Recenzja roweru Strida

Fani kolarstwa coraz częściej wybierają składane egzemplarze jako pojazdy dwukołowe. To wygodne, mobilne i łatwe w utrzymaniu modele dla dorosłych, ale oczywiście jakość roweru zależy od producenta. Być może, Strida jest ulubieńcem większości rowerzystów, ponieważ specjalizuje się w produkcji modeli składanych.

Twórcą niezwykłego pojazdu z ramą w kształcie litery „A” jest Angielski inżynier i projektant Mark Sanders. Jego plany polegały na opracowaniu roweru dla osób, które codziennie muszą pokonywać dość dużą trasę z domu do pracy komunikacją miejską.

Samochody wydawały mu się niedoskonałe, wielkogabarytowe, masywne, mało zwrotne, a więc były student Imperial College London i pomyślał o stworzeniu pojazdu na napędzie mięśniowym, który spełniałby idee humanizmu i wyglądał estetycznie. Opracowanie zostało zrealizowane w ramach projektu dyplomowego.

Dlaczego projektant wybrał składany rower na pojazd miejski? Według samego twórcy, komunikacja miejska jest zbyt wrażliwa na miejskie korki, prywatny samochód nie pozwala na dotarcie do celu door-to-door, a motocykl jest zbyt niebezpiecznym transportem, o czym deweloper osobiście przekonał się m.in. przykład jego brata, który zginął w wypadku.

Klasyczny rower z tamtych czasów nie pozwalał właścicielowi na swobodne poruszanie się, a jego konserwacja była męcząca, bo trzeba było nie tylko prowadzić rower, ale też wnosić go po parkowych schodach, wtaczać do metra, próbować podczas jego nieobecności ukryj ten przerośnięty pojazd na klatce schodowej pod schodami.Tak narodził się pomysł stworzenia składanej lekkiej konstrukcji.

Pod tym względem wszystkie modele są dość łatwe w obsłudze i utrzymaniu, mechanizm składania umożliwia złożenie roweru w ciągu 5 sekund i w razie potrzeby wsiadanie z nim do autobusu. Waga różnych okazów waha się od 8,8 do 10,2 kg, więc wniesienie urządzenia po schodach nie jest trudne.

Pierwszy model o nazwie Strida 1 został wydany w 1987 roku, a dokładnie 20 lat później w sprzedaży pojawił się bardziej zaawansowany technologicznie i nowoczesny model Strida 5.0.

Wszystkie te zalety zostały wysoko ocenione przez rowerzystów, a modele Strida szybko stały się popularne.

Z wyglądu dwukołowa jednostka wygląda jednocześnie jak nieporęczny skuter i wózek inwalidzki, ale jest to pełnoprawny rower, który różni się od standardowych rowerów z trójkątną ramą. Alternatywą dla napędu łańcuchowego jest pasek napędowy Kevlar.

Większość modeli ma jedną prędkość i jest wyposażona w hamulce tarczowe. Zatem, Produkty Strida to kompaktowa składana wersja znanego roweru, stworzona specjalnie dla tych, którzy na co dzień odbywają długie wycieczki po dużej metropolii... Teraz dostawy zostały ustalone do sklepów w Moskwie, Petersburgu i innych miastach Rosji.

Głównym celem twórców było zarówno zmniejszenie rozmiarów roweru, jak i zapewnienie komfortu użytkowania.

Jeśli właściciel potrzebuje naprawy, może być spokojny o znalezienie części zamiennych i komponentów - firma produkuje podnóżki, zaciski hamulcowe, klocki, pedały z różnych materiałów oraz paski napędowe do swoich produktów.

Zwracamy również uwagę na inne zalety modeli.

• W przeciwieństwie do innych składanych rowerów, jednostki prezentowanej marki mogą być zwijane w postaci zmontowanej, a nie przewożone.
• Przewiezienie tego roweru komunikacją miejską lub metrem nie będzie trudne.
• Waga modeli bez prędkości jest zazwyczaj ograniczona do 10 kg, co zapewnia również łatwość konserwacji.
• Elementy konstrukcyjne obejmują błotniki i błotnik chroniący pojazd podczas opadów.
• Wygodę podczas pracy zapewnia napęd pasowy zainstalowany zamiast zwykłego łańcucha.
• Rodzaj hamulców to tarczowe, czyli praktycznie nie wymagają konserwacji. Hamulce tarczowe działają bez przerwy w każdych warunkach pogodowych.
• Modele posiadają możliwość regulacji wysokości siodełka.
• W porównaniu do innych modeli składanych cena jest całkiem rozsądna.
• Producent oferuje wiele dodatkowych markowych akcesoriów ułatwiających konserwację i użytkowanie rowerów.

W produktach praktycznie nie ma braków. Niektórzy właściciele zwracają uwagę tylko na ostre siedzenia. A także według opinii niektórych kupujących, miniaturowe formy nie mogą w pełni zapewnić komfortu jazdy.

Oczywiście jazda z dużą prędkością i szlifowanie ekstremalnych akrobacji nie jest dla Stridy. Wielu rowerzystów przyzwyczajonych do częstej jazdy na rowerze nie może tego zrozumieć Strida to rower czysto miejski, można go używać na asfaltowym chodniku lub ścieżce rowerowej, a następnie - nie w celach spacerowych, a jedynie jako środek transportu. Maksymalna możliwa prędkość, jaką może osiągnąć rower składany, wynosi do 20 km na godzinę.

