Rowery miejskie: opis i wybór

Dla początkujących nie będzie to wydawać się oczywiste, ale rowery są zasadniczo różne, a jedną z najczęstszych odmian jest tak zwany rower miejski. Z nazwy już wiadomo, że taki transport idealnie nadaje się do jazdy w osiedlach, ale pozostaje zrozumieć, czym jest, jak wygląda i tak dalej.

Rower miejski nie narodził się wczoraj – jego koncepcja rozwijała się przez dziesięciolecia eksploatacji w mieście lub podobnym (stosunkowo płaskim) terenie. To nie jest pojazd do poważnych prób, W produkcji nacisk kładziony jest na praktyczność i komfort, natomiast wydajność i szybkość są nieco zaniedbywane - nie są potrzebne w warunkach dogodnej drogi i ciągłej sygnalizacji świetlnej.

Typowy rower miejski charakteryzuje się wysoką i wyprostowaną postawą – plecy rowerzysty są utrzymywane prosto, jakby siedział na krześle. Ta pozycja jest wygodna dzięki wysokiej, regulowanej kierownicy i obszernemu, miękkiemu siedzisku.

Górna rura w ramie roweru miejskiego jest umieszczona bardzo nisko lub nie ma jej wcale - nie ma pilnej potrzeby, ponieważ obciążenie ramy w warunkach gładkich dróg asfaltowych jest mniejsze, ale lądowanie w tej konfiguracji jest uproszczone . Często brakuje też amortyzatorów, ale wystarczy typowe „miejskie” wypełnienie: bagażnik i dzwonek. Wiele modeli jest również wyposażonych w osłonę łańcucha i przednie światło dla wygody.

Opisany transport jest niezwykle wygodny na krótkie wycieczki w warunkach miejskich, nie wymaga żadnego wstępnego przygotowania ani specjalnego ubioru i jest równie skuteczny w każdych warunkach pogodowych. To właśnie te modele są szeroko stosowane w miastach Europy Zachodniej, które masowo przestawiają się na rower, np. w Kopenhadze czy Amsterdamie. Rower miejski okazuje się całkowicie niepraktyczny, jeśli ma być używany do jazdy w terenie, przynajmniej w miarę. Dlatego takie modele często nie mają zastosowania w warunkach podmiejskich i nie nadają się do transportu turystycznego lub sportowego.

Każda osoba może mieć własne wyobrażenie o tym, jakie cechy tkwią w rowerze miejskim i chociaż generalnie lista jest cały czas powtarzana, każda indywidualna cecha jest opcjonalna. W związku z tym warto wyjaśnić, co oznaczają te lub inne wspólne cechy rowerów.

Tradycyjny rower miejski miał mieć duże koła, ale dziś jest bardzo poszukiwany. modele z małymi kołami... Aby łatwiej pokonywać przeszkody, potrzebna jest znaczna średnica, ale w mieście z rozwiniętą infrastrukturą rowerową i dużą ilością ścieżek nie ma takiej potrzeby. Kompaktowe modele z małą ramą są bardzo poszukiwane w miastach, ponieważ mini-transport staje się przenośny i nie jest już tak trudno podnieść go na dowolne piętro, nawet jeśli w budynku nie ma windy.

Ważna jest rama, a raczej materiał, z którego jest wykonana. Rower węglowy wysoko ceniony ze względu na to, że głównym surowcem do produkcji ramy jest tani. Ostatnio popularność również zyskuje wersje z ramą ze stopu chromowo-molibdenowego - to wybór tych, którzy zamierzają jeździć swoim pojazdem na niedoskonałych drogach lub po prostu życzą swojemu rowerowi dłuższej żywotności.

O cechach ramy wspomnieliśmy już powyżej - zazwyczaj górna belka jest niska lub w ogóle jej nie ma, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z rowerzysty. Na idealnie płaskich ścieżkach nie jest to potrzebne, ponieważ transport nie doświadcza znacznych stresów z powodu skoków, co oznacza, że ​​nie ma powodu, aby dodatkowo wzmacniać konstrukcję. Co więcej, w kompaktowych składanych modelach nie ma dodatkowego drążka, który tylko przeszkadzałby.

Jak w przypadku wszystkich innych rowerów, modele miejskie są dostępne w rozmiarach dla dorosłych i dzieci. Ta klasyfikacja jest zrozumiała – komfort jazdy w dużej mierze zależy od tego, na ile transport odpowiada wzrostowi jeźdźca, dzięki czemu opcje dla dzieci są zawsze nieco mniejsze niż dorośli. Jednak ten rodzaj gradacji nie zawsze ma znaczenie, ponieważ najlepsi producenci zawsze produkują rowery z możliwością regulacji wysokości siodełka i kierownicy, co oznacza, że ​​ten sam egzemplarz, po krótkich manipulacjach, może być wygodny dla osoby o zupełnie inny magazyn niż właściciel.

