuje, że trzeba stale monitorować stan gumy. Gdy stanie się bezużyteczny, ważne jest, aby zająć się jego wymianą. Nowa guma pozwoli Ci bezpiecznie poruszać się po wszystkich rodzajach dróg.

Ważnym punktem jest taki problem kół „Salut” jak „ósemka”. Można tego uniknąć, na zmianę dokręcając igły w różnych kierunkach. W takim przypadku należy zabezpieczyć wnętrze felgi, aby komory nie uległy przebiciu.

Łożyska mogą od czasu do czasu rdzewieć. Koryguje się to poprzez demontaż zespołu, wyjęcie wszystkich kulek i moczenie ich w nafcie. Następnie należy je nasmarować WD40, który jest sprzedawany w salonach samochodowych.

Żeby pedały się nie chwiały zwróć uwagę na korbowody na klinach. Cyklicznie potrzebują czyszczenia. Jeśli są uszkodzone, warto wymienić je na nowoczesne węzły. Okresowo łańcuch należy moczyć w nafcie, obrabiać papierem ściernym, a następnie smarować olejem - to uwolni rower od skrzypienia i poprawi osiągi prędkości. Rama musi być okresowo przyciemniana. Czasami konieczna jest wymiana śrub odpowiedzialnych za mocowanie. W przypadku poważnych awarii rama może być nawet spawana.

Kierownica wytrzyma dość długo, jeśli nasmarujesz łożyska w główce ramy. Również po zużyciu warto wymienić gumowane uchwyty.

W dzisiejszych czasach wiele modeli rowerów „Salut” przetrwało do dziś, a stały się jeszcze lepsze. Wielu rzemieślników aktualizuje i ulepsza rowery, dając im nowe życie.

Wielu amatorów jest niezadowolonych z małej średnicy swoich rodzimych opon i woli zastąpić je dużymi wersjami o zwiększonej zdolności przełajowej. Często wybór zatrzymuje się na kołach o średnicy 26 cali. Do wyboru produkty z paskiem odblaskowym i warstwą antyprzebiciową z Kevlaru. Aby zamontować nowe koła, należy rozsunąć widelec i użyć pilnika, aby poszerzyć punkty mocowania osi. Od tyłu wszystko staje się bezproblemowe.

Po zamontowaniu nowych kół nasuwa się kolejna aktualizacja: trzeba zmienić błotniki. Lepiej nie zostawiać starych, ponieważ będą blisko gumy, a trzymające je druciane pióra pokazują się od złej strony.

W przypadku regularnego transportu roweru windą wygodnie jest od razu skrócić tylne koło podczas tuningu. W takim przypadku pojazd w pozycji pionowej zajmie mniej miejsca.

Najciekawszą częścią modernizacji starego modelu jest montaż piasty planetarnej - wystarczą trzy prędkości. Hamulce mogą być lewą nogą lub zastąpione hamulcami rolkowymi lub tarczowymi. Jednak instalacja tego ostatniego będzie wymagała poważnych zmian w ramie. Warto to zauważyć instalacja i konfiguracja huba planetarnego własnymi rękami nie powoduje żadnych trudności - szczegółowe instrukcje można znaleźć w Internecie.

Oczywiście do montażu będziesz musiał ponownie rozsunąć pióra ramy, a następnie sprawdzić jej geometrię. Jednak nawet wynikające z tego zmiany w innych węzłach są tego warte. Ważną kwestią jest liczba zębów na tarczy i tarczy. Optymalny stosunek to jeden do dwóch. Wskazane jest, aby natychmiast zmienić wózek i mocowanie korbowodów na przekrój kwadratowy.

W trakcie aktualizacji warto pomyśleć o kierownicy. Najprostszym sposobem jest przyspawanie na jego końcach małych metalowych wkładek. Są łatwe do ukrycia dzięki plastikowym osłonom. Fotel należy wymienić na nowy, który będzie wygodniejszy. W której wskazana jest zmiana zacisku na sztycy w celu szybkiej regulacji wysokości siodełka. Wymiana bagażnika nie będzie zbyteczna, a także zainstalowanie nowego podnóżka.

Kolejną częścią, którą najczęściej trzeba wymienić, są pedały. Nowoczesne opcje pozwalają wybrać najlepszy produkt do własnych potrzeb. W wyniku tak prostych zmian możesz otrzymać świetny zmodernizowany rower, który zapewni Ci nowe niezapomniane wrażenia.

Przegląd roweru Salut znajduje się poniżej.