Rowery na felgach aluminiowych: plusy i minusy, wybór

Rowery na odlewanych tarczach są nadal rzadkim zjawiskiem w Rosji. Mimo to setki razy więcej osób jeździ na rowerach ze zwykłymi felgami ze szprychami. Mimo to odlewane felgi rowerowe mają swoje zalety.

Parametry, według których wybierany jest odlew zamiast szprych – jako alternatywa dla klasycznej szprychy – są następujące.

• Liczba przejść łączących tulejkę z felgą. Im jest ich więcej, tym większe zaufanie wzbudza takie koło. Jeśli można wybrać koło z 7 podporami zbiegającymi się w środku - zamiast 5 - wolę to.
• Średnica felgi. Podobnie jak wymiary zewnętrzne zwykłego koła szprychowego, felgi aluminiowe różnią się rozmiarami: 24, 26, 27,5, 28 i 29 cali.
• Materiał i struktura obręczy. Jak wiadomo, prawie jedyną opcją jest skrzynkowy podwójny profil zewnętrznego obwodu felgi aluminiowej. Rzadziej stosowany jest stop magnezowo-aluminiowy.
• Materiał tulei... Gdyby to było w 100% z aluminium, szybko by się zużyło – stalowe kulki i inne części tulei zrobiłyby w nim rowki przez zaledwie kilkanaście-dwa kilometry. Stosowanie aluminiowych łożysk kulkowych i piasty jest generalnie nieuzasadnione – mechanizm ponownie załamałby się pod ciężarem rowerzysty. Piasta koła tarczowego ma stalową wkładkę - jak jednoczęściowa piasta, którą zatrzaskuje się na zwykłym rowerze.
• Waga rowerzysty i styl jazdy, jakość drogi - charakterystyk, których przekroczenie spowoduje natychmiastowe nieodwracalne uszkodzenie felgi.

Zalety felgi odlewanej nad felgą tarczową są oczywiste.

• Mniejszy opór wiatru podczas jazdy. Wąskie i płaskie wsporniki (jest ich kilka) stawiają mniejszy opór na przepływ powietrza niż 36 lub więcej szprych.Jednak w pełni odczują to tylko kolarze, dla których 30 kilometrów na godzinę na rowerze to norma.
• Z czasem felga nie będzie „ósemka”, jeśli wstrząsy i wibracje są poniżej dopuszczalnych wartości.
• Odlewane koło nie wymaga serwisowania. Nawet jeśli myjesz swój rower po każdej jeździe w błocie i błocie, usuwanie osadów z „wstęgowych” łopatek jest znacznie szybsze i łatwiejsze niż zmywanie ich z każdej z wielu szprych z osobna.
• Wysoka wytrzymałość koła. Przy cichej jeździe wytrzyma ciężar rowerzysty do 110 kg – tak twierdzi większość producentów rowerów „oddanych”.
• Znakomity projekt... Aluminiowe felgi do roweru zbliżają go do samochodu - pod względem wyglądu kół.

• Wrażliwy na silne wstrząsy... W przypadku „twardego” uderzenia dużej prędkości w szyny tramwajowe lub „wcięcia się” w krawężnik, podporę lub słupek, koło nie nadaje się do naprawy i jest natychmiast wyrzucane na złom. Jazda po kamienistych drogach i gruntowych, połamanym asfalcie przez kilkadziesiąt kilometrów doprowadzi do bitów niekompatybilnych z normalną jazdą. Jeśli stalowa szprycha „wybacza” takie zaniedbanie właścicielowi roweru, to dla odlewanej felgi bezszprychowej jest to fatalne w skutkach.
• Mniejsza waga jest nadal w przypadku konwencjonalnych kół. Płacąc za odlewane, uzyskasz średni wzrost o 325 g na koło.
• Zwiększona sztywność... W przeciwieństwie do stalowych szprych, które pochłaniają niepotrzebne wibracje, aluminiowe felgi „wytrząsają duszę” z wybojów. W połączeniu z aluminiową ramą zapewnia jeszcze mniejszy komfort jazdy. Gdyby nie widelec amortyzowany - normalny, a nie widoczność, którą stawia się na niedrogie rowery poniżej 20 tys. zł - i to samo sprawne tylne zawieszenie, szybko nie chciałbyś już jeździć na takim rowerze.
• Wreszcie, wysoka cena zaskoczy Cię. Możesz nieco obniżyć koszty, zamawiając podobny rower z chińskiego lub europejskiego sklepu. Jeśli model jest taki sam, zaoszczędzisz nie więcej niż 20% jego kosztów w Rosji. Za obniżoną cenę zapłacisz z długim oczekiwaniem - od 10 do 100 dni.

W przeciwieństwie do kilkudziesięciu popularnych firm specjalizujących się głównie w rowerach i częściach do nich, rowery z odlewanymi felgami są produkowane przez popularne fabryki samochodów. Dlatego koszt takich rowerów jest znacznie wyższy. Za kwotę wpłaconą przy zakupie roweru marki Mercedes lub Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini można kupić wielobiegowy rower składany np. Strida lub Dahon, który wykorzystuje części ponadprzeciętne jakość.