Rower miejski musi być bezpieczny, upadek z niego może spowodować nie tylko kontuzję czy zły nastrój, ale także brak pracy, jeśli musisz być w miejscu pracy w garniturze, a w drodze do biura upaść i poplamić ubranie. Z tego powodu bardzo popularne są modele trójkołowe, które od dawna uważane są za wiele dzieci.Ich dwa tylne koła nie są szeroko rozstawione - dzięki temu rower pozostaje zwinny i bardzo kompaktowy, zachowując możliwość wciśnięcia się w każdą szczelinę, ale jednocześnie nie spadnie, nawet jeśli rowerzysta jest rozproszony lub musi zatrzymać.

Jak na rower miejski okazuje się dość typowy wyposażenie w bagażnik lub kosz. Pod wieloma względami jest to wygodne - jeśli stale nosisz ze sobą małe przedmioty lub niektóre rzeczy, takie akcesorium będzie bardzo odpowiednie.

Jednocześnie obecność bagażnika stwarza pewne problemy przy składaniu modeli, ponieważ znacznie ogranicza ich kompaktowość, dlatego wielu rowerzystów woli kupować modele bez koszyka zamiast zwykłego plecaka. Jednocześnie, do przewożenia małych dzieci, dorosłą konstrukcję można dodatkowo wyposażyć w specjalne miejsce dla dziecka.

Wreszcie przy tworzeniu rowerów miejskich dużą wagę przywiązuje się do komfortu rowerzysty, a wyraża się to chociażby w ochronie łańcucha i piasty planetarnej – przypadkowy kontakt z nimi jest niemożliwy.

Różnorodność rowerów nie jest przypadkiem – model miejski różni się od wszystkich alternatyw. Z rzadkimi wyjątkami nie będziesz mógł lub nie będziesz chciał ograniczyć się do warunków czysto miejskich, dlatego warto zastanowić się, czy w Twojej sytuacji opcja miejska (piesza) jest najlepszym wyborem. Aby to zrozumieć, dokonajmy szybkiego porównania tego rodzaju transportu ze wszystkimi innymi rowerami.

Pod względem popularności rower szosowy z łatwością będzie konkurował z rowerem miejskim i możliwe, że jest to typ, który widziałeś najczęściej. Na pierwszy rzut oka ma kilka zalet: w przeciwieństwie do miejskiego jest toporny, ciężki i niezbyt wygodny. Jeśli model miejski jest stworzony z myślą o wygodzie na krótkich trasach, to w jego drogowym odpowiedniku nie chodzi o wygodę, ale o niezawodność, ze względu na ekstremalną prostotę konstrukcji. W takiej jednostce nie ma nic zbędnego, dlatego kosztuje mniej i jest to główny transport na tereny wiejskie lub do domków letniskowych, ale będziesz torturowany, aby wciągnąć go po schodach.

Ta rodzina rowerów górskich została zaprojektowana specjalnie na trudny teren, co oznacza, że ​​ich główne zalety nie ujawniają się w mieście. Jednocześnie oczywiście są w stanie poradzić sobie ze zwykłą asfaltową drogą, ale wtedy nie ma sensu przepłacać za najdroższe próbki – wystarczy model podstawowy. Poważniejsze odmiany przeznaczone są do wycieczek po lesie, wspinania się po zboczach i szybkiego zjazdu z nich, przeznaczone są do ciągłego wstrząsania, dlatego mają znacznie mocniejszą (a przez to cięższą i mniej komfortową) ramę.

Rower szosowy jest stworzony do szybkiego pokonywania długich dystansów. Jest bardzo lekki i cienki, lądowanie niskie, a ruch zapewniony z maksymalną prędkością przy minimalnym wysiłku, dlatego mogłaby być najlepszą opcją dla dużego miasta, gdyby nie jedno ważne „ale”: ta jednostka została stworzona specjalnie dla gładkich torów. Podróżowanie z miasta do miasta to świetny wybór, ale ciągłe krawężniki szybko zrujnują taki rower, a tym samym przegrywa z miejskim odpowiednikiem.

Rower uniwersalny łączy w sobie najlepsze zalety innych popularnych typów: spacerowego, szosowego i górskiego. Jest gorszy od pierwszego pod względem komfortu i wygody, drugiego pod względem szybkości, trzeciego pod względem łatwości poruszania się po trudnym terenie, ale jednocześnie nie jest zły we wszystkich tych cechach jednocześnie, co oznacza, że może konkurować z modelami miejskimi, nawet jeśli jest używany tylko w mieście.

