Zasady jazdy na rowerze po szosie

Wielu mieszkańców megamiast rozumie, że rower to najskuteczniejsza alternatywa dla samochodu i komunikacji miejskiej. Po pierwsze nie trzeba tkwić w korkach, a po drugie budżet rodzinny zostaje znacznie zaoszczędzony.

W niedalekiej przeszłości, kiedy na drogach było bardzo mało samochodów, najlepszym sposobem poruszania się były rowery. Jeździli na nich zarówno dorośli, jak i dzieci. W małych miasteczkach, wsiach i wsiach pojazdy dwukołowe są do dziś niezbędne.

We współczesnym świecie rower jest modnym i użytecznym środkiem transportu. Rowerzysta na swoim „żelaznym koniu” uważany jest za użytkownika drogi, co oznacza, że ​​musi znać przepisy ruchu drogowego i ich nie łamać.

Niestety większość kierowców uważa, że ​​rowerzyści nie powinni korzystać z drogi. Wynika to z braku odpowiednich umundurowania ochronnego wśród kierowców jednośladów oraz nieprzestrzegania przez nich przepisów ruchu drogowego na drodze.

W rzeczywistości rower to prawdziwy pojazd, którym można podróżować po drogach. Osoba wsiadająca za kierownicę roweru automatycznie staje się uczestnikiem ruchu drogowego, co oznacza, że ​​musi przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Ważne jest, aby sprawdzić działanie sprzętu oświetleniowego. Zwłaszcza jeśli wyjazd planowany jest na wieczór. Z przodu roweru musi znajdować się białe światło centralne i reflektory. Z tyłu czerwona lampka i odblaski.

Kierowcy roweru surowo zabrania się poruszania się po ulicy w nocy z uszkodzonymi lub całkowicie nieobecnymi urządzeniami oświetleniowymi. To samo dotyczy wadliwego układu kierowniczego i hamulca roweru.

Nowoczesne modele rowerów posiadają mały silnik o mocy do 0,25 kW z automatycznym systemem wyłączania, gdy rowerzysta nabiera dużej prędkości. Takie modyfikacje pojazdów dwukołowych są utożsamiane z klasycznymi modelami rowerów i mogą poruszać się po drogach.

Niewielu interesowało informacje o ograniczeniach wiekowych dla rowerzystów. Zdaniem większości dwukołowym pojazdem może jeździć każdy – zarówno dziecko, jak i osoba dorosła. W zasadzie tak jest. Początkowo dzieci siedzą na rowerkach trójkołowych, a gdy są trochę starsze przesiadają się na rowery dwukołowe. Odpowiednio, Parametry techniczne jazdy na rowerze z każdym etapem dorastania dzieci rosną, a jazda w specjalnie wyznaczonych miejscach staje się nieciekawa.

W związku z tym w przepisach ruchu drogowego znajduje się podrozdział, w którym wyraźnie stwierdza się, że rowerzysta poniżej 14 roku życia nie ma prawa jeździć po jezdni i poboczu. Dzieci w wieku 7-14 lat powinny korzystać wyłącznie ze strefy dla pieszych i ścieżek rowerowych. Dzieci poniżej 7 roku życia mogą poruszać się wyłącznie po deptakach pod opieką dorosłych.

Pomimo tego, że rowerzysta jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego, nie otrzymuje licencji. Jednocześnie wielu entuzjastów jazdy na rowerze posiada prawo jazdy do prowadzenia samochodów, ale nie ma potrzeby zabierania ze sobą dokumentu, aby podróżować po mieście na rowerze.

Tak właściwie, obecność prawa jazdy wskazuje na przejście specjalistycznej szkoły jazdy, w której badane są zasady zachowania na drodze dla kierowców, pieszych, rowerzystów (a te ostatnie mają unikalną zdolność do zmiany własnego statusu w ułamku sekundy). Mówiąc prościej, gdy człowiek jest na rowerze, jest kierowcą. Gdy tylko zsiadł z roweru i zabrał go obok, stał się pieszym.

Wielu kierowców codziennie naraża się na wypadek z udziałem rowerzysty, który nie zna przepisów ruchu drogowego. I prawdę mówiąc, kierowcy samochodów nie zawsze pamiętają, gdzie i jak może się poruszać rowerzysta.

