Prędkość roweru: co się dzieje i co na nią wpływa?

Każda osoba rozpoczynająca jazdę na rowerze interesuje się tym, jak szybko można przyspieszyć i co wpływa na jej osiągi. Aby zrozumieć tę kwestię, należy zapoznać się z głównymi czynnikami wpływającymi na tempo jazdy oraz metodami, które pomagają je zwiększyć.

Jazda na rowerze to bardzo satysfakcjonujące zajęcie, z którym trudno się nie zgodzić. A także ten rodzaj transportu jest w stanie dać uczucie ucieczki od ruchu, co przyciąga uwagę wielu osób. Coraz więcej początkujących rowerzystów zastanawia się, co wpływa na prędkość poruszania się, gdyż to właśnie ten wskaźnik determinuje ilość pozytywnych emocji związanych z jazdą po mieście i na wsi.

Wskaźniki prędkości roweru zależą przede wszystkim od wytrzymałości i cech fizycznych samego rowerzysty. Doświadczenie będzie miało większy wpływ na prędkość niż na wybrany typ pojazdu. Na przykład, jeśli doświadczony jeździec jedzie autostradą, będzie mógł wyprzedzić amatora na rowerze górskim na rowerze górskim. Nie tylko zostawi rywali w ogonie, ale także utrzyma wysoką prędkość podczas wznoszenia.

Podczas jazdy z prędkością 25 km/h opór mas powietrza zaczyna spowalniać jazdę. Przy wietrze czołowym trudność pojawia się już przy prędkości 10 km/h. Jeśli używasz roweru górskiego wyposażonego w szeroką, wysoko położoną kierownicę, wraz z niskim siodełkiem, pedałowanie staje się trudne przy 30 km/h. Na rowerze szosowym ten proces będzie łatwiejszy, ponieważ kierownica jest wąska i ma niską przyczepność.

Ten opór będzie dobrze wyczuwalny na samym początku ruchu. Rowerzysta zużywa dużo więcej energii na start z miejsca w porównaniu z normalnym ruchem. Po uruchomieniu roweru opory toczenia nie wpływają na zużycie energii z taką siłą, jaka jest wymagana podczas przyspieszania. Ten wskaźnik zmniejsza się wraz ze wzrostem prędkości.

Wzrost tarcia jaki występuje pomiędzy oponami a nawierzchnią drogi zaczyna zwiększać stopień oporów toczenia. Wąskie opony, które przebijają się przez miękkie podłoże, są trudne do podniesienia z powierzchni. Z kolei koła z szerokim bieżnikiem zbyt mocno ocierają się o asfalt i szybko się zużywają.

Ta metryka ma również wpływ na prędkość, ponieważ wpływa na tarcie występujące między oponami a jezdnią. Im więcej atmosfer ma koło, tym łatwiej toczyć się po twardej powierzchni. Aby ułatwić sobie jazdę w terenie, najlepiej obniżyć ciśnienie w komorach.

Na prędkość wpływają również parametry wagowe pojazdu dwukołowego, gdyż duża masa zwiększy opory toczenia. O wiele łatwiej jest wspiąć się na górę pojazdem drogowym niż podjechać ciężkim rowerem górskim.

Zmniejsza prędkość, nawet jeśli kontrola odbywa się dzięki wysiłkom sportowca, z niesmarowanym łańcuchem w rowerze. Zużyte gumki również zmniejszą prędkość.

Miękkie amortyzatory zmniejszają prędkość na gładkich nawierzchniach asfaltowych. Jednak miękkie amortyzatory są dobre na nierównym terenie.

Wcześniej rowery były wyposażone w dość przewymiarowane mechaniczne prędkościomierze, które nie mogły pochwalić się niezawodnością w mierzeniu prędkości. W tej chwili zostały zastąpione przez kompaktowe urządzenia elektroniczne, które dokładnie mierzą prędkość. Z ich pomocą można nie tylko dowiedzieć się, z jaką prędkością aktualnie porusza się rower, ale także ustalić średnią prędkość na godzinę, czas trwania odcinka, koszt kalorii, a nawet tętno rowerzysty.

Ta opinia jest błędna, gdyż tylko osoba doświadczona jest w stanie poruszać się w takim tempie, a prosty jeździec w większości przypadków porusza się ze średnią prędkością 15-20 km/h.

A także model używanego pojazdu dwukołowego będzie miał wpływ na wskaźniki prędkości. Na przykład w linii prostej o nawierzchni asfaltowej średnia prędkość roweru szosowego wyniesie 20-25 km/h. 10-kilometrowy odcinek pokonamy w 25 minut. Tempo góry wyniesie około 18-20 km/h. Możesz umieścić silnik elektryczny, aby zwiększyć ten wskaźnik. W środowisku miejskim jazda na rowerze będzie wymagała zatrzymywania się na skrzyżowaniach, manewrowania między samochodami i tworzenia miejsca dla pieszych. Dlatego średnia prędkość nawet roweru sportowego będzie o 5-10 km niższa w porównaniu ze wskaźnikiem, z jakim pojazdy poruszają się po autostradzie.

