Najlepsze rowery dla miasta: ranking i selekcja

Obecnie korzystanie z rowerów zamiast transportu publicznego szybko staje się głównym trendem w miastach. Nietrudno zrozumieć ludzi, którzy wybierają ten sposób podróżowania: utrzymują formę, nie cierpią w zatłoczonym transporcie publicznym, nie stoją w korkach – jednym słowem poruszają się wystarczająco szybko i ściśle w kierunku, w którym potrzeba, a nawet za darmo.

Jeśli chcesz, aby Twój transport osobisty był wygodny w warunkach miejskich i trwał jak najdłużej, powinieneś wiedzieć, jak go właściwie wybrać.

Rower miejski nie jest jakąś abstrakcją, ale całkowicie oficjalnym określeniem, którego można użyć w opozycji np. do roweru górskiego. Zestaw cech transportowych dla miasta wydaje się idealny - to lekkie, szybkie, wygodne, kompaktowe (waży do 10 kg) akcesorium. Wizualnie nietrudno zidentyfikować rower miejski – wyróżnia go przede wszystkim wysoka pozycja siedząca z prostym oparciem – jeździec siada na nim tak samo, jak na krześle. Wysokie siedzenie jest wygodne z tego punktu widzenia, że ​​dzięki temu można jeździć powoli, wygodnie patrząc w okna i ogólnie oceniając sytuację.

Siedząc prosto, jeździec w ogóle nie męczy ramion, ale zwiększa się obciążenie kręgosłupa miednicą. Aby zneutralizować ten efekt, przynajmniej częściowo, producenci wyposażają konstrukcję dodatkowe sprężyny amortyzujące.

Inną podstawową kwestią jest brak górnej belki ramy jako takiej lub jej stosunkowo niskie dopasowanie. W środowisku miejskim wycieczka może składać się z wielu kilkusetmetrowych odcinków i w takiej sytuacji bardzo ceniona jest wygoda wsiadania i wysiadania, jaką zapewnia taka pozycja górnego drążka. Ponadto drogi miejskie charakteryzują się zazwyczaj płaską nawierzchnią bez wystających detali reliefowych, dzięki czemu na ramie nie występują obciążenia udarowe, co oznacza, że ​​górna belka wzmacniająca nie jest tak naprawdę potrzebna.

Trzecia, co również jest wyraźnie zauważalna, to ochrona we wszystkich głównych węzłach. Łańcuch jest chroniony specjalną wyściółką, dokładnie tak samo chroni koła. Z zewnątrz takie rozwiązanie może wydawać się fanaberią projektanta, ale w rzeczywistości jest to rozwiązanie czysto praktyczne – rower musi być cały czas gotowy do spontanicznych, nieplanowanych wycieczek, ponieważ zużywające się mechanizmy są niezawodnie chronione przed wszelkimi nieprzewidzianymi uszkodzeniami. Rower miejski nie zawodzi, nie trzeba o niego dbać – po prostu usiadłeś i odjechałeś.

Ponadto można dodać inne akcesoria, takie jak sygnalizator, reflektory, a nawet kierunkowskazy, aby zapewnić komfort poruszania się w warunkach dużego natężenia ruchu.

Biorąc pod uwagę, że w warunkach miejskich często trzeba zatrzymywać się na tych samych światłach, a aby uniknąć wypadków, wiele nowoczesnych rowerów miejskich faktycznie stoi na trzech kołach, chociaż dwa tylne nie są zbytnio oddalone od siebie, aby transport mógł się wsunąć. najwęższa szczelina.

Kupując dowolny produkt, wielu niedoświadczonych użytkowników woli nie zagłębiać się w cechy cech, ale po prostu ufać marce producenta. W zasadzie jest to logiczne, ponieważ nie ma innego sposobu, aby z góry ocenić trwałość i niezawodność. Jednakże, każda ocena byłaby zbyt subiektywna, więc przyjrzymy się tylko popularnym markom, bez rozdzielania nagród lub nalegania, że ​​wszystkie najlepsze są koniecznie w naszym polu widzenia.