Aby rozstrzygnąć ten spór, konieczne jest przypomnienie zbioru przepisów ruchu drogowego, w którym jasno i wyraźnie stwierdza się, że rowerzysta może poruszać się po jezdni na prawo od przejeżdżających pojazdów. Mówimy o krawędzi jezdni lub ogólnie o prawym pasie w ruchu wielopasmowym.

Ponadto przepisy ruchu drogowego określają, gdzie powinien się poruszać rowerzysta, który ukończył 14 lat:

• ścieżki rowerowe, ścieżki rowerowe i ścieżki rowerowe;
• na jezdni rowerzysta musi jechać prawą stroną jezdni;
• rowerzysta może jeździć poboczem drogi;
• na części dla pieszych.

Należy zauważyć, że punkty przedstawione w pokazanej kolejności obowiązują w przypadku braku poprzednich. Na przykład rowerzysta może jeździć poboczem drogi, jeśli nie ma ścieżki rowerowej i nie ma możliwości jazdy po jezdni. Ale, jak wszystkie zasady, zasady ruchu drogowego mają małą listę wyjątków:

• rowerzysta może poruszać się po jezdni, jeżeli szerokość pojazdu i ewentualnej przyczepy jest większa niż 1 m;
• rowerzyści mogą jeździć po szosie w kolumnie.

Zdarza się, że rowerzysta załamuje się „żelaznego konia” lub sam doznaje kontuzji. W takich przypadkach ważne jest, aby poszkodowany kierowca zachowywał się prawidłowo na drodze. Po pierwsze, rowerzysta zsiadający z roweru automatycznie zamienia się w pieszego. Z kolei piesi jadąc drogą poza osiedlami, muszą jechać pod prąd.

Po drugie, aby dotrzeć do zamierzonego dla rowerzysty celu, niezwykle ważne jest prawidłowe zbudowanie trasy. Aby uniknąć wypadków, lepiej wybrać drogi o małym natężeniu ruchu. Oczywiście możesz wyruszyć w drogę wzdłuż autostrad publicznych, na przykład wzdłuż obwodnicy Moskwy lub wzdłuż autostrady, jeśli celem jest odległa wioska. Ale nawet trzymając się prawej strony ogólnego ruchu samochodów, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku.

W przypadku dzieci i młodzieży poniżej 14 roku życia kwestia zachowania na jezdni nie jest nawet podnoszona. Mogą jeździć po chodnikach, ścieżkach dla pieszych i rowerzystów. Dzieci muszą jeździć swoimi pojazdami tylko pod nadzorem rodziców. Ale nawet dzieci podczas jazdy muszą mieć oko na drogę przed sobą. Nie powinny być przeszkodą dla innych ludzi.

Większość rowerzystów wiedząc, że mogą poruszać się po jezdni, wciska się w ruch samochodowy, nie zwracając uwagi na wartość drogi. Z tego powodu powstaje wiele sytuacji awaryjnych, w których za sprawcę najczęściej rozpoznawany jest kierowca samochodu osobowego. Ale zdarza się, że wina za wypadek spada na barki rowerzysty. W tym przypadku chodzi o rowerzystę jadącego autostradą.

Zgodnie z zatwierdzonymi przepisami ruchu drogowego rowerzystom nie wolno poruszać się po jezdni, na której wywieszone są znaki „Droga dla samochodów”, oraz na autostradach. W przeciwnym razie rowerzysta może otrzymać karę administracyjną.

Jeżeli rower spełnia wymagania techniczne, a sam kierowca ukończył 14 lat, może wjechać na jezdnię, ale poruszać się tylko poboczem jezdni. Trzymając się prawej strony ogólnego toku samochodów, rowerzysta będzie mógł spokojnie jechać do przodu, nie przeszkadzając innym użytkownikom drogi.

Ale to nie znaczy, że właściciel roweru powinien trzymać się jak najbliżej krawężnika lub jechać samym skrajem asfaltowej drogi. A co najważniejsze, nie denerwuj się. Niektórzy spieszący się kierowcy zaczynają trąbić, aby zjechać z drogi i przepuścić. Rowerzysta w tej sytuacji powinien nadal trzymać się prawej strony. Oznaczenia drogowe są zaprojektowane z wystarczającym marginesem, aby wszystkie pojazdy mogły wygodnie poruszać się do przodu.