Każdy rowerzysta zadaje sobie pytanie, w jaki sposób możesz zwiększyć prędkość jazdy na rowerze. Istnieje kilka sztuczek, dzięki którym możesz zwiększyć swoją wydajność, stać się bardziej odpornym i doświadczonym.

Ponieważ wiatr jest główną przeszkodą w zwiększaniu tempa, powinieneś być w stanie prawidłowo usiąść na rowerze. Aby znaleźć się we właściwej pozycji rowerzysta powinien zgiąć się w dolnej części pleców i przyciągnąć ciało do kierownicy. Zaleca się dociskanie łokci do ciała. Dzięki tej technice możesz od razu zobaczyć, jak rośnie średnia prędkość.

Niektórzy uważają, że ta metoda nie jest do końca sprawiedliwa, jeśli chodzi o zwiększanie średniej prędkości. Jednak jeżdżąc w grupie mniej środków zostanie wydanych na walkę z oporem mas powietrza.

Dobrze napompowane koło toczy się szybciej - to udowodniony fakt. Zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach przed każdą jazdą. Musisz napompować do wartości wskazanej na bocznej ścianie opony. Aby proces pompowania był wygodniejszy, najlepiej kupić wysokiej jakości pompę podłogową.

Ta zasada jest najprostsza. Po hamowaniu, rozpędzanie się do poprzedniego tempa będzie wymagało sporo wysiłku. Dlatego powinieneś pozbyć się niepotrzebnego naciskania hamulca. Po pierwsze musisz przestać zwalniać, kiedy rower toczy się w dół. Jeśli nawierzchnia drogi jest równa i w pobliżu nie ma samochodów, czynność ta nie jest wymagana. W przyszłości możesz nauczyć się szybko skręcać.

Na drogach uwagę zawsze zwracają rowerzyści, którzy zatrzymując się na światłach nie zsiadają ze swojego dwukołowego przyjaciela, ale balansują na nim. Ta sztuczka służy nie tylko przyciąganiu spojrzeń, ale ma również praktyczną funkcję: jeśli zatrzymasz pedały, to w 3 obrotach możesz nabrać przyzwoitej prędkości.

Planując trasę z uwzględnieniem kierunku wiatru, można utrzymać dobrą prędkość i nie męczyć się zbytnio podczas walki z wiatrem czołowym.

Aby przyspieszyć, musisz popracować nad sobą, pozbyć się kilku zbędnych kilogramów. Efekt będzie zauważalny natychmiast po wzniesieniu, a przednia sylwetka zmniejszy się, co wskazuje na spadek oporu powietrza.

Trening interwałowy może pomóc w poprawie średniej prędkości. Do tego wystarczą dwie minuty intensywnej jazdy w kilku przejazdach. Można ćwiczyć podczas dojazdów 3-4 razy podczas jednej podróży.

Ćwiczenia oporowe budują mięśnie, co również wpływa na tempo jazdy na rowerze. Zaleca się nie rzucać ciałem poza sezonem, a zimą chodzić na siłownię.

Zakup lekkiej ramy i wysokoprofilowych kół pomoże zwiększyć osiągi prędkości. Taki zakup pomoże zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć tempo jazdy.

Dopasowany rower to najlepsza opcja do jazdy. Nie tylko jest w stanie odprowadzać ciepło i pot z dala od ciała, ale także zmniejsza odporność na masy powietrza, w przeciwieństwie do luźnej odzieży.

Każdy rowerzysta zainteresowany zwiększaniem prędkości powinien wiedzieć, jakie maksymalne osiągi zostały ustalone dla tego sportu.Absolutny rekord wskaźników prędkości w wyścigach został zarejestrowany w 1995 roku. Wskaźnik wynosi 268,8 km/h. Wyczyn należy do holenderskiego kolarza Freda Rompelberga. Ważne jest, aby wiedzieć, że sportowiec skończył 50 lat w tym roku. Sam przejazd odbył się w Stanach Zjednoczonych, w stanie Utah. Wyścig odbył się na bardzo płaskiej powierzchni obok słonego jeziora, na Równinie Bonneville.

Przed rowerem jechał samochód, co przyczyniło się do powstania odcinka o obniżonym ciśnieniu. Rekord zejścia z góry został odnotowany na pokrywie lodowej i błocie.

W sezonie zimowym pozycję lidera objęli Eric Baron.

Rekord został nagrany 12 kwietnia 2000 roku. W 2002 roku ten zawodnik zajął trzecie miejsce na górze Sierro Negro, zjeżdżając po szutrze. Jazda dla kolarza była straszna: na mecie rozpędzał się do 210,4 km/h, ale jego dwukołowiec został dosłownie rozerwany na strzępy. Tragedii udało się uniknąć tylko dzięki dobrej amunicji ochronnej i przygotowaniu sportowca.

W kolejnym filmie możesz obejrzeć ruch rowerzysty z prędkością 150 km/h.