Rower musi być niezawodny, ponieważ bezpieczeństwo rowerzysty często zależy od integralności i trwałości pojazdu. Nie można z góry zgadnąć, ale niektórzy producenci przez dziesięciolecia swojego istnienia udowodnili, że znają swój biznes i traktują go odpowiedzialnie. Z tego powodu poniższe marki są warte rozważenia jako potencjalnie najbardziej niezawodne.

• Schwinna. Amerykańska marka jest pod wieloma względami uznawana za prestiżową, chociaż koszt jej produktów nie można nazwać wygórowanym. Takie rowery są wysoko cenione nie tylko ze względu na wysoką niezawodność, ale także ze względu na atrakcyjny wygląd – kiedyś jeździło na nich wiele celebrytów: od Elvisa i Marilyn po parę Jolie-Pitt.

• Wędrówka. Amerykańsko-tajwańska firma kładzie duży nacisk na jakość swoich produktów – jej flagowe modele wyposażone są w wytrzymałą ramę ze stopu chromowo-molibdenowego. Przy całej wygodzie i łatwości poruszania się po mieście, taki rower przypadnie do gustu osobom przyzwyczajonym do dbania o formę - na życzenie rowerzysty pozwala zwiększyć obciążenie na zwykłej trasie, aby nie tracić czas na siłowni.

• Strida. Nietypowo wyglądający rower składany o niezwykle kompaktowych rozmiarach, który ma brytyjskie pochodzenie, jest dziś bardzo poszukiwany w miastach. Dzięki maksymalnej prostocie konstrukcji urządzenie wymaga minimalnej konserwacji i jest trwałe.

Nawet modele miejskie są inne, a zadaniem przyszłego właściciela jest prawidłowe określenie, jakiego roweru potrzebuje. Rzućmy okiem na główne kryteria, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie.

• Prostota projektu. W teorii poruszanie się po asfalcie to minimalne obciążenie roweru, co oznacza, że ​​można spokojnie odsiać modele z mnóstwem „dzwonków i gwizdków”, które kosztują i nigdy nie byłyby potrzebne w „betonowej dżungli”. Im prostsza konstrukcja, tym rzadziej się zepsuje, ponieważ wszelkie dodatkowe akcesoria (jak ten sam koszyk czy kufer) są odpowiednie tylko w sytuacji, gdy masz pewność w ich codziennym użytkowaniu.
• Prędkości. Modele miejskie są wielobiegowe lub jednobiegowe (bez zmiany biegów). Teoretycznie dla miasta, w którym nie powinno być problemów z dobrymi drogami, odpowiednia jest również ostatnia, prostsza opcja, ale wiele zależy od ukształtowania terenu – jeśli typowa trasa to ciągłe wzloty i upadki, obecność trybu wielu prędkości będzie nie boli.
• Pełny rozmiar lub składany. Jeśli rama jest jednoczęściowa, a rower nie oznacza składania, to zwykle jest to plus niezawodności urządzenia - nie ma słabych punktów, dlatego jest mało prawdopodobne, aby się złamał. Jednocześnie pełnowymiarowe modele są tradycyjnie duże, ale trzeba je jakoś przechowywać w mieszkaniu, a umieszczenie ich w transporcie publicznym jest niezwykle trudne. Jeśli w domu nie ma miejsca na przechowywanie, a planujesz regularnie przewozić rower autobusami, pociągami lub samochodami, lepiej zwrócić uwagę na model składany, ale wtedy przynajmniej upewnij się, że elastyczne połączenie jest tak mocne, jak możliwy.
• Cena. Zawsze należy zwracać na to uwagę na samym końcu, ale warto wiedzieć, jakie czynniki wpływają na cenę. Na przykład singlespeed jest zawsze tańszy niż całkowicie podobny szybki transport, a piasta planetarna dodatkowo zwiększa koszty. Stalowa rama kosztuje producenta (i oczywiście kupującego) taniej niż aluminiowa, a modele zagraniczne są zawsze droższe niż krajowe, nawet jeśli nie ma obiektywnej różnicy.Na koniec nie bierz ceny za aksjomat – sprawdź ten sam model w innych sklepach, może tam kosztuje mniej.
• Rozmiar ramki... Istnieje bezpośredni związek między wielkością ramy a wzrostem głównego właściciela i nie należy całkowicie polegać na regulowanym siedzeniu i kierownicy - w trosce o swój komfort i bezpieczeństwo wybierz odpowiednią ramę. Dostępne są tabele, które pomogą Ci określić, jaki rozmiar ramy jest dla Ciebie odpowiedni.
• Ocena stanu roweru... Wszystko to jest teorią, ale potrzebny jest również test praktyczny. Spróbuj jeździć na rowerze, który Ci się podoba i stać w miejscu, oceń, jak integralna i niezawodna jest rama, czy wszystkie części dobrze się trzymają i czy działają płynnie.

Aby dowiedzieć się, jak wybrać odpowiedni rower miejski, zobacz następny film.