• Merida... Tajwan zazwyczaj kojarzy się z dobrą elektroniką, ale dobrze radzi sobie również z rowerami. Marka jest dobra chociażby ze względu na swoją rozpoznawalność, wynikającą z szerokiego asortymentu – są modele szosowe, spacerowe i te same miejskie. Rozpiętość cenowa również jest zróżnicowana – od stosunkowo niedrogich, ale przyzwoitych rowerów na przyzwoitym segmencie cenowym.

• Poczuł. Amerykańska marka plasuje się w czołówce pod względem produkcji osprzętu rowerowego – firma do perfekcji opanowała produkcję wysokiej jakości rowerów nie niższych niż średnia kategoria cenowa, jej produkty są rozpoznawalne na całym świecie. Znaczna część nazwy marki pochodzi od sportowych modeli, ale jej rowery miejskie też są niesamowite.

• Fischera. Niemcy po prostu nie wiedzą, jak źle zrobić jakiekolwiek produkty, więc niemieckie rowery są znane daleko poza swoimi granicami z najwyższej jakości i imponującej niezawodności. Taka jednostka nie jest bardzo tania, ale nie zawiedzie.

• Schwinna. Amerykańska marka rowerowa istnieje od ponad 120 lat, a to już jest wyznacznikiem profesjonalizmu, jeśli firma przez cały ten czas utrzymywała się na powierzchni.

Czasami konsumenci nie są gotowi do samodzielnego wyboru i będą szczerze wdzięczni, jeśli zaoferują im wybór spośród kilku popularnych modeli produktów. Podobnie jak w przypadku powyższej sytuacji marki, nie udaje nam się wymienić wszystkich świetnych modeli rowerów – opinia każdego rowerzysty może różnić się od naszej. Z tego samego powodu nie dystrybuowaliśmy miejsc w rankingu, ale po prostu wybraliśmy kilka świeżych modeli, na które jest zapotrzebowanie.

• Napastnik Walencja 1.0. Być może najlepsze rozwiązanie wśród niedrogich.W przeciwieństwie do niektórych angielsko-hiszpańskich nazw, nie jest to nawet przedstawiciel Chin, ale Rosji. Do zakupu licz na 9 tysięcy rubli, jednak dla osób wysokiego lub przynajmniej średniego wzrostu to się nie sprawdzi.

• Kobiety z przedmieścia Schwinn... Dobry przykład stylowego roweru damskiego w pomysłach na projekt vintage. Dla koneserów jedną marką będzie prawdziwa muzyka w uszach, bo Marilyn Monroe i Angelina Jolie nie zawahały się jeździć na produktach firmy.

• Gigant Roam 0 Dysk. Wielu ekspertów uważa tajwański transport tego modelu za jeden z najlepszych pod względem wyposażenia technicznego. W zasadzie jest to nie tyle rower miejski, co pełnoprawna hybryda, co oznacza, że ​​można nim jeździć poza granicami miasta – wytrzyma wiele różnych testów. Cena gryzie (około 75 tysięcy rubli), ale jedyną wadą nie jest koszt, ale brak wyboru koloru ramy.

• Merida Crossway 100. Idealna opcja dla tych, którzy szukają czegoś pomiędzy - rozumieją, że nie mogą dużo zaoszczędzić na transporcie osobistym, chcą kupić porządny sprzęt i jednocześnie nie uważają za konieczne przepłacanie za nazwę promowanej marki .

• Podstawka Shulz Krabi. Kolejny rower, po nazwie którego nigdy nie zgadniecie, że jest domowy. Dobrą rzeczą jest to, że składa się do kompaktowych rozmiarów w zaledwie 20 sekund, ale zaniedbanie, które pozwoliło producentowi odmówić regulacji wysokości kierownicy, jest nieco zaskakujące.

• Gumy 2200. Jednostka produkcji rosyjskiej ma minimalną amortyzację, dlatego nie nadaje się do jazdy w terenie i może unieść nie więcej niż 70 kg. Pomimo pozornych wad są też zalety, na przykład prosty schemat składania i koszt 7 tysięcy rubli. Dodatkowym bonusem jest bogactwo kolorowych kolorów na każdy gust.