Jak wspomniano wcześniej, rowerzysta jest pełnoprawnym użytkownikiem drogi. Ale gdy tylko zejdzie ze swojego "żelaznego konia" - automatycznie zamienia się w pieszego.

Jeśli rowerzysta musi być po drugiej stronie drogi, obowiązany jest dojść do przejścia dla pieszych, wysiąść z transportu i na piechotę, tocząc obok siebie rower, przejść przez jezdnię. Przechodzenie przez jezdnię siedząc w siodle jest surowo zabronione. Wysiadając z roweru, osoba automatycznie zmienia status prawny i uzyskuje pierwszeństwo pieszego.

Rowerzysta, zanim zasiądzie za kierownicą jednośladu, musi zapoznać się z przepisami ruchu drogowego i nauczyć się ich stosowania w praktyce. Ale nawet doświadczeni rowerzyści, znajdując się na tej samej drodze ze strumieniem samochodów, popełniają wykroczenia drogowe.

Najczęstsze wykroczenia rowerzystów to nadjeżdżający z przeciwka i jazda rowerem na przejściach dla pieszych. W takich sytuacjach sam rowerzysta nie rozumie, że prowadząc pojazd dwukołowy jest kierowcą, a nie pieszym.

Oba przedstawione wykroczenia drogowe są niezwykle niebezpieczne i mogą doprowadzić do śmierci rowerzysty. Kierowcy, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, powinni przepuszczać tylko pieszych, rowerzysta jadący na rowerze nie ma z nimi nic wspólnego.

Niektórzy rowerzyści mogą sobie pozwolić na prowadzenie pojazdu dwukołowego w stanie nietrzeźwym. Robienie tego jest surowo zabronione. Oczywiście, Odebranie prawa jazdy właścicielowi roweru nie zadziała, ale policja drogowa może nałożyć grzywnę administracyjną.

Ponadto rowerzystom nie wolno zawracać i skręcać w lewo, jeśli droga jest zaprojektowana na 2 lub więcej pasów. To samo dotyczy dostępności linii tramwajowych. Rowerzyści nie mogą przewozić pasażerów, chyba że rower jest zaprojektowany tak, aby pomieścić dodatkową przestrzeń. Przepisy ruchu drogowego zabraniają rowerzystom przewożenia towarów, których wymiary wystają z różnych stron o więcej niż 50 cm.

Rowerzyści, podobnie jak inni użytkownicy dróg, nie mogą rozmawiać przez telefon podczas jazdy. Nie podejmuj żadnych innych czynności, w których kierowca musi całkowicie zwolnić kierownicę.

Aby dowiedzieć się, jak pusty będzie portfel rowerzysty za mandat nałożony przez funkcjonariusza policji drogowej, możesz skorzystać z najnowszej wersji publikacji przepisów ruchu drogowego. Niemal na końcu książki znajduje się rozdział z transkrypcją oskarżanego artykułu i wysokością kar administracyjnych. Minimalna grzywna to 800 RUB. Jednocześnie kara pieniężna jest naliczana tylko za drobne wykroczenia. Jeżeli doszło do zniszczenia własności prywatnej lub uszczerbku na zdrowiu innych użytkowników drogi, wysokość wymierzonej grzywny wzrasta kilkukrotnie.

Funkcjonariusze policji drogowej znacznie surowiej karzą rowerzystów przyłapanych na prowadzeniu roweru w stanie nietrzeźwym. Wysokość grzywny waha się od 1000 do 1500 rubli. Oczywiście takiej wielkości wykroczenia administracyjnego nie można nazwać dużym, ale według policji drogowej jest to bardzo skuteczne.

Co roku wysokość odszkodowań za wykroczenia administracyjne wzrasta w zależności od wzrostu o 1 MCI. Jeszcze kilka lat temu minimalna grzywna wynosiła około 200 rubli, a za poważne wykroczenia rowerzysta musiał zapłacić 500 rubli. I w większości przypadków kierowcy roweru udało się wysiąść z ostrzeżeniem policji drogowej. Dziś nie będzie już tak łatwo uniknąć kary.

Więcej informacji o tym, jak prawidłowo poruszać rowerzystów w mieście, znajdziesz poniżej.