Rowery dla dorosłych: rozmiary, typy i wybory

Rower dla dorosłych różni się od dziecka nie tylko rozmiarem i geometrią, ale także odległością, jaką może na nim pokonać dorosły rowerzysta. Na taką publiczność liczy każdy sklep czy hipermarket sportowy – przynajmniej 80% sprzedaży stanowią rowery „dorosłe”, ich asortyment jest bogaty i różnorodny.

Rower „dorosły” różni się od roweru dziecięcego następującymi parametrami.

1. Rozmiar dobierany jest dla dowolnej wysokości - od 150 do 195 cm. Ten zakres wzrostu dorosłego „długości” jest mniejszy niż u dzieci - od 80 do tych samych 150 cm Z tego powodu istnieje tylko 5 odmian - dla dziecka jest znacznie więcej opcji, około 10 , bo dzieci nie kupują roweru „na wzrost”.
2. Dystans pokonywany przez rowerzystę dziennie to 5...200 km. Części muszą być niezwykle trwałe i mocne, a części zamienne do nich muszą być prezentowane w szerokim asortymencie. Dziecko „złamie się” kilometr od domu i będzie mogło toczyć lub nosić wadliwy rower. Dorosły rowerzysta, jadąc na rowerze lub podróżując po Rosji, „załamał się” w dziczy, przejdzie dziesiątki kilometrów do najbliższego targu rowerów miejskich lub sklepu rowerowego, prowadząc swój uszkodzony rower po autostradzie lub polnej drodze.
3. Rower powinien się poruszać równie dobrze na gładkim asfalcie ulic, alejek i autostrad pokonuj wzniesienia do 12 stopni, w tym po górskich szlakach, jedź po drogach leśnych i wiejskich oraz po trawie przez pole, na którym nie ma drogi. Nie ma rowerów dziecięcych na tym poziomie. Nastoletnie, wielobiegowe, dla chłopców i dziewczynek od 14 lat zbliżają się do podstawowych modeli górskich.
4. Waga roweru to 7...17 kg (jeśli nie jest to e-rower). Rowery dziecięce ważą 4...7 kg, młodzieżowe - 7...12. Ważną rolę odgrywa w tym materiał ramy, jakość i waga gumy, komplet części (np. do wyliczenia prędkości) , który jest montowany dla konkretnego modelu.
5. Wymiary. W porównaniu z rowerami dziecięcymi wielkość „dorosłego” może być znacząca. Ważną rolę odgrywa tu wielkość ramy, średnica kół i odległość między tulejami tych ostatnich, wysokość kierownicy i siodełka (uwzględniając zakres regulacji ich wysokości), oraz szerokość opon. Modele składane (transformator) ze średniego i górnego przedziału cenowego mają również skromne wymiary, porównywalne z tymi dla nastolatków.
6. Sprzęt elektryczny... Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz e-rower dla dziecka. Dla dorosłych w ciągu ostatnich 10 lat powstały dziesiątki modeli elektrycznych.
7. Tylko rower dwukołowy. Wyjątkiem są trójkołowe rowery towarowe Izh-Bike dla dorosłych.

Wymiary głównych (dużych) części, nawet w przypadku zwykłych rowerów, znacznie się różnią.

Materiał obręczy do roweru dla dorosłych to najczęściej stop na bazie aluminium, na przykład z magnezem. Duraluminium można znaleźć rzadziej, ale aluminium lotnicze nadal uważane jest za najlepszy stop - wytrzymuje znaczne przeciążenia. Aby uzyskać najlepszą wytrzymałość, felga wykonana jest w formie konstrukcji w kształcie pudełka, przypominającej nieco profil wycięty z okna metalowo-plastikowego.

Kratowa (pudełkowata) konstrukcja nadaje obręczy większą wytrzymałość - niż gdyby była jak zwykła jednowarstwowa obręcz. Felgi stalowe przeżyły swoją przydatność już w latach sowieckich. W porównaniu do warstwy o tej samej grubości wykonanej z aluminium są za ciężkie.

Po materiale i konstrukcji felgi za najważniejszą cechę uważana jest średnica felgi. W przypadku zwykłych rowerów waha się od 24 do 29 cali. Kilka rozmiarów - 24, 26, 27,5, 28 i 29 - rządzi kulką koła w większości rowerów. Wysokospecjalistyczne rowery składane mają średnicę 16-22 cali – z reguły są to elitarni producenci np. angielska firma Strida, która produkuje ultrakompaktowe modele z niestandardową składaną ramą, która umożliwia składanie roweru prawie do średnicy tego koła.

Za ogólną charakterystykę ramy odpowiada kilka parametrów.