Jednocześnie najprawdopodobniej uchronisz się przed podrabianiem. Alternatywnym rozwiązaniem jest zakup zwykłego roweru górskiego lub szosowego z kołami szprychowymi i wymiana obręczy szprychowych na solidne.

BMW Due ma lekko wygiętą ramę. Obręcze odlewane posiadają 6 ostrzy. Błotnik tylnego koła jest naostrzony. Mimo braku znacznej liczby przełożeń rower jest w stanie szybko nabrać prędkości. Koła wyposażone są w hamulce tarczowe. Widelec posiada amortyzację oleju sprężynowego, co pozwala na jazdę rowerem po nierównym terenie po drogach gruntowych. Ale kolor ramy – neutralna biel, agresywna czerwień itp. – nie wpływa na właściwości jezdne.

Linia modeli Lamborghini L1…L10 ma niewielkie różnice. Ich ogólne wyposażenie przedstawia się następująco:

• Rama aluminiowa 19" - odpowiednia dla wzrostu 155-195 cm.
• 26-calowe koła z obręczami ze stopów aluminiowo-magnezowych, opony semi-slick lub częściowo agresywne.
• 21 (3 z przodu i 7 z tyłu) prędkości. Przerzutki klasy Shimano Tourney.
• Hamulce mechaniczne tarczowe o obwodzie 16 cm.
• Amortyzator widelca sprężynowo-gumowy o skoku do 10 cm, system tłumienia tępego, sztywność skoku jest regulowana.
• Siodło z regulacją kąta i wagi.
• Akcesoria opcjonalne: butelka z uchwytem, ​​torba, linka zabezpieczająca przed kradzieżą, lampka stopu, pompka i klucze imbusowe.

Odlewane felgi to nie tylko aluminium, ale oparty na nim stop o wysokiej wytrzymałości. Wielostopniową przekładnię uzupełniają hamulce tarczowe Shimano. Dwa modele – czerwony i czarny – są praktycznie takie same pod względem parametrów:

• rama nieskładana o wysokości 165-195 cm;
• waga całego roweru 16 kg;
• obciążenie 130 kg dla wygody ciężkich;
• 24 prędkości (8 z tyłu, 3 z przodu);
• podwójne odlewane felgi magnezowo-aluminiowe;
• 26-calowe koła;
• hamowanie mechaniczne oparte na tarczach Boli MT116 z wałkiem 160 mm;
• konstrukcja sprężyny olejowej widelca Suntour XCM;
• Zaufaj aluminiowym pedałom;
• skórzane siodło Vader.

Ten model roweru ma składaną ramę, która umożliwia transport roweru w autobusie lub pociągu. 28-calowe koła i grubsze opony umożliwiają jazdę po drogach gruntowych. Jednak Land Rover ma również wiele innych modeli w różnych cenach.

• Doświadcz sportu - od 37 000 rubli.
• "6-50 PRO" - do dróg miejskich i wiejskich. Od 55 000 r.
• „ZESPÓŁ 6-50” - model górski, od 92500 rub.
• "6-50 HYDRO" - hydrauliczny układ hamulcowy, koszt roweru wynosi od 73 000 rubli.
• DYNAMICZNY - model z pełną amortyzacją, widelec z tępym tłumieniem. Od 98000 rubli.
• WYSZUKIWARKA TRAS PRO - dla dowolnych dróg, od 54600 r.
• WYSZUKIWARKA TRAS HYDRO - uniwersalny rower z hamulcami hydraulicznymi i 27 biegami. Od 79 000 r.
• Cała trasa 833 - na wszystkie drogi, z 21 prędkościami. Od 35 000 r.
• Cała trasa 733 - podobny do poprzedniego, ale model kobiecy. Od 41 000 r.
• ASCOT - rower miejski dla kobiet. Od 38 000 r.
• WINDSOR - rower z niezawodnym bagażnikiem i ochroną przed zachlapaniem spod kół. Siodło żelowe. Od 38 000 r.
• CORDONZA - 6-biegowa dla dzieci. Od 25000 rubli.
• CAVELLO - dla dziewczynek od 5 lat od 25 000 rubli.
• KAZELLA - dla dziewczynek od 8 lat. 18 prędkości, niskie lądowanie. Od 26000 r.
• KRIADOR - dla chłopców od 8 lat, z 18 biegami. Nadaje się do treningu przed wyścigami sportowymi. Od 26000 r.
• BRAWO - ciekawa dla przedszkolaków, od 19500 r.
• MIMI - dla przedszkolaków. Od 19500 r.
• G-4 - Rower z pełnym zawieszeniem, składana rama. Model do dużych ciężarów do 160 kg. Wysokość rowerzysty wynosi 150-195 cm, od 20 000 rubli.

Rower górski Hummer Tactical - model dla wojska. Ma 2 biegi, hamulce na podkładkach tarczowych, a dołączone opony są odporne na przebicie dzięki kilku warstwom kevlaru. Rama wykonana jest ze stopu aluminium lotniczego. Rozmiar ramy to 16-21 cali, co pozwala na używanie tego modelu przez rowerzystów o dowolnym wzroście. Po złożeniu zajmuje przestrzeń o płaszczyźnie 1 m2. Rower zmontujesz „po wyjęciu z pudełka” za pomocą jednej dźwigni znajdującej się w zestawie. Po złożeniu stoi stabilnie, opierając się o podnóżek.