Aby dokonać właściwego wyboru, sprawdź naszą recenzję rowerów Strida.Kilka modeli jest obecnie odpowiednich.

Można powiedzieć klasyczny miejski rower kompaktowy. Jak wszystkie produkty, prezentowana wersja posiada ramkę w kształcie litery „A”. Waga jednostkowa - 9,6 kg. Mechanizm montażu jest bardzo prosty i składa się z trzech elementów - pedałów, ramy i kierownicy. Wszystko zajmuje około 15-20 sekund. Według zapewnień twórców model jest odpowiedni dla rowerzystów do 192 cm wzrostu, ale użytkownicy podchodzą sceptycznie do tego stwierdzenia. Wątpliwości wiążą się z narzekaniami na dotykanie kierownicy kolanami podczas jazdy. Problem można rozwiązać tylko poprzez zwiększenie skoku kierownicy.

W rzeczywistości konstrukcja nie różni się szczególnie - ta sama trójkątna rama, jednak model ma też pewne charakterystyczne cechy, a mianowicie: oryginalne 5-ramienne felgi i plastikowy bagażnik. Najbardziej przystępna opcja ma aluminiowy but - jest to niezawodny i trwały element do przechowywania rzeczy, choć wersja plastikowa jest jeszcze bardziej praktyczna, ponadto dzięki lekkości materiału waga całego roweru jest zauważalnie zmniejszona.

Ten egzemplarz posiada solidne i wytrzymałe 18-calowe koła, co zapewnia bardziej komfortowe środowisko jazdy. Ze względu na tę cechę konstrukcyjną, a także specyficzną konfigurację ramy, masa próbki jest nieco większa niż w opcjach przedstawionych powyżej i wynosi 11,6 kg.

Jedynego szybkiego modelu marki Strida SD nie ma już w magazynie, ale można go kupić pod ręką. Wyróżnia go specjalny włącznik wyprodukowany w Szwajcarii. Konstrukcja oparta jest na aluminiowej ramie, dzięki czemu waga roweru to minimum 12 kg. Model ma dwie prędkości, w przeciwieństwie do innych modyfikacji, ale poza tym jest dość podobny do Strida LT, jeśli nie porównać średnicy kół. To naturalne, że to najdroższy model producenta.

Firma Strida oferuje części zamienne i akcesoria do swoich głównych produktów. Dodatkowe elementy ułatwiają użytkowanie i konserwację modeli. Godność można nazwać szeroka gama produktów, wśród których znajdują się zarówno proste opcje budżetowe, jak i droższe. Na przykład dzwonek marki rowerowej ma małą, kompaktową formę o prostym, ujednoliconym designie, a także w stylu vintage z krystalicznie czystym dźwiękiem.

Cena okazów jest oczywiście różna, dlatego każdy rowerzysta będzie mógł wybrać dla siebie najbardziej odpowiednią i przystępną cenowo opcję.

Z reguły jeżdżąc na rowerze w upalne dni nie można obejść się bez butelki czystej wody, podobnie jest z gorącym napojem, który trzeba zabrać ze sobą w zimne dni.

Dla standardu butelki rowerowe Strida przygotowała specjalny uchwyt, który montowany jest na przedniej rurze i składa się z dwóch części. Prosty mechanizm pozwala na łatwe odpięcie naczynia bez zatrzymywania ruchu i szybkie zapięcie go z powrotem. Maksymalne obciążenie to 1,5 kg. Ułatwia transport butelek i specjalna markowa torba, który jest przymocowany do kierownicy lub przedniej rury.

W asortymencie jest duży wybór reflektory i latarnie. Tak więc na zwykły spacer po mieście możesz kupić budżetową klasyczną wersję czołówki, albo stać się posiadaczem nowej czołówki lub instancji z ładowaniem przez USB w dwóch wersjach kolorystycznych.

Codzienna wizyta w biurze pracy nie jest uzależniona od warunków pogodowych, a czasem trzeba jeździć na rowerze w deszczu. Dla rowerzysty jest to katastrofa, ponieważ nie ma możliwości, aby zabrać ze sobą parasol. W takich przypadkach firma oferuje zakup płaszcz przeciwdeszczowy Gamp w kształcie ponczo wykonany z wodoodpornej tkaniny membranowej. Rzecz można założyć na dowolne ubranie, a nawet znajdujący się z tyłu plecak nie będzie dla niej problemem. Płaszcz przeciwdeszczowy nie krępuje ruchów, jest lekki - tylko 390 g, a po złożeniu zajmuje bardzo mało miejsca, czyli można go zwinąć i włożyć do małej torby.

Warto zauważyć dobra przepuszczalność powietrza przez materiał, tkanina przepuszcza powietrze i ma zdolność odprowadzania pary z ciała. Płaszcz przeciwdeszczowy sprawdzi się nie tylko podczas jazdy na rowerze, ale również podczas jazdy na zwykłym rowerze, hulajnodze czy podczas spaceru z psem.

Akcesorium, takie jak Licznik rowerowy Sigma Sport BC 7.16 ATS. Zgodnie z obietnicami producentów jest nieodzownym towarzyszem podróży. Technologia wyświetla wszystkie niezbędne dane do codziennych podróży. Duży ekran jest zintegrowany z nadwoziem sportowym. Promień komputera do 70 cm.

Przegląd roweru składanego Strida można obejrzeć w poniższym filmie.