Wszystko o rikszach rowerowych

Spośród wszystkich rodzajów transportu osobistego i publicznego najbardziej przyjazna środowisku jest riksza rowerowa. Nie wymaga paliwa - wystarczy pedałować. Nie szkodzi atmosferze i rzadko ulega wypadkom, ponieważ porusza się z prędkością roweru. Riksza może przewozić kilku pasażerów jednocześnie, pomagać w transporcie ładunków.

Dziś riksza rowerowa w krajach zachodnich jest zwykle nazywana bardziej poprawnym terminem - „taksówka rowerowa”. Jest klasyfikowany jako transport publiczny. W istocie riksza rowerowa to specjalna konstrukcja na podstawie rowerowej, której pojemność wynosi 1 siła robocza. Mówimy o osobie, która siedzi za kierownicą, pedałuje. Dzięki jego wysiłkom rowerowa taksówka rusza do przodu.

Riksze pojawiły się w Azji na długo przed wynalezieniem roweru. Woźnica biegł drogą, ciągnąc wózek z pasażerem. Riksze rowerowe po raz pierwszy pojawiły się w Japonii, a stamtąd pomysł trafił do innych krajów azjatyckich.

Pół wieku temu riksze rowerowe wypełniały ulice miast Europy i Ameryki. Tam wiążą się szczególne nadzieje i plany – riksze rowerowe służą turystom jako rozrywka. Tak więc riksze rowerowe cieszą się niezwykłą popularnością wśród gości centralnej części Nowego Jorku, Waszyngtonu, Londynu. Taksówki rowerowe pojawiły się w obu stolicach kilka lat temu. W Moskwie pedicaby jeżdżą wzdłuż Placu Puszkina, aw Petersburgu - wzdłuż Placu Dworcowaja.

Każdy kraj, który przyjmował pedicaby, wniósł do nich coś własnego.... Dlatego projekty modeli azjatyckich znacznie różnią się od europejskich czy rosyjskich riksz rowerowych. Na przykład w krajach zachodnich uwielbiają taksówki trójkołowe.W nich kierowca jest z przodu, a 2-3 pasażerowie - za nim. Takie wózki są dostępne z otwartym i zamkniętym dachem. Ale pomysłowi Wietnamczycy wolą pokazywać gościom krajową „twarz”. W tym celu kierowca jest przesadzany za pasażerami, a on „pcha” ich przed sobą. Dwa koła w wietnamskich rikszach znajdują się pod stroną pasażera, a jedno - pod stroną kierowcy.

Rosjanie włączyli się do produkcji takich pojazdów dopiero około dekadę temu. Pierwsze rosyjskie riksze rowerowe opuściły linie fabryki Armavir na Terytorium Krasnodarskim... To Rosjanie wymyślili sposób na zmniejszenie obciążenia kierowcy. Zaproponowali zainstalowanie paneli słonecznych do zasilania silnika elektrycznego. Kierowca nie musi wściekle pedałować, może cieszyć się jazdą i podążać za kierunkiem jazdy. Dwa lata temu pomysł rosyjski znalazł wsparcie chińskich specjalistów, a Imperium Niebieskie rozpoczęło seryjną produkcję paneli słonecznych do rikszy.

Po pojawieniu się rikszy elektrycznej zaczęły pojawiać się nowe pomysły na wykorzystanie nietypowego środka transportu. Na przykład w tym roku zaprezentowano riksze do przewozu lodów, lemoniady, riksze dla miejscowości wypoczynkowych, a także poruszające się po mieście kasy biletowe napędzane rowerami.

Riksza rowerowa nadaje się na rodzinne wakacje w granicach miasta. Na nim dzieci i ich rodzice mogą wybrać się na spacer po parku lub centrum miasta. Ale drogi powinny być dość gładkie: riksze nie tolerują wybojów i dziur... Niektóre modele mogą pokonywać małe przeszkody, ale nie są gotowe na trudny teren i teren. Riksze pasażerskie są tańsze i tańsze niż urządzenia z kontenerami termicznymi. Jeśli taksówka rowerowa jest wyposażona w lodówkę do lodów, jej koszt wzrasta dokładnie o cenę lodówki.

Riksza rowerowa do przewozu towarów może być wyposażona w wózek inwalidzki z przodu lub z tyłu. To samo podejście stosuje się przy produkcji modeli pasażerskich - koszt takich rosyjskich riksz rowerowych zaczyna się od 31 tysięcy rubli. Koszt pojazdów z lodówkami wynosi od 51 do 99 tysięcy rubli. Są modele stylizowane na stare powozy, kosztują około 95 tysięcy rubli.

Jeśli lubisz rikszę rowerową z silnikiem, ale jej koszt nie jest, to możesz spróbować zrobić taki transport własnymi rękami ze zwykłego roweru. Będzie to wymagało wyobraźni, wprawnych rąk i niezbędnych materiałów.

• trwała sklejka wielowarstwowa;
• narzędzia do obróbki metalu;
• przekładnia rowerowa;
• urządzenie do szlifowania narożników;
• kilka kawałków wytrzymałej sztucznej skóry;
• koła rowerowe - 3 sztuki;
• metalowa rura;
• zapięcia;
• spawarka;
• trochę gumy piankowej.

Przede wszystkim rzemieślnicy powinni zdecydować się na projekt. Jeśli Twój pomysł narysuje obraz rikszy rowerowej z siedzeniem kierowcy z tyłu, powinieneś podnieść siodełko wyżej, aby wyraźnie widzieć drogę nad pasażerami. Stwórz rysunek lub wybierz gotowy.

Ponadto algorytm działań będzie następujący.

• Ugotuj ramkę... Konstrukcja ramy rikszy rowerowej jest prosta i niezawodna, w pełni odpowiada ramie zwykłego dziecięcego „trójkołowca”, ale powinna być kilkakrotnie mocniejsza. Będzie musiała wytrzymać bardziej namacalne obciążenia.
• Naprawiamy transmisję. Podczas montażu tej jednostki napędowej ważne jest, aby nie zapomnieć o zębatce na głównym kole. Łańcuch jest po prostu zakładany, pedały są przymocowane. Ważne jest, aby na tym etapie nasmarować łańcuch i koło zębate.
• Zamontuj kierownicę. Proces nie różni się od montażu kierownicy na zwykłym rowerze.
• Wykonujemy siedzisko i markizę. Fotel pasażera wykonany jest ze sklejki. Po warstwie gumy piankowej układa się i mocuje warstwę sztucznej skóry. Baldachim może być wykonany z tkaniny.

Nawet domowej roboty riksza rowerowa pomoże w zabawny sposób zorganizować wypoczynek dla dzieci, ułatwi poruszanie się po mieście osobom niepełnosprawnym i starszym. W razie potrzeby riksza stanie się źródłem dochodu - można na niej zamontować konstrukcję reklamową lub dostarczać na niej przesyłki kurierskie.

Na porę ciepłą i suchą ten rodzaj transportu stanie się niezawodnym pomocnikiem i towarzyszem w rozwiązywaniu różnorodnych codziennych zadań. Ale zimą rikszę rowerową trzeba będzie schować lub pojechać w drugą stronę – wymyślić projekt taksówki rowerowej na zimę, ale nikt jej jeszcze nie stworzył. Proaktywni rzemieślnicy i wynalazcy mają o czym myśleć.

Aby uzyskać informacje o tym, jak zrobić rikszę własnymi rękami, zobacz następny film.