Model Hummer EcoBike pozwala jechać z silnikiem z prędkością do 40 km/h tylko dzięki pracy silnika. Jeśli dodasz skok pedału, możesz przyspieszyć do 80 km/h. Waga rowerzysty - do 150 kg. Rower jest idealny dla turystów pieszych. Do samodzielnego ładowania warto zaopatrzyć się w mocną baterię słoneczną – wbudowana ma pojemność do 15 amperogodzin i może wymagać doładowania. Standardowa ładowarka ładuje rower w 10 godzin.

Black One Totem FS-26-DFW - rower górski, 21 biegów, koła 26". To podstawowy rower z felgami aluminiowymi. Skok widelca sprężynowego - do 6 cm Podstawowe mechaniczne hamulce tarczowe (1 z 8). Tuleje oparte na łożyskach przemysłowych pierwszej klasy amatorskiej (druga). Mechanizm pedałów i skrzynia biegów również należą do pierwszej klasy.

HIPER Engine BF201 - elektryczne felgi aluminiowe... Przebieg z każdego ładowania to aż 55 km, prędkość do 25 km/h, zasilany jest akumulatorem 10,4 amperogodzin. Napięcie akumulatora wynosi 36 woltów. 20-calowe koła, model składany, 6-biegowa przerzutka tylna. Nadaje się do podróży letnich i poza sezonem w warunkach rosyjskich. Waga nie jest najcięższa - zmontowano tylko 26 kg. W mieście zastępuje przejazdy komunikacją miejską, ponieważ dzięki pedałowaniu pozwala podróżować nieco więcej niż autobusem w obie strony. Dostępne są trzy tryby:

• kosztem pedałów bez pomocy silnika;
• kosztem samego silnika;
• w trybie mieszanym.

Nabywcy mówią inaczej o rowerach wybitnych marek samochodowych. Niektórzy podkreślają elegancki - w porównaniu z modelami rowerów z prostymi kołami szprychowymi - wygląd, atrakcyjność obu felg w szczególności, jak i całego roweru jako całości. Inni podkreślają, że rowery te nie są przystosowane do agresywnej jazdy z ostrym hamowaniem i złą, „zabitą” drogą. Opinie są tutaj podzielone w następujący sposób.

Rower z felgami aluminiowymi - podobny do samochodu tego samego producenta: trzyłopatowe koła wyglądają wspaniale. Podtekst jest taki: właściciel samochodu, który kupił X-6 od BMW, wpadł na pomysł zakupu roweru, np. modelu X-, do aktywnego wypoczynku „po pracy”. Albo szuka i znajduje rower u konkurencji. Niezłe połączenie - na przykład samochód BMW-X6 i rower Mercedes-Benz. Wzmianka mimochodem, że „mam BMW i mercedesa” to wachlowanie się aurą tajemniczości i konsekwencji, intrygowanie słuchacza.

Rower z odlewanymi felgami to coś, w co nie należy inwestować. To chęć popisania się przed przyjaciółmi, znajomymi i przechodniami. Nie da się wyprostować felg bez szprych – gdy tylko felga zostanie „poprowadzona” w którąkolwiek stronę, od razu poczujesz uderzenia i/lub wibracje podczas jazdy. Uszkodzone koło jest pilnie wymienione. W przeciwnym razie mechanizmy tulei szybko i nieuchronnie się kończą. Za kwotę około 15 000 rubli, która kosztuje tylko odlewane felgi (rowery ze średniej półki cenowej podkreślają ten materiał eksploatacyjny), można dostać więcej niż trwałe i odporne na zużycie koła szprychowe, które wytrzymają co najmniej kilka tysięcy kilometrów w terenie i wyboiste drogi, zanim pojawią się „ósemki”.

Lub też wydane nadwyżki pieniędzy można zainwestować w ulepszone przerzutki, hamulce lub tłumienie widelca. Rower z odlewanymi felgami, zauważa inny segment użytkowników, to nic innego jak strata pieniędzy. A szkoda, te pieniądze zostaną wydane na coś, w co lepiej nie mieszać się poza ulicami miasta i alejami w centrum miasta. Sytuacja ta uderza w mieszkańców wsi i miasteczek, gdzie nie wszystkie drogi uliczne są w dobrym stanie. Kupując odlewane felgi, rosyjscy motocykliści drastycznie ograniczą swobodę jazdy.

Może się zdarzyć, że po zakupie roweru „odlewowego” zmienisz zdanie i od razu go sprzedasz. Najlepszym wyjściem jest model roweru z felgami aluminiowymi, które można łatwo wymienić na zwykłe szprychy. Ta „obniżona wersja” pozwoli Ci zaoszczędzić całą resztę body kitu i będziesz kontynuować jazdę na swoim ulubionym rowerze.

Przegląd roweru z felgami aluminiowymi można znaleźć w poniższym filmie.