Wszystkie te marki i topy to opinia większości, ale kiedy zrozumiesz cechy roweru, możesz wybrać idealny model dla siebie, nie skupiając się na punkcie tłumu. Pierwszym kryterium, na które należy spojrzeć, jest rama. Konstrukcja bez górnej rurki nazywana jest kobiecą, ponieważ niezwykle łatwo jest na niej usiąść nawet w spódnicy, ale dziś rozsądniej jest wybrać ją zgodnie z logiką, że dopasowanie nie jest skomplikowane nawet w zimowych ubraniach.

W której ze względu na odpowiednią sztywność producenci muszą mocno obciążać pojedynczą rurę - tak bardzo, że trapezowa „męska” rama z dwoma rurkami byłaby jeszcze lżejsza.

Zwróć uwagę na materiał ramy. Aluminium uważane jest za wzorowe pod względem połączenia ceny i jakości.... Ten rower jest lekki, a jednocześnie wytrzymały i odporny na korozję. Stalowa rama również dobrze się spisuje, ale wciąż gorszy od aluminium, ale należy do kategorii rozwiązań budżetowych. Karbon jako główny materiał jest dobry ze względu na swoją niesamowitą lekkość., ale znalezienie taniej ramy karbonowej po prostu się nie sprawdzi, a taki rower nie nadaje się do parku - jest mało niezawodny i boi się dużych obciążeń.

Istnieją dwa rodzaje amortyzacji: sztywna i hardtail. Pierwsza opcja jest dobra przy płaskich drogach miejskich, jest optymalnym rozwiązaniem na rozjaśnienie pojazdu, a brak dodatkowych sprężyn wpływa pozytywnie na koszty. Jeśli typowa trasa obejmuje obrzydliwe rosyjskie drogi, dobrze byłoby, gdyby osoba dorosła wybrała droższego i cięższego hardtaila – wbudowany widelec amortyzowany będzie musiał być okresowo serwisowany, ale uratuje piąty punkt przed nagłymi wstrząsami.

Bardzo ważny jest dobór odpowiedniego rodzaju siedziska. Niektórym może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale miękkie siedzenia są opcją na krótkie wycieczki, a na długie podróże potrzebne są twarde siedzenia, a nie odwrotnie. Podczas długiej jazdy miękkie siedzenie powoduje szczypanie naczyń krwionośnych i drętwienie pośladków. Generalnie zaleca się średnice kół 26-28 cali. Duża średnica pozwala pokonywać niewielkie wzniesienia bez większego wysiłku i dyskomfortu, natomiast zbyt duże koła negatywnie wpływają na masę pojazdu i jego kompaktowość.

Jeśli w mieście nie ma znaczącej różnicy wzniesień, skrzynia biegów nie jest potrzebna - można sobie poradzić z jednobiegowym rowerem, który będzie prostszy, lżejszy i elementarnie tańszy. Z mnóstwem wzlotów i upadków zmiana biegów okaże się bardzo odpowiednia, a niewielka nadpłata całkowicie się opłaci.

W mieście ważna jest umiejętność nie tylko szybkiej jazdy, ale także ostrego hamowania. Hamulce bębnowe pozwalają zatrzymać się podczas pedałowania w przeciwnym kierunku, ale hamowanie to może być zbyt rozciągnięte, a jeśli łańcuch również odpadł, możesz być pewien, że w tej chwili hamulec nie działa. Z tego powodu Hamulce szczękowe są bardzo poszukiwane, a sterowanie nimi jest przenoszone na kierownicę w postaci dźwigni.

Naciskając dźwignię, ściskasz obręcz koła, która zwalnia z powodu siły tarcia. - jest zarówno skuteczny, jak i dość łatwy w naprawie. Należy pamiętać, że hamowanie obręczą jest szczególnie skuteczne, gdy są hamulce na obu kołach, jeśli jest tylko jeden na jedno, niech będzie to tylne.

Aby dowiedzieć się, jak wybrać idealny rower do miasta, zobacz następny film.