1. Rostówka - wysokość rury podsiodłowej od tulei pedału do miejsca jej zakończenia, ustępując miejsca „szpilce” podsiodłowej (szpilce, dętce), na której „osiada” siodełko. W przypadku rowerów dla dorosłych standardowy rozmiar to 14 do 24 cali.
2. Zalegać - odległość od podłoża do środka górnej rury ramy łączącej rurę podsiodłową z przednią rurą czołową. Wybrano punkt środkowy górnej rury, ponieważ w większości nowoczesnych modeli rowerów rura ta nie jest równoległa do powierzchni drogi, ale ma nachylenie w górę przodu w stosunku do tyłu. Średnia odległość między wysokością przekroku a kroczem rowerzysty, który stoi nad ramą szosową i stoi na ziemi (a nie na pedałach) to 5 cm, tym się kieruje przy wyborze roweru o odpowiednim rozmiarze ramy .
3. Długość rozstawu osi - odległość między piastami kół przednich i tylnych. Średnia odległość może wynosić 1,2 m.
4. Długość ramy głównej - odległość między piastą przedniego koła a piastą pedału. Nie może przekraczać 0,8 m – dla jednej osoby (nie w przypadku tandemu) to wystarczy.
5. Wysokość wózka - odległość od tulei pedału do nawierzchni drogi.

Typowy rower dla dorosłych (w tym modele wielobiegowe) waży od 7 do 17 kg. Składany może ważyć do 20 kg - w zależności od zestawu body. Ale rowery elektryczne, ze względu na obecność tulei silnika i zestawu akumulatorów, „przytyją” nawet o 10 kg. W sumie prefabrykowany fabryczny rower elektryczny może ważyć do 30 kg - podobnie jak radzieckie kolorowe telewizory pierwszych generacji. A jeśli klasyczny rower można wnosić sam po schodach na piętro nawet z niedziałającą windą, to z e-rower bez pomocy windy lub rampy jest mało prawdopodobne.

Modele i ze wzmocnioną ramą umożliwiają jazdę dużymi ciężarami o masie do 120 kg. Jeśli jesteś szczupłą osobą o wadze 60 kg i wzroście np. 180 cm, a rower jest przeznaczony do wagi 100 kg, możesz zawiesić go na kierownicy po obu stronach np. 10 -kilogramowy worek ziemniaków i mocowanie go na bagażniku trzeci jest taki sam. Przy załadunku worków w hipermarkecie zostaw niewielki margines na maksymalne obciążenie co najmniej 10-15 kg – pozwoli to uniknąć ugięć i niebezpieczeństwa nagłego złamania ramy podczas jazdy po nierównej drodze.

Zatem, często swoją szczupłość zamieniają na plus, pracując np. jako kurier rowerowy dostarczający sprzęt i sprzęt, których gabaryty nie przeszkadzają w sterowaniu rowerem.

Oprócz rozmiarów, ważną rolę odgrywa geometria i materiał, z którego wykonana jest rama roweru... Oprócz klasycznej ramy, przypominającej zwykły lub ścięty romb, coraz powszechniejsze stają się równoległoboki, zakrzywione ramki z gładkimi liniami, które są pożądane przez dziewczęta i kobiety. Również niektóre firmy oparte na kompaktowych składanych rowerach wypracowały własne kształty.

Więc Brytyjczycy? Strida zaskoczył świat rowerami z ramą typu A, która pozwala na umieszczenie siodełka blisko kierownicy, jednocześnie utrzymując rowerzystę w równowadze podczas jazdy, pozwalając mu siedzieć prosto, jak na stołku. W tym przypadku kierownica znajduje się prawie nad pedałami. Na takich rozwiązaniach skorzystają tylko gabaryty składanych rowerów – bez problemu można je przechowywać w każdym, nawet najbardziej ciasnym pomieszczeniu gospodarczym, nie mówiąc już o mieszkaniu.

Najlepsze materiały na rower to stal i tytan – są prawie na zawsze. Aby uszkodzić taką ramę, trzeba dostać poważnego wypadku – np. uderzenie w zaparkowany samochód z prędkością 30 km/h, kolizję z innym rowerem tego samego typu, czy próbę zjazdu na rowerze, który jest nie jest przeznaczony do zjazdów.

Większość rowerów wyścigowych używa węgiel - tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym, czasem wzmocnione drutem stalowym. Wadą CFRP jest to, że łatwo ulega uszkodzeniu przez wstrząsy i wibracje, których kierunek nie pokrywa się z kierunkiem jazdy, dlatego większość rowerzystów, którzy nigdy nie brali udziału w kolarstwie raczej nie doceni węgla jako godnej alternatywy dla stali i stopy aluminium.

Młodzi chłopcy i mężczyźni w średnim wieku chętnie wybiorą rower o ścisłej kolorystyce – kolory będą subtelne, od niebiesko-czarnego do ciemnozielonego. Jeśli facet jest zawodnikiem, być może wybierze „sportowe” kolory, takie jak te, w których pomalowany jest jego strój sportowy, od spodni po trampki. Wybór roweru pod kolor T-shirtu i trampek nie jest złą decyzją, podkreśli Twój styl. Dla mężczyzn ważniejsza jest funkcjonalność – np. 2 tuziny i więcej prędkości, specjalna kierownica, na której można powiesić kilka gadżetów itp.

Jeśli chodzi o panie, ich wybór to jasne kolory, wśród których równie dobrze może być różowy, fioletowy, fioletowy lub połączenie czerwieni i bieli. Gdyby dziewczyna ufarbowała włosy, na przykład na różowy blond, dobrym wyborem byłby dla niej cruiser. Minerwa Miasto M309, rama i widelec są pomalowane na jasnoróżowy odcień. U kobiet, w przeciwieństwie do mężczyzn, lot fantazji jest znacznie wyższy – przywiązują szczególną wagę do formy i wykonania estetycznego.

Ocena producentów, zaczynając od najwyższego, znajduje się w następujący sposób:

• Specjalistyczne;
• Ogromny;
• Wędrówka;
• Merida;
• Scotta;
• Sześcian;
• Cannondale;
• Duch;
• Norco;
• Autor;
• Bianchi;
• Schwinna;
• Bergamont;
• DUMA;
• Orbea;
• Kellysa;
• Spelli;
• Komancze;
• Ardis i kilka innych marek.

Wśród rowerów masowej konsumpcji, dostępnych dla większości rowerzystów, dalekich od rowerowych, ale pozwalających sobie na regularną rozrywkę na weekendowe wyjazdy i wycieczki rowerowe, powszechne są rowery marek Stark, Stern, Stels. Istnieją również krajowe - „Desna”, „Aist”, szybko zyskujący popularność. Na szczególną uwagę zasługuje marka Specialized – najdroższa, ale też najwyższej jakości. Firma ta posiada własne biuro projektowe, które regularnie proponuje odważne, ambitne rozwiązania. Firma od wielu lat nie rezygnuje z zajmowanych stanowisk.

Początkujący powinni zwrócić uwagę na 3 podstawowe elementy: ramę, tuleje i felgi. Najlepszym materiałem na ramę dla początkujących jest stal: nie pęka natychmiast, gdy zaczną się tworzyć mikropęknięcia, ale rozkłada się stopniowo, co daje rowerzyście czas na zwrócenie uwagi na awarię, chroniąc swoje życie i zdrowie. Wiele osób zaczyna jeździć na stalowych rowerach.

Wybierz rower z ramą, który jest dla Ciebie odpowiedni. Wybierając „niewłaściwą” ramę, masz gwarancję niepotrzebnego zmęczenia i bólu stawów podczas jazdy na długich dystansach. Jeśli podróżujesz często, długo i daleko, „właściwa” rama jest dla Ciebie kluczowa.

Pojedyncze mogą uginać się na ostrym skrzyżowaniu nad torami kolejowymi lub podczas jazdy po kamieniach, dlatego formują się na nich „ósemki”, co prowadzi do niepotrzebnego bicia całej podstawy, niszczenia łożysk i piast w tulejach.

W tulejach najczęściej stosuje się standardowe łożyska przemysłowe. Cała mechanika w tulejach musi być wykonana ze stali, a nie z aluminium lub innych stopów. - stal uważana jest za najbardziej odporną na zużycie. Podrabiane rowery często używają niskiej jakości żelaznych, aluminiowych łożysk. Efekt jest katastrofalny – taki rower często psuje się po jednej lub kilku trasach o łącznym przebiegu poniżej 100 km.

Na wycieczki do daczy lub na wieś i na wieś odpowiedni jest zwykły rower szosowy bez amortyzacji na widelcu lub tylnym kole. Ale wielu młodych mężczyzn i kobiet od razu kupuje rower górski - hardtail (tylko z amortyzacją przednią) lub z podwójnym zawieszeniem (pełna amortyzacja). Można je zrozumieć.

1. Kilka prędkości pomaga jeździć pod silny wiatr (wybiera się jedną z niższych) i zjeżdżać w dość górzystym terenie.
2. Widelec i sprężyna ze sprężynami łagodzą drgania na połamanym asfalcie i kamykach.
3. Agresywny bieżnik na oponach jest niezbędny tam, gdzie droga gruntowo-szutrowa jest przemoczona od częstych deszczy.

Progresywni kolarze wybierają hybrydę – rower, który łączy w sobie zalety roweru górskiego i prostego roweru szosowego. Pojazd terenowy na wszystkie drogi i szlaki ma koła 28-29 cali, 7-21 biegów i "pełne zawieszenie". Do jazdy po polach, śniegu i lodzie przyjrzyj się fatbike'owi – średnica felgi to 28-29 cali, ale szerokość opon sięga 4 (w porównaniu do 1,5…2,5 dla innych rowerów). Miłośnicy prędkości wybierają modele lekkie (szosowe).

Wskazówki dotyczące wyboru roweru dla dorosłych